記録ID: 8617479
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キャンプ等、その他
奥武蔵
(過去記録トライアル版) 晩秋の関八州見晴台 日帰り、但しロードバイク
2010年10月18日(月) [日帰り]
埼玉県
東京都
Takaosan fukujuso
体力度
10
2〜3泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 11:00
- 距離
- 115km
- 登り
- 1,504m
- 下り
- 1,504m
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| 天候 | 快晴 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2010年10月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自転車
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
ロードバイクでは、飯能から正丸峠までヘタレシニアーには中々厳しい坂が続きます。 登山路としては、グリーンラインは、平坦で、舗装されており、危険ヶ所はありません。尾根道には、顔振峠以外には、店もありません。 |
| その他周辺情報 | 高麗駅前を右折すると、巾着田が、あります。 武蔵横手駅近くに、ドラッグストアのバイゴーで飲食物を販売してます。 正丸駅には食堂が併設されています。 |
写真
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この画像は、当日のブログ貼り付けガミンデータです。ところが、どこにもないGPSデータはありませんので、ヤマレコのGPSデータは、手書きしました。
五日市街道案内表示板、この先で、滝山街道へと右折して、青梅方面(圏央道日の出IC)に進みます。
道路案内表示板、ここから、滝山街道から続く吉野街道から別れて、青梅方面(圏央道)へ右折します。
道は飯能へと右折し、小木曾街道に入ります。
以前は遠回りですが、青梅市街を通過してJR東青梅駅から、成木街道に入ってました。
以前は遠回りですが、青梅市街を通過してJR東青梅駅から、成木街道に入ってました。
伊奈か道に突然、現れる道路案内表示板を見て、飯能へと右折します。真っすぐに進むと、名栗に行きます。名栗への途中には、ダチョウ牧場も、ありました。
10/18 9:35
伊奈か道に突然、現れる道路案内表示板を見て、飯能へと右折します。真っすぐに進むと、名栗に行きます。名栗への途中には、ダチョウ牧場も、ありました。
西武鉄道の高架ガードをくぐると、国道299号線。左手に、西武鉄道の大きな車両基地があります。秩父へ左折すると、秋になると咲く曼珠沙華の群生する日本一の巾着田の降車駅の高麗駅ですね。
10/18 10:11
西武鉄道の高架ガードをくぐると、国道299号線。左手に、西武鉄道の大きな車両基地があります。秩父へ左折すると、秋になると咲く曼珠沙華の群生する日本一の巾着田の降車駅の高麗駅ですね。
吾野駅近傍の顔振峠林道の道路案内板
黒山三滝や飯盛峠への車での入口になります。
黒山三滝や飯盛峠への車での入口になります。
もうすぐ、尾根幹線のグリーンラインに到着します。案内板によると、往生は、秩父の夜祭りや、秩父巡礼の人で、この尾根道は、賑わつていたそうです。
確かに、ここに高山不動、来る途中に子の権現が所在してます。奈良京都の古里と同じ規模の寺が、山の中にあって驚かされました。
10/18 12:26
もうすぐ、尾根幹線のグリーンラインに到着します。
案内板によると、往生は、秩父の夜祭りや、秩父巡礼の人で、この尾根道は、賑わつていたそうです。
確かに、ここに高山不動、来る途中に子の権現が所在してます。奈良京都の古里と同じ規模の寺が、山の中にあって驚かされました。
案内板によると、往生は、秩父の夜祭りや、秩父巡礼の人で、この尾根道は、賑わつていたそうです。
確かに、ここに高山不動、来る途中に子の権現が所在してます。奈良京都の古里と同じ規模の寺が、山の中にあって驚かされました。
刈場坂峠標識
峠ですが、グリーンラインでは、一番高い標高点ですよ。
峠ですが、グリーンラインでは、一番高い標高点ですよ。
これが、尾根道かと思う程、落葉の堆積がなく、清掃、舗装されている。
グリーティングの仕上げが悪くて、行く先々で三回もパンクさせられました((´;ω;｀))
飯盛峠標識道路脇に立っているのですが、標識の周りだけ草ぼうぼうです。
林業の盛んな地域に所在する名山は、このように林道脇にあることが、多い。宝登山とて。
10/18 13:40
飯盛峠標識
道路脇に立っているのですが、標識の周りだけ草ぼうぼうです。
林業の盛んな地域に所在する名山は、このように林道脇にあることが、多い。宝登山とて。
道路脇に立っているのですが、標識の周りだけ草ぼうぼうです。
林業の盛んな地域に所在する名山は、このように林道脇にあることが、多い。宝登山とて。
顔振峠、茶店に入ろうとしましたが、登山者が多くて、遠慮しました。
撮影機器：
装備
| 個人装備 |
サイクルウエア上下
ヘルメット
自転車用靴
パンク修理用具
エナジードリンク1リットル
ファーストエイドセット
|
|---|---|
| 備考 | 新規山行記録作成は、計画からコピーボタンを押せば、良かったのが、判りました。何はともあれ、古い登山でのルートを後から作成できて、良かったです。 |
感想
大変、目障りないささか古めかしい登山報告の実験ですが、どうかお許しください。実はグリーンラインを、今はやりのトレランで走ったら、高尾多摩武蔵秩父の山リスト上では、どうなるかをシュミレーションするつもりで、お試しに作成してみました。登山記録でよく見かけるトレランの方の0.5程度の歩行ペース。この登山記録作成を通して、この方々の歩行ペースが、如何に早いかを気付かされました(驚)😲
当時のグリーンラインをロードバイクで走る人が多かったので、私もチャレンジしてみました。八王子から訪れてみると想像した山道でなく、道幅4メートルほどの舗装された立派な林道で、拍子抜けしました。
歴史的には賑やかな参道が所在していた名残なのか、あるいは川苔山と同じで防火帯を兼ねて建設されたかもしれません。それと、山奥なのでかグリーティングの仕上げが悪くて、三回もパンクさせられたのには、往生しました(泣)。
なお、当時の平日の黒山三滝は観光客の人影も見かけず寂れ、最近、ヤマレコを利用して、前述の山リストで関八州見晴台が登山コースだと知りました。残念ながら、当時のは平日で、尾根道を歩く人には、お会いしませんでした。今は、山リストに載ったことで、地域振興になり活気が、戻っていると思います。
八王子から、自転車のサイクルコンピュータのガミン走行距離は130キロですが、頑張って手描きしたデータでは、距離が足りません。なお、画像は、15年前のものになりますことを、お含みおき下さい。
最後まで、お読みくださいまして、ありがとうございました。
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