記録ID: 2887222
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雪山ハイキング
八ヶ岳・蓼科
八子ヶ峰東峰
2021年01月31日(日) [日帰り]


体力度
1
日帰りが可能
- GPS
- 03:22
- 距離
- 3.1km
- 登り
- 180m
- 下り
- 173m
コースタイム
日帰り
- 山行
- 1:14
- 休憩
- 1:59
- 合計
- 3:13
距離 3.1km
登り 180m
下り 180m
12:52
ゴール地点
天候 | 雪降りのち晴れ |
---|---|
過去天気図(気象庁) | 2021年01月の天気図 |
アクセス |
利用交通機関:
自家用車
満車時は女の神展望台〜竜源橋間の駐車場 |
コース状況/ 危険箇所等 |
安全登山を心がけましょう |
その他周辺情報 | 長門牧場 https://nagatofarm.com/news/3433 |
写真
バーナーメンテ
2001年に2001台の限定発売品。リコール2回、オーバーホール3回(1回はメーカー)、メンテは都度。20年使用でガソリン120リットル消費程度。同社の同モデルとしては、恐らく世界一使い込んでいるバーナー。
スピンドルのカーボンパッキンの交換が最難関で、パッキンは少しの衝撃で使い物にならなくなる&ワッシャーを抜くためにスピンドル本体をサンドペーパーで削るなど、圧倒的な高性能の代償として、高度な修理技術を要する。のは昔の話で、現行はアッセンブリー交換が出来るメンテナンスキットが出ている。
スピンドルやジェネレーターの色がアンバランスなのは交換したためで、写真右の青色Oリングはポンプユニットの要。
次回、北海道ちっくなジンギスカンの熱源はコレでバッチリ。
2001年に2001台の限定発売品。リコール2回、オーバーホール3回(1回はメーカー)、メンテは都度。20年使用でガソリン120リットル消費程度。同社の同モデルとしては、恐らく世界一使い込んでいるバーナー。
スピンドルのカーボンパッキンの交換が最難関で、パッキンは少しの衝撃で使い物にならなくなる&ワッシャーを抜くためにスピンドル本体をサンドペーパーで削るなど、圧倒的な高性能の代償として、高度な修理技術を要する。のは昔の話で、現行はアッセンブリー交換が出来るメンテナンスキットが出ている。
スピンドルやジェネレーターの色がアンバランスなのは交換したためで、写真右の青色Oリングはポンプユニットの要。
次回、北海道ちっくなジンギスカンの熱源はコレでバッチリ。
感想
月曜日から口内炎が痛くて食べるのも飲むのも会話も痛くて体調不良にストレス溜めこんでます。山もどうかなと思ってたけど軽いランチバイキングなら、と出かけました。(いつもこんな感じですけどね。)
久しぶりの雪原にちょっと癒されたと思います。
(*´-`)
前年度の山ごはんの部第2位を抜くデキが早くも出てしまった。
2020年山ごはんランキングは以下の記録にて
山ごはん2020
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-2827777.html
で、kikiちゃん、ホットサンドの取材まだ来ないよ?
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