記録ID: 3731018
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ハイキング
御在所・鎌ヶ岳
亀山7座トレイル 坂下宿~長峰~バンドウ山周回ルート
2021年11月12日(金) [日帰り]
三重県
風波
体力度
2
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 04:06
- 距離
- 8.8km
- 登り
- 524m
- 下り
- 524m
アクセスを調べる
標高グラフを拡大コースタイム
日帰り
- 山行
- 3:41
- 休憩
- 0:19
- 合計
- 4:00
距離 8.8km
登り 524m
下り 527m
14:49
ゴール地点
亀山7座トレイルルートの踏査とその情報集めの山行です。
「トレイル」とあるので「亀山7座」にとらわれず、「亀山7座トレイルマップ」に記載されている「頂き」を「亀山7座トレイルマップ」にあるルートを基本歩いています。
亀山7座である野登山（東峰）・仙ヶ岳（西峰）・臼杵ヶ岳・四方草山（北峰）・三子山（1峰）・高畑山・錫杖ヶ岳の頂きでは、「亀山7座○○○○山標高○○○m」と表現します。
上記以外の山の頂では、「亀山7座トレイル○○○○山標高○○○m」として表現いたします。
亀山市観光協会 亀山7座トレイル公式サイト
http://kameyama-kanko.com/%E4%BA%80%E5%B1%B1%EF%BC%97%E5%BA%A7%E3%83%88%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%80%90map%E3%80%91/
「トレイル」とあるので「亀山7座」にとらわれず、「亀山7座トレイルマップ」に記載されている「頂き」を「亀山7座トレイルマップ」にあるルートを基本歩いています。
亀山7座である野登山（東峰）・仙ヶ岳（西峰）・臼杵ヶ岳・四方草山（北峰）・三子山（1峰）・高畑山・錫杖ヶ岳の頂きでは、「亀山7座○○○○山標高○○○m」と表現します。
上記以外の山の頂では、「亀山7座トレイル○○○○山標高○○○m」として表現いたします。
亀山市観光協会 亀山7座トレイル公式サイト
http://kameyama-kanko.com/%E4%BA%80%E5%B1%B1%EF%BC%97%E5%BA%A7%E3%83%88%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%80%90map%E3%80%91/
| 天候 | 晴れ 強風 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2021年11月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
20台以上は余裕です。 坂下集落には、駐車場は無い？ので、ここに止めると安心です。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
長峰直登ルート登山口〜バンドウ山南登山口まで全てバリエーションルートになります。 1 長峰直登登山口から長峰の尾根へは亀山7座トレイルマップには2ルートあります。 今回は上りで国土地理院地図の破線ルートを使用しました。 前回は、下りで長峰山頂付近からのルートを使用しました。 踏査結果は今回使った、破線ルートの方が下りではより安全と感じました。 どちらも急斜面ですが、長峰山頂付近からのルートの方が標高差があり、戯れた急斜面も長いと感じました。 1 写真No21から電力会社巡視路になりますが、バンドウ山直下写真No22鉄塔までは踏み跡がかなり薄いです。 電力会社巡視路はバンドウ山直下鉄塔まででバンドウ山へは登れません。 亀山7座トレイルマップでは、バンドウ山へのアプローチは国土地理院地図の破線ルートです。 この破線ルートには赤リボンがありましたが・・・・ 急斜面で登山道には見えず、もっといい登り口が無いか進んでいたら鉄塔となり植林に入り急斜面を尾根まで登りました。 バンドウ山からの下りは亀山7座トレイルマップのルート（国土地理院地図破線ルート）で下りましたが・・・ やはり、赤リボンルートは戯れた急斜面にあり危険なので樹林帯へ逃げました。 今回の踏査結果では、電力会社巡視路の写真No36の傾斜の緩やかなバンドウ山 南東尾根の利用が良いと感じました。 南東尾根にはリボンもついていました。 3 バンドウ山山頂へに片面が落ちた痩せ尾根がありました。 巻き道は付いています。 写真は無いです。(´Д⊂グスン 風波が歩いたルートではバンドウ山への上りであり、下りではありません。 なので、南東の緩やかな尾根を利用すると片面が落ちた痩せ尾根はあります。 |
| その他周辺情報 | 鈴鹿峠自然の家 https://www.city.kameyama.mie.jp/kyouiku/article/2014112307467/sizennoie.html 関宿 観光駐車場（無料）に併設 小萬の湯（無料足湯） https://www.kankomie.or.jp/spot/detail_22379.html |
写真
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国道1号線（上り2車線一方通行）
坂下集落近くの側道にある駐車地
風波
坂下集落近くの側道にある駐車地
風波
国道1号線（上り2車線一方通行）
坂下集落近くの側道にある駐車地
坂下集落近くの側道にある駐車地
国道1号線側道から、国道1号線上り車線を渡ります。
この橋の奥に墓地があります。
この橋の奥に墓地があります。
尾根を歩き振り返ってます。
三子山三峰（南峰）
四方草山南峰が見えています。
三子山三峰（南峰）
四方草山南峰が見えています。
ここからも、1号線へ下ることが出来ます。前回はここから下りましたが、こちらは戯れた急斜面が長く続くので、下るなら今回登ったラインがいいと思いました。
11/12 11:28
ここからも、1号線へ下ることが出来ます。
前回はここから下りましたが、こちらは戯れた急斜面が長く続くので、下るなら今回登ったラインがいいと思いました。
前回はここから下りましたが、こちらは戯れた急斜面が長く続くので、下るなら今回登ったラインがいいと思いました。
亀山7座トレイル
鈴鹿300山
長峰 500m 山頂
風波 3回目です。
鈴鹿300山
長峰 500m 山頂
風波 3回目です。
電力会社巡視路にでました。
ここから先が、電力会社巡視路になるのですが・・・
踏み跡が薄いです。
ここから先が、電力会社巡視路になるのですが・・・
踏み跡が薄いです。
先ほどの写真から途中、崖の斜度に赤リボンがありました・・どうも、バンドウ山へのルートだったようです。
鉄塔付近にはバンドウ山へのルートは無いようです。
11/12 11:59
先ほどの写真から途中、崖の斜度に赤リボンがありました・・
どうも、バンドウ山へのルートだったようです。
鉄塔付近にはバンドウ山へのルートは無いようです。
どうも、バンドウ山へのルートだったようです。
鉄塔付近にはバンドウ山へのルートは無いようです。
鉄塔付近から適当に急斜面を登ります。
木の根を階段に踏んでジグザグ登ります。
木の根を階段に踏んでジグザグ登ります。
バンドウ山の尾根に登り込みました。
バンドウ山山頂までに1カ所、左側が崩れ落ちた痩せ尾根がありました。
巻きはありました。
バンドウ山山頂までに1カ所、左側が崩れ落ちた痩せ尾根がありました。
巻きはありました。
バンドウ山山頂に到着しました。
山頂からはこのまま西側へ抜ける尾根に踏み跡がありました。
山頂からはこのまま西側へ抜ける尾根に踏み跡がありました。
亀山7座トレイル
鈴鹿300山（166山目）
バンドウ山 451m山頂
風波 初めてです。
鈴鹿300山（166山目）
バンドウ山 451m山頂
風波 初めてです。
亀山7座トレイルマップの赤線ライン
赤リボンがあるのですが・・・
物凄い、急斜面です。
赤リボンがあるのですが・・・
物凄い、急斜面です。
この赤テープから下
戯れた急斜面のため危険を感じました。
右の樹林帯へ逃げました。
戯れた急斜面のため危険を感じました。
右の樹林帯へ逃げました。
再び赤リボンラインへ戻りましたが・・・
下るには崖に見えます。無理です。
樹林帯で巡視路まで下りました。
下るには崖に見えます。無理です。
樹林帯で巡視路まで下りました。
巡視路へ戻りました。
赤リボンラインを見上げています。
ほぼ、崖と戯れです。
登れるけど、下りはこのライン無理だな！！
赤リボンラインを見上げています。
ほぼ、崖と戯れです。
登れるけど、下りはこのライン無理だな！！
では、巡視路に沿って歩きます。
この写真以降の巡視路は歩きやすかったです。
この写真以降の巡視路は歩きやすかったです。
この尾根を下るのが斜度が低く安全そうです。
今回のルートでは、風波が下った赤リボンルートで登り、ここから下るべきでした。
今回のルートでは、風波が下った赤リボンルートで登り、ここから下るべきでした。
東海自然歩道の案内標識には
バンドウ山とありますが
バンドウ山登山口の標識は無かったなぁ〜
バンドウ山とありますが
バンドウ山登山口の標識は無かったなぁ〜
国道1号線は陸橋で渡ります。
陸橋から
三子山2峰・1峰ー四方草山
陸橋から
三子山2峰・1峰ー四方草山
鈴鹿峠自然の家豊かな自然と東海道五十三次坂下宿や鈴鹿峠に隣接した歴史環境の中で、あたたかみのある木造校舎を活かしてさまざまな体験活動が行えるとありました。
11/12 14:22
鈴鹿峠自然の家
豊かな自然と東海道五十三次坂下宿や鈴鹿峠に隣接した歴史環境の中で、あたたかみのある木造校舎を活かしてさまざまな体験活動が行えるとありました。
豊かな自然と東海道五十三次坂下宿や鈴鹿峠に隣接した歴史環境の中で、あたたかみのある木造校舎を活かしてさまざまな体験活動が行えるとありました。
鈴鹿峠自然の家の前の道には、東海道宿場の名が刻んだ柱があります。
亀山7座トレイルマップ
青線が電力会社巡視路です。
巡視路は山頂に繋がっていません。
青線が電力会社巡視路です。
巡視路は山頂に繋がっていません。
感想
長峰からバンドウ山のルートを踏査しました。
バンドウ山へ電力会社巡視路は直接繋がっていません。
バンドウ山山頂付近の巡視路は踏み跡が薄い所もあります。
巡視路から、バンドウ山へのアプローチも南東尾根が良いかな程度でした。
これが今回の成果です。
今回のルートは亀山7座トレイルで高畑山ー錫杖ヶ岳を繋げる最短ルートの一角になると思います。
東海自然歩道の標識にはバンドウ山と案内はあるのですが、登山口標識も無く、訪れる人は少ない頂きと感じました。
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