今年初の遠征は伯耆大山
鳥取県
RYO
体力度について
- GPS
- 04:46
- 距離
- 7.9km
- 登り
- 973m
- 下り
- 958m
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- 山行
- 4:02
- 休憩
- 0:45
- 合計
- 4:47
| 天候 | 曇りのち晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2025年05月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 バス
前日夜新宿発6：50米子駅着 7：20米子駅発 8：12大山寺着 ▽帰り 15：20大山寺発 16：12米子駅着（実際は15分遅れ） 19：54米子駅発サンライズ出雲乗車 翌7：08東京駅着 米子-大山寺間のバスは交通系IC利用不可 帰りはサンライズ出雲で帰京（シングルB寝台22,880円） 米子駅周辺は居酒屋以外目立ったお店は少なく、カフェやファーストフードはあまりなく時間つぶしに苦労しました。ゆっくり散策にして大山寺18時10分発便でもよかったかも。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
階段階段階段とにかく階段 距離は短いが4キロの間に1000m標高を上げるので足を休める区間はほとんどない。段差の小さい階段は下りには優しく、帰りは楽ちんでした。 6合目の雪は登り下りともにチェーンスパイクなしでも行けた |
| その他周辺情報 | 日帰り入浴 豪円湯院 ７９０円 https://goenyuin.com/ 登山口とバス停の間にある入浴施設。浴槽は露天風呂１つで必要最低限といった印象。入浴券購入は新札不可 |
写真
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六合目避難小屋横の残雪ここは大したことないですがこの上に10mほどの雪の区間があります。登り下りともチェーンスパイクは使わずに通過。
ここは大したことないですがこの上に10mほどの雪の区間があります。登り下りともチェーンスパイクは使わずに通過。
山頂は風が強く寒かったのでお昼は6合目の避難小屋の前で食べました
ビックマウンテンバーガー+アボガド＆コーラ。
感想
今年最初の遠征は鳥取県の伯耆大山（ほうきだいせん）でした。前日の深夜に東京を出発する高速バスを利用し、登山後は寝台特急サンライズ出雲で帰京するという強行スケジュール。正直なところ、身体への負担は少々気掛かりでしたが、高速バスでの移動にはネックピローが大変役立ち（これは長距離移動の際の必需品と言えるでしょう）、思いのほか疲労を感じずに現地での朝を迎えることができました。天気予報も快晴を伝えており、幸先の良いスタートとなりました。
大山に到着してまず印象的だったのは、事前に情報を得ていた通り、登山道が非常によく整備されている点です。また、ありがちな「時代に取り残された感」がなく、洗練された観光地としての雰囲気も感じられました。これならば、登山初心者や家族連れでも安心して薦められるのでは？人気があるのも納得でした。
しかし、そのよく整備された登山道が、別の意味で挑戦状を叩きつけてきました。それは、想像をはるかに超える「階段地獄」です。大山の夏山登山道は、登山口から山頂（弥山）までの標高差約1000mを、わずか2km強の距離で一気に登り詰めるルートで、ほぼ全区間が木段や石段で構成されています。足を休めることができる平坦な区間はほとんどなく、最初は塔ノ岳のバカ尾根と比べたら・・・となめてかかっていたもののこれはこれでなんだかんだでキツイ。登山者の体力によってコースタイムには大きな差が出やすい山かもしれません。
試練とも言える階段を乗り越え、6合目に到達すると、それまでの苦労が吹き飛ぶかのような絶景が広がっていました。目の前にはこれから目指す山頂部が迫り、振り返れば眼下に米子市内から日本海までを一望できる大パノラマが広がります（この日は残念ながら海まではっきりと見えませんでしたが）。
大山の山頂部は、弥山（みせん、標高1,709m）が一般的な山頂とされています。最高峰は剣ヶ峰（けんがみね、標高1,729m）ですが、弥山から剣ヶ峰への縦走路は崩落が激しく危険なため、現在は通行禁止となっています。山頂付近は、残念ながら崩壊が進んでいる箇所もあり、立ち入ることができる範囲は限られています。思いのほか狭い山頂部に少し物足りなさを感じるかもしれません。しかし、特別天然記念物であるダイセンキャラボクの純林が広がる山頂へ向かう稜線の美しさは、まさにこの旅のクライマックス。当日は寒さを感じ、南側からガスが運ばれてくる状況でしたが、ガスの切れ目で姿を見せた緑の絨毯と青空が織りなすコントラストは、ここまで来て本当に良かったと思わせる素晴らしいものでした。
下山路には、登りで利用した夏山登山道ではなく、行者登山道（ぎょうじゃとざんどう）を選択しました。こちらは、荒々しい北壁を見上げる壮大な景観スポットや、歴史を感じさせる大神山神社奥宮、そして大山寺本堂など、見どころが豊富にあります。夏山登山道と比較すると、変化に富んだルートで、最後まで飽きさせません。多くの登山者が帰路にこの道を選ぶのも納得です。
下山後は、バスでJR米子駅へ向かいました。東京への帰りの交通手段は、以前から一度乗ってみたいと思っていた寝台特急サンライズ出雲です。電車の出発時刻まで米子駅前で時間を過ごしましたが、正直なところ、時間を有効に使えるようなお店はあまり多くなく、少々手持ち無沙汰になってしまいました。駅ビルや周辺を散策する程度でしょうか。米子駅周辺には飲食店もいくつかありますが、事前に調べておくか、あるいは登山口周辺の散策に時間を使い、大山火の神岳温泉 豪円湯院（ごうえんゆいん）などでゆっくり時間を使うのも良いかもしれません。
長い待ち時間の末乗り込んだ、サンライズ出雲の車内は快適そのものでした。今回は個室寝台「シングル」を利用しましたが、プライベートな空間が確保され、リラックスして過ごすことができました。サンライズ出雲には他にも、よりリーズナブルな「ノビノビ座席」や2名用の「サンライズツイン」など、様々なタイプの座席があります。走行中の揺れは想像していたよりも大きく感じられましたが、意外にも、気にせずにぐっすりと眠ることができました。翌朝には東京駅に到着し、旅の疲れを最小限に抑えて帰京できたのは大変満足でした。機会があれば、ぜひまた利用したいと考えています。
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