記録ID: 2836773
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ハイキング
中国
西国街道20日目(厚狭〜下関)
2021年01月02日(土) [日帰り]
山口県
geopon
体力度
4
1泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 11:49
- 距離
- 36.0km
- 登り
- 340m
- 下り
- 337m
アクセスを調べる
標高グラフを拡大コースタイム
日帰り
- 山行
- 11:50
- 休憩
- 0:00
- 合計
- 11:50
距離 36.0km
登り 350m
下り 345m
7:14
710分
スタート地点
19:04
ゴール地点
下関市王司の交差点付近で左折して線路を渡っているがそのまま直進が正解だったようだ。宇部一里塚跡を経由して県道491号線沿い旧道が伸びているので私のルートを参考に頂ける方はご注意願いたい。
ゴールの関門海峡大橋付近、火の山公園を通過時は日が完全に落ちていたが
住宅地ではなく公園であるため、夜は人がおらず、照明も極端に少なかった。
夜間通行時は照明携帯した方が良い。
ゴールの関門海峡大橋付近、火の山公園を通過時は日が完全に落ちていたが
住宅地ではなく公園であるため、夜は人がおらず、照明も極端に少なかった。
夜間通行時は照明携帯した方が良い。
| 天候 | 曇り一時雨 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2021年01月の天気図 |
| アクセス |
START:厚狭駅(宿前から出発) GOAL:下関市街(宿泊:下関グランドホテル) 【通過した宿場】 48. 吉田（下関市） 49. 小月（下関市） 50. 長府（下関市） 51. 下関（下関市） |
| コース状況／ 危険箇所等 |
スタートから8Kmの植生口峠付近で不整地の峠越えあり。 その先小月駅を過ぎるとあとはほぼ車道歩き。 [厚狭〜小月駅] STARTから11Km先の吉田宿跡までコンビニないので朝一の補給注意。 (厚狭駅南口も何もない。) 暫く閑散とした区間を山陽本線沿いに進むが福田という地域から線路を離れて 植生口峠越えが始まる。高低差約100m。やや荒れた感じの旧道であったが一本道で迷うことない。 峠を過ぎると山陽自動車道を横断して吉田宿に到達する。ここでコンビニがあるので補給可能。 吉田宿から木屋川沿いに河川敷を1時間歩くと小月駅。 [小月駅〜下関] 小月駅を過ぎると終点下関までは賑わう国道2号線と県道491号線の間を縫うように西国街道が続く。長府宿の長府毛利邸を過ぎると少しだけ山間の寂しい区間があるが、やがて海が見えてくる。セブンイレブン下関海峡店を過ぎると斜面沿いの住宅街を登らなくてはならない。標高を稼いだ後道なりに進むと日の山ロープウェイ駅に到着するのでそこから斜面を降りてあとは海岸沿いを歩くと赤間神宮に到着する。 山陽街道の終点については赤間神宮ではなく、その先赤間商店街を抜けて永福寺入り口にある一里塚跡が正しいと思われるのでここまで歩きたい。 |
写真
おはようございます！
西国街道歩き20日目。最終日となる予定です。
7時過ぎに厚狭駅を出発です。
西国街道歩き20日目。最終日となる予定です。
7時過ぎに厚狭駅を出発です。
明治10年に建てられたらしい道標。
「右 吉田道」と読めます。吉田道？
「右 吉田道」と読めます。吉田道？
山陽本線沿いを進みますが西国街道自体はこんな感じで建物が全然見られない区間を進んでいきます。
微妙な小雨が降ってる感じで傘を出すか出さないか歯がゆい天候です。
おぉぉぉ、鉄道オタクの私としては滅多に会えないクモハ123です。小野田線の方を走っているはずなので山陽本線を走っているのは珍しい気がする。
3
1/2 8:57
おぉぉぉ、鉄道オタクの私としては滅多に会えないクモハ123です。小野田線の方を走っているはずなので山陽本線を走っているのは珍しい気がする。
路面崩落の警告がありました。
(実際には特に危ない箇所ありませんでした。)
(実際には特に危ない箇所ありませんでした。)
倒竹が目立ちますが路面はしっかり踏み固められてて迷うことなしです。
木屋川沿いを進みます。遠くに線路が見えてきた。
あの先が小月駅です。
あの先が小月駅です。
小月一里塚跡あり。
西国街道の一里塚も残すところあとわずかですね。
西国街道の一里塚も残すところあとわずかですね。
小月駅通過です。18きっぷ旅行をしていた2006年1月7日に下関駅火災で
列車が運行打ち切りになってこの駅で待ちぼうけを食らいました。
思い出の駅です。
1/2 12:26
小月駅通過です。
18きっぷ旅行をしていた2006年1月7日に下関駅火災で
列車が運行打ち切りになってこの駅で待ちぼうけを食らいました。
思い出の駅です。
18きっぷ旅行をしていた2006年1月7日に下関駅火災で
列車が運行打ち切りになってこの駅で待ちぼうけを食らいました。
思い出の駅です。
まさかの連続ジョイフル。
昨日のキャベツ鉄板焼きがおいしすぎて
今日も寄ってしまいました。
昨日のキャベツ鉄板焼きがおいしすぎて
今日も寄ってしまいました。
40minくらい昼休み取ったでしょうか。
流石に今日のゴールは日没後決定です。
流石に今日のゴールは日没後決定です。
踏切わたろうとしているのですが、道間違えてしまいました。地図見てもらうとわかりますが。変に曲がらずに暫く道なりに直進が正解です。
1/2 14:13
踏切わたろうとしているのですが、道間違えてしまいました。
地図見てもらうとわかりますが。変に曲がらずに暫く道なりに直進が正解です。
地図見てもらうとわかりますが。変に曲がらずに暫く道なりに直進が正解です。
地図を見るとこっちの通りが街道っぽいというか、この道を中心に民家が形成されているんですよね。
でも実際の西国街道はこの西側にある細道のようです。
1/2 14:25
地図を見るとこっちの通りが街道っぽいというか、
この道を中心に民家が形成されているんですよね。
でも実際の西国街道はこの西側にある細道のようです。
この道を中心に民家が形成されているんですよね。
でも実際の西国街道はこの西側にある細道のようです。
ジョイフルで一度回復できましたが午後3時を回るといよいよ脚ダメージが表面化してきます。
風呂屋小路という道。このあたりはひょっとして芦屋のような高級住宅街なのでは？
どうやら歴史建物というより実際人が住んでそうな気配がします。
2
1/2 16:21
風呂屋小路という道。
このあたりはひょっとして芦屋のような高級住宅街なのでは？
どうやら歴史建物というより実際人が住んでそうな気配がします。
このあたりはひょっとして芦屋のような高級住宅街なのでは？
どうやら歴史建物というより実際人が住んでそうな気配がします。
下関歴史博物館でトイレをお借りし、ベンチで少し休ませてもらいました。
この細道も西国街道。
写真撮ってませんが、このあたり、斜面を縫うように建っている住宅街を抜けて進みます。
写真撮ってませんが、このあたり、斜面を縫うように建っている住宅街を抜けて進みます。
関門海峡も見えてきます。
ビル5〜6階建てはあろうかという巨大タンカーが航行しています。
ビル5〜6階建てはあろうかという巨大タンカーが航行しています。
火の山ロープウェイ駅に到着です。
この時間だとさすがに営業してないですかね。
この時間だとさすがに営業してないですかね。
サンデン交通のバス停があります。こちらにトイレもあったので使わせてもらいました。
ロープウェイ駅から降りてきて海沿いの車道に合流しました。
アップダウンも終わってあとはゴールまで平坦です。
アップダウンも終わってあとはゴールまで平坦です。
明日はホテルからここまではバスで来よう。。
えっと・・・バス停名が読めない・・。
えっと・・・バス停名が読めない・・。
荷方役所跡、藩が所外国の海産物を保管・管理した役所だったそうです。
撮影機器：
感想
(編集遅れてしまい、2年後のアップになってしまいました。)
京都羅生門を出発して20日。日本橋を出発してから37日。
遂に本州の端まで歩ききりました。東海道と比較して西に進めば進むほど
原形のままの、荒れた旧道区間に苦労する箇所が多々あり、事前の調査・計画が大事だったと思い知らされました。ただ、苦労した分、冒険した感もあり
ゴール時の達成感もひとしおです。現代日本で歩いて旅するなんて経験はそうそうできるものではないと覆いますので、ある意味贅沢な時間の使い方あできたのかと思います。
自分自身にも頑張ったといいたいですが、こうして旅をできる余裕がある今の状況に対して職場や家族にも感謝しないとですね。正月明けよりまた仕事が始まりますが
しっかりメリハリ着けてまた連休での旅を続けたいと思います。
西国街道の20日間、最後まで応援いただきありがとうございました。
(お正月休みはあと2日ありますので、明日明後日も九州に舞台を移してもう少し旅を続けます。)
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