記録ID: 429010
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ハイキング
北陸
大黒山(891.5m)〜鯉谷縦走
2014年04月14日(月) [日帰り]
滋賀県
HizPL
体力度
2
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 05:40
- 距離
- 6.7km
- 登り
- 707m
- 下り
- 709m
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標高グラフを拡大コースタイム
09：05 椿坂峠
10：20 大黒山山頂
10：50-11：30 東峰方向のブナの巨樹
12：05 沢（ブナの巨樹から南への鉄塔巡視路）
12：40 鉄塔巡視路と大黒山〜鯉谷稜線の分岐点
13：00 鯉谷
14：25 国道365号線
14：50 椿坂峠
10：20 大黒山山頂
10：50-11：30 東峰方向のブナの巨樹
12：05 沢（ブナの巨樹から南への鉄塔巡視路）
12：40 鉄塔巡視路と大黒山〜鯉谷稜線の分岐点
13：00 鯉谷
14：25 国道365号線
14：50 椿坂峠
| 天候 | 晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2014年04月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
トイレはありません。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
今回のルートは「琵琶湖の北に連なる山/草川啓三著」を参考にしています。 【登山口〜大黒山】 登山口がわかりにくいですが、大黒山までは道がわかりやすいので迷うことはありません。 尾根を登って行くルートなのですが、急登と緩い傾斜の箇所を繰り返しながら登って行きます。 足元は乾いた落ち葉でふかふかのため、急登箇所は登りにくくなっています。 山頂直下に分岐点がありますが、足元の木製の杭に従って進めば問題ありません。 山頂は展望が開けません。 【大黒山〜ブナの巨樹】 大黒山山頂から南下し、東峰を進みます。 大黒山山頂と東峰の標高859mのちょうど真ん中あたりに、ブナの巨樹があります。 なだらかな稜線歩きで、危険個所はありません。 【ブナの巨樹〜鉄塔巡視路（南回り）〜大黒山−鯉谷稜線】 ブナの巨樹から少し西へ戻ったところに、鉄塔巡視路の分岐があります。 急な下りで滑りやすいです。 沢まで下りてから、対岸の尾根を登ります。 登り口がわかりにくく、また、道も切り払いされているだけなので、ほぼ「急坂」を登って行くことになります。（ザックを置いて、周囲を歩き回って道を探しました。道しるべはありません。迷う可能性高いです。） ストックは出る幕ありません。 【大黒山−鯉谷稜線〜国道365号線】 稜線まで出られれば、鯉谷まではなだらかな稜線歩きです。 鯉谷から国道365号線へ出るには2ルートあり、書籍には南へ延びる尾根を南下するとありました。 もう一本（これも書籍の地図から）は、冬限定の積雪時用ルートで、雪が無いとハードですが、椿坂峠に近い場所に出られます。 私は冬限定ルートを下りました。雪はありません。 稜線付近からしばらくは、踏み跡がしっかりしています。 国土地理院の地図によれば、最終的にはなだらかな尾根が沢に合流していますが、現在そこは工事中のため下りられません。 そこで、下った尾根の北側の斜面をへつって365号線に出ました。 足場がスギの枯葉で埋もれていて滑りやすく、危険でした。 よって、このルートはやはり、積雪時にのみ使用することをオススメします。 【国道365号線】 このルートで一番危険です。 時折、荷物を載せた大型トラックが通りますので、山側をいそいそと歩くことをオススメします。 薄暗いロックシェッドを2か所通らなければならないので、そこは疲れた体にムチ打って早く抜けるべきです。 目立つ服装で、ドライバーにアピール。 |
写真
去年の秋に遭難騒ぎがあったとのこと。左下の必要な物の中に、GPSとありますが、確かにGPSなしでは大変かも。
地図があれば何とかなりそうですが・・・
拍手4/14 18:14
去年の秋に遭難騒ぎがあったとのこと。
左下の必要な物の中に、GPSとありますが、確かにGPSなしでは大変かも。
地図があれば何とかなりそうですが・・・
左下の必要な物の中に、GPSとありますが、確かにGPSなしでは大変かも。
地図があれば何とかなりそうですが・・・
クルマはこの場所に停めました。
写真奥の右手側に、登山口があります。
写真奥の右手側に、登山口があります。
登山口があることを知らないと、見落としてしまいそうな登山口。ここの前を通るドライバーのほとんどは、この存在を知らないでしょう。
4/14 18:14
登山口があることを知らないと、見落としてしまいそうな登山口。
ここの前を通るドライバーのほとんどは、この存在を知らないでしょう。
ここの前を通るドライバーのほとんどは、この存在を知らないでしょう。
登山口には、余呉トレイルと書かれた杭が打たれていました。
この山のあちこちの分岐点で、これが道を教えてくれることになります。
この山のあちこちの分岐点で、これが道を教えてくれることになります。
椿坂と呼ばれているだけあって、椿があちこちに花を開いていました。
道なき道を行くつもりで来たのですが、思ったより道は綺麗でした。
登山口にも空き缶がいくつか差されていて、マナーが悪いと思っていました。
しかしよく見たら、道しるべになっていたようです。
しかしよく見たら、道しるべになっていたようです。
大黒山山頂直下の沢です。
といっても、ほとんど水は流れていません。
沢を渡って、対岸の斜面を登り、尾根を歩くのが正しいルート。
といっても、ほとんど水は流れていません。
沢を渡って、対岸の斜面を登り、尾根を歩くのが正しいルート。
三角点は、すぐに見つかりました。山頂はブナに囲まれ、視界は開けません。
しかし、平場になっているのでお弁当を広げるには良さそうです。
4/14 18:14
三角点は、すぐに見つかりました。
山頂はブナに囲まれ、視界は開けません。
しかし、平場になっているのでお弁当を広げるには良さそうです。
山頂はブナに囲まれ、視界は開けません。
しかし、平場になっているのでお弁当を広げるには良さそうです。
頭上には余呉トレイルクラブの設置した、山頂を記す札がありました。それとは別に、誰かが樹木にマジックで直に「大黒山」と記したものもありました。
それはどうかと思うけど・・・
4/14 18:14
頭上には余呉トレイルクラブの設置した、山頂を記す札がありました。
それとは別に、誰かが樹木にマジックで直に「大黒山」と記したものもありました。
それはどうかと思うけど・・・
それとは別に、誰かが樹木にマジックで直に「大黒山」と記したものもありました。
それはどうかと思うけど・・・
先ほどの分岐まで戻ってきました。
ここからしばらくは、楽な稜線歩きです。
ここからしばらくは、楽な稜線歩きです。
CD-Rの道しるべ。
ずいぶん高いところにあるのを見ると、冬はかなり雪が積もるようですね。
ずいぶん高いところにあるのを見ると、冬はかなり雪が積もるようですね。
分岐点に出ました。
右は尾根を下り、沢まで下りる道。
奥にはブナの巨樹があります。
右は尾根を下り、沢まで下りる道。
奥にはブナの巨樹があります。
大きなブナの木です。
根本が平らになっているので、そこで昼ご飯を摂りました。
この広さは・・・2人が限界でしょう。
根本が平らになっているので、そこで昼ご飯を摂りました。
この広さは・・・2人が限界でしょう。
先ほどの分岐まで戻り、尾根を下ります。かなりの急坂です。
ここから先のルートは、地図なしのハイキングでは道に迷う恐れがあります。
4/14 18:14
先ほどの分岐まで戻り、尾根を下ります。
かなりの急坂です。
ここから先のルートは、地図なしのハイキングでは道に迷う恐れがあります。
かなりの急坂です。
ここから先のルートは、地図なしのハイキングでは道に迷う恐れがあります。
あちこちで開花してました。
花の中では、虫がせっせと活動してました。
花の中では、虫がせっせと活動してました。
沢まで下りてきました。写真は、下りてきた道からそのまま正面を写しています。
ここからは道しるべが無く、迷う可能性が高いので細かく案内します。
4/14 18:14
沢まで下りてきました。
写真は、下りてきた道からそのまま正面を写しています。
ここからは道しるべが無く、迷う可能性が高いので細かく案内します。
写真は、下りてきた道からそのまま正面を写しています。
ここからは道しるべが無く、迷う可能性が高いので細かく案内します。
渡渉直後に、川下の方を撮影。
右側の木は、渡渉前に見えたものです。
平場に出るまでこのまま沢沿いに歩きます。
右側の木は、渡渉前に見えたものです。
平場に出るまでこのまま沢沿いに歩きます。
顔を上げると、鉄塔巡視路を示す火の用心の看板が倒れているのが見えます。
あの看板のところで、左折です。
沢を登ってはいけません。
あの看板のところで、左折です。
沢を登ってはいけません。
写真下部のグレーの金属は、先ほどの火の用心です。
この斜面を登るのが正解。
理由は次の写真に。
この斜面を登るのが正解。
理由は次の写真に。
斜面上の枝が人為的に切り取られています。
ということは、ここが道。
これを見つけられれば、あとは「急坂」を上るだけです。
ということは、ここが道。
これを見つけられれば、あとは「急坂」を上るだけです。
予定では南の尾根まであるくことにしていましたが、国道歩きをショートカットするため、積雪時ルートを行きます。
平場。
うっかり道を見失いそうですが、ほぼまっすぐな尾根を下りるだけなので、不安はありません。
うっかり道を見失いそうですが、ほぼまっすぐな尾根を下りるだけなので、不安はありません。
スギの枯葉や倒木で、歩きにくいです。
このルートの登りは嫌です。
このルートの登りは嫌です。
椿坂バイパスの工事現場が見えてきました。
工事現場の真上に出てしまったようです。
仕方なく、下りてきた尾根をへつって行きます。
工事現場の真上に出てしまったようです。
仕方なく、下りてきた尾根をへつって行きます。
足元に小さな花が咲いていました。
畳2畳分くらいの広さに群生してます。
畳2畳分くらいの広さに群生してます。
工事現場を避け、無理やり365号線へ。このあたりは平場になっていて、斜面よりは歩きやすいです。
国道脇のU字溝からあふれた水で、ドロドロでなければよかったのですが・・・
4/14 18:14
工事現場を避け、無理やり365号線へ。
このあたりは平場になっていて、斜面よりは歩きやすいです。
国道脇のU字溝からあふれた水で、ドロドロでなければよかったのですが・・・
このあたりは平場になっていて、斜面よりは歩きやすいです。
国道脇のU字溝からあふれた水で、ドロドロでなければよかったのですが・・・
この尾根を右手へ下り、回り込んでここまで来ました。
急斜面ですね。
急斜面ですね。
ここからが本日の最危険区間。
この365号線は大型トラックが通る、デンジャーな山道なのです。
この365号線は大型トラックが通る、デンジャーな山道なのです。
感想
思ったより藪漕ぎ区間が少なくて、ホッとしました。
マイナーな山なので人はおらず、静かな山奥を満喫できました。
展望はイマイチですが、人の少ない静かな山歩きを楽しみたい方にオススメしたい山です。
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