記録ID: 8998993
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ハイキング
日光・那須・筑波
千代田アルプス（剣ヶ峰・雪入山・青木葉山・浅間山・閑居山）
2025年11月27日(木) [日帰り]
茨城県
tukuren
体力度
2
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 04:22
- 距離
- 8.7km
- 登り
- 520m
- 下り
- 520m
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日帰り
- 山行
- 3:24
- 休憩
- 0:59
- 合計
- 4:23
距離 8.7km
登り 539m
下り 540m
| 天候 | 晴れ・曇り |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2025年11月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
コースに危険個所はない。コースパンフレットに「マムシ、スズメバチ等に十分ご注意下さい」とある。 |
写真
光って見えないが、閑居山と書いてある。ここが山頂。分かりづらい。
半田山に向かったが、かなり下り、これを登りたくないのでやめる。左からきて真っ直ぐ進む。
航空殉難慰霊碑に向かう。「戦争遺跡 航空殉難碑」と書いてある。
昭和19年6月13日昼、水戸陸軍航空通信学校の輸送機が濃霧のためこの地に激突、8名が亡くなる。墜落地点の目印に桜植樹。昭和31年7月、地元の山主が「航空殉難慰霊碑」を建て冥福を祈っている。とのことです。ブログ等で調べました。
2
11/27 10:25
昭和19年6月13日昼、水戸陸軍航空通信学校の輸送機が濃霧のためこの地に激突、8名が亡くなる。墜落地点の目印に桜植樹。昭和31年7月、地元の山主が「航空殉難慰霊碑」を建て冥福を祈っている。
とのことです。ブログ等で調べました。
とのことです。ブログ等で調べました。
あきば峠。歩いてきた林道弓弦線（終点）・林道上佐谷青木葉線（終点）と、筑波連山の稜線を縦走する登山道（左右）が交差している。
11/27 10:45
あきば峠。歩いてきた林道弓弦線（終点）・林道上佐谷青木葉線（終点）と、筑波連山の稜線を縦走する登山道（左右）が交差している。
剣ヶ峰、360m、千代田アルプス最高地点。計画になかったので警告されました。
左から来ました。先ほど、これを右に行き林道弓弦線を横切って航空殉難碑に行きました。
感想
私のユーザー名は、tukurenです。いつもお世話になっている筑波連山を略してtukurenとしました。
筑波連山は、最北端の御嶽山から南に延び、加波山、筑波山、宝篋山などを経て、深間山（ふかまやま）を過ぎると東に向きを変え、鬼越山、小町山、朝日山、雪入山、青木葉山、浅間山、閑居山を経て最東端の権現山に至ります。
その中で、茨城県の旧千代田町（現かすみがうら市）に連なる、剣ヶ峰〜雪入山〜浅間山〜閉居山〜権現山などを「千代田アルプス」と呼んでいます。
地元の「きのこ山」の下に上曽トンネルが開通し、千代田アルプスが近くなり、今回、雪入山、浅間山などを登りました。
山行計画では、最東端の権現山、北側の半田山まで行く計画でしたが、展望が今一、長い下り、登り返すのが辛そうなのでやめました。コースは笹薮が多いが、綺麗に刈られ、歩き易いです。展望が今一、これは、低山だから仕方がないです。計画通りに登らなかったので2回警告されました。
9月27日、上曽トンネル開通日に雪入ふれあい公園から剣ヶ峰広場まで登りました。そのルートを下り、雪入ふれあい公園から車道を通り、三ツ石森林公園まで戻ろうと思いました。しかし、車道より、尾根と思い、尾根を歩きました。権現山をやめたり、寄り道をしましたが、「千代田アルプス」を初めて登りました。
地図に載っていて気になてっていた航空殉難慰霊碑（旧八郷町弓弦地内）に行ってきました。
慰霊碑には、比較的新しい花が供えられており、慰霊碑のそばには、数本の山桜の大木がありました。植えられてから今年で81年です。
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