◆　今週は一段と寒くなった。特に山では風が強いようだ。少し風が治まるのを待って、今日になった。今日の予報は晴れ、気温　10〜20度。
　坊村の駐車場に降り立つと、嬉しい事に殆ど風が無い。

　◆　峰床山は一年ぶりだ。一昨年の台風以来、江賀谷の林道は倒木と崖崩れで車は勿論人も立ち入り禁止だった。昨年も中村乗越から下りてきたが、その時から二股の橋は流失していた。
　そして、その日は工事はやっていなくて、幸い林道は通れたが、中村に出る最後の橋は、金網と柵で絶対に人が入れないようにしてあった。すり抜ける余地がまったく無く、橋の欄干の上に上がって、一汗搔いて柵を乗り越えた。

　◆　林道の補修工事は昨年から続いていて、今年の春には終わる予定の筈が未だに終わっていない。
　今年の夏は、雨が多く、伊賀谷は 5回の徒渉があり、水量が多いと徒渉が難しい。それもあって10月には行こうと思っていたが、9／26 付けのbunbun さんの記事に、八丁平に行くために「江賀谷林道に入ったが、工事の為に通行できなかった。渡渉するにも水量が多く、不可能で引き返した。」とあったので、今年は駄目かと思っていたら、先日 tomokiki さんのレコを読み、通行できる事が分り、早速行くことに。

　◆　鎌倉山には、駐車場西側の奥にある道路を200mばかり北へ行くと鎌倉谷にかかる橋がある。橋を渡った左側（左岸）が登山口だ。車が入れないよう柵があるが、登山者は右脇をすり抜けられるようになっている。
　50m位進むと右に入る道があり、木段の急坂を登ると狭い尾根に上がり、もみじ平までジグザグと急坂が続く。最初から一汗搔かされる。
　まるで平らな所が全く無いのに、何故もみじ平なのか訳が分らない。此処で林道を横切り、幾分坂も和らいで、鎌倉山に連なる尾根に乗る。
　
　◆　雑木林と杉林が入り混じった道をを進むと、次第に坂が緩くなり、平坦になった処がぶな平である。
　ここから、杉と檜が入り混じった林の中の道が、次第に斜度を増し、レスキュウ1まで続く。これ以後は自然林となる。山頂が近ずくと岩の多い多いやせ尾根になり、イワカガミの群落がある。
　後ろには、木々の間から武奈ヶ岳から蓬莱山等が見える。

　◆　鎌倉山の山頂は、だだっ広い平坦な尾根の上で、何処が山頂か三角点が無かったら分らない様な処だ。道も落葉が一杯ではっきりせずどっちに進んでいいか分らないが、西南に伸びた尾根を進む。ここからは京都と滋賀の県堺尾根になる。オグロサカ峠まで、約10個の小ピークを次々と越えて行く。
　どんどん下って小さなピーク（こぶ）を 2つ越えた次のコルに千年杉がある。
　
　◆　そこから小ピークのアップダウンが続くが、方向を間違い易いピークが3つある。昔は道標が全く無かったが、今は方向を示す、ビニールに包まれた紙の道標が樹似結びつけられている。3箇所とも全部右に進む尾根を選ぶ事。
　それに、テープが随分と増えたので 、落葉で踏み後が殆ど分らなくても、確かめながら歩けば間違わない。
　上記3箇所の中、最後のピークが最も分かり難い。このピークが930mで 10個余りのピークの中で最も高い。これを過ぎると、後2つの小ピークがあるが、オグロサカ峠までどんどん下って行く。

　◆　オグロサカ峠から峰床山は、約100mの上りだが、腹が減ってきて何時もしんどい上りだ。取り付きが初めての人は解かり辛いが、八丁平の方へ50mばかり下って右を見ると、西に向かった尾根の山腹をトラバースする小さな踏み跡がある。今日は落葉で知らないと分からない位だった。狭いので踏み外さないように用心して進む。

　◆　これまでの尾根の上では、結構冷たい北風が吹いて、歩いていないと寒かったが、峰床山の山頂は、気持ちの良い山頂で、何故か殆ど風が当たらず、日も差してとても暖かかった。
　展望も、皆子山よりうんと良く、南と西方向に開けている。南の眼前には皆子山、右の方に愛宕山が見えた。東には樹間から比良山が見えたが、夏場は見えない。
　そして、2008年までは周りは笹薮だったが、八丁平や皆子山、比良山と同じ頃に笹が枯れて、大変良くなった。

　◆　八丁平への下りは、鎌倉山からオグロサカ峠までと違って、道も良く分る。暗がり谷沿いに下って行くと、昔同志社の山小屋跡に出る。此処は三叉路になっていて、左へ行けば山（北）回りだが、右へ南回りで中村乗越へ向かう。湿地は大きな枕木のような木道になっていて、湿原を眺めながら、気持ちよく歩ける。
　上にも書いた様に、此処も昔は笹薮で湿地の中も全く見えず、そんなにいい所とも思わなかったが、笹が枯れてほんとに良くなった。林道の為に湿地をつぶす計画もあったようだが、京都市初め皆さんのお陰で、残ったのは大変嬉しい事だ。お陰で私も通えると言ふものだ。
　6 月から7月にかけて来ると、新緑が綺麗で、最近は時々郭公の声を聞く事ができる。また、中村乗越の取り付近くにはレンゲツツジの群落があり、谷ウツギと共に実に綺麗だ。
　ただ残念なのは、最近のなら枯れで、大きなならの木が随分枯れてしまった。色々と手入れして予防をしているようだが、余り手応えは無いようだ。

　◆　中村乗越は京都と滋賀の県境だ。今日は此処が、私の足でも 6~7 分だが、最後の登りとなる。ここから江賀谷右俣（レスキューの看板には伊賀谷とあった。また古い地形図には江賀谷を「いが谷」と読んでいる。）まで急坂を下る。
　谷に着くと、それから二股まで沢を下って行く。徒渉を5回繰り返す。水量が少ない今時は問題は無い。
　それより、どちらも左岸だが、急な崖のトラバースが2箇所ある。高さ10mくらいで、片方の靴を置いたら一杯になるような狭い道だ。私も冷や汗が出た。1箇所はロープがあるが、だらんとしたロープでは頼りにならない。（ヤマレコの記事にも、「危ないと思って引き返した」と言ふ記事があった。）

　◆　二股に着くと、以前にあった橋は昨年も無かった。対岸には林道が見える。渡っても対岸で林道に登らねばならないから、そこも確かめて徒渉する必要がある。
　二股の左岸を100m位下るとダムがある。昨年同様、その少し上に跳び越せるくらいの石がある処を渡る。林道の崖も上がり易い。

　◆　これから、中村まで林道歩きだ。時間にして30分。
　二股から林道を200m」位下って来ると、林道が右岸から左岸へ江賀谷を渡るコンクリートの橋がある。その橋の向こう側（左岸）に大きなパワーショベルが道を塞いでいる。
　もし工事をしていたら、恐らく通れなかったろう。そんな余地が無いくらい道も狭いし、重機が大きい。幸いな事に工事は休みであったので、その脇をすり抜けて通れた。
　その橋の辺りは両岸とも崖で、谷は狭くなっているが、その分深くて徒渉は無理と思われる。それで bunbun さんは引き返したのだろう。
　しかし、私のように上から下りて来た場合工事に遭遇したら、その日の工事が終わるまで待つしかないと思う。それとも、一時工事を中断して通して貰うかしかないだろう。その意味では、ほんとにラッキーだった。

　◆　工事現場を過ぎると、林道は中村まで殆ど綺麗に補修が済んでいる。ただ林道の入り口には、通行止めと大きな看板が建っていた。だから、まだ登山者がほんとに通れるか否かは、その日の工事次第によると思われる。
　上りに通るか、下りに通るか、上りの場合は引き返せばいいが、私みたいに下りに通るとなると、工事中だったら待たされる可能性がある。

　◆　鎌倉山から中村乗越経由で降りてくると、中村から坊村まで国道を歩く事になる。これがさっきの林道歩きと共に退屈で、しんどい事だ。夏場では、その上にじりじり照りつける西日を浴びて、地獄になる。