山行記録: 和歌山市河西橋開通

紫

bmsin

体力度

日帰りが可能

体力度について

GPS: 00:57
距離: 7.0km
登り: 14m
下り: 6m

アクセスを調べる my出発地登録

標高グラフを拡大

歩くペース

とても速い

0.5～0.6

ヤマレコの計画機能「らくルート」の標準コースタイムを「1.0」としたときの倍率です。

コースタイム

日帰り

山行: 0:58
休憩: 0:00
合計: 0:58

距離 7.0km 登り 9m 下り 2m

15:44

58分

スタート地点

16:42

ゴール地点

（市内⻄蔵前町と市内北島を結ぶ、歩⾏者、⼆輪⾞専⽤の橋。全⻑478m 道幅2.8~3.8m。
⼤正3年（1914年）に、加太軽便鉄道の和歌⼭⼝〜加太間の紀ノ川橋梁として開通、⼩型蒸気機関⾞が⾛っていたようだ。1953年（昭和28年）の7⽉の⽔害の被害にて鉄道利⽤を中⽌）

紀ノ川サイクリングロードを走り、河西橋の架け替えを楽しみしていた。
1914年からだと111年のレトロな橋は災害にもあいながら、昨日まで沢山の人と、二輪を運んでくれていた。南海電車の鉄橋もレンガの橋脚はとてもロマンがある。ここもと言いたいが、安全面からすると、ちょっと心許ないから撤去となるのは致し方ないだろう。

倒れそうな橋脚、歪んだ路面、自転車で走るとき、下を見るのが怖いくらいだった。でも、それがなんとも、愛おしいという感じかな？よくぞここまで持ってくれたと思う。
新しい橋（車は通れない）と、古い橋、今なら心置きなく比べられるから・・・。

ただ、折角の二輪専用の河西橋、北岸の自転車道に降りる道がない。一度担当部署についでにちゃちゃっと河西橋から自転車道に降りられるようにして欲しいと電話してみた。
でも、期待は外れたので、折角安全に走ることが出来る自転車道、早い自転車だけでなく、ママチャリでも、子供でも、年寄りでも、これほど体に良いスポーツは無いと思うので、願わくは降りられるようにして欲しいものだ。

天候	晴れ
過去天気図（気象庁）	2025年08月の天気図
アクセス	利用交通機関：自転車アクセスを調べる my出発地登録