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記録ID: 4947329
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ハイキング
赤城・榛名・荒船

碓氷峠(アプトの道)

2022年11月25日(金) [日帰り]
 - 拍手
体力度
2
日帰りが可能
GPS
03:33
距離
10.9km
登り
400m
下り
467m
歩くペース
標準
0.91.0
ヤマレコの計画機能「らくルート」の標準コースタイムを「1.0」としたときの倍率です。

コースタイム

日帰り
山行
2:31
休憩
1:12
合計
3:43
距離 10.9km 登り 429m 下り 486m
9:45
5
9:50
9:51
10
10:01
14
10:15
10:18
21
10:39
10:48
5
10:53
10:57
36
11:33
11:50
13
12:03
12:35
27
13:02
13:06
9
13:15
6
13:21
13:23
5
13:28
ゴール地点
天候 晴れ
過去天気図(気象庁) 2022年11月の天気図
アクセス
利用交通機関:
自家用車
「峠の湯」に駐車させてもらいました(無料)
コース状況/
危険箇所等
線路を剥いで作った道なので幼児でも大丈夫。
その他周辺情報 峠の湯。メンズデイで630円(通常700円)
とうげの湯。鉄道文化むらの施設の一部でトロッコ列車の終点です。今シーズンは11月27日が最終日。
2022年11月25日 09:45撮影 by  SH-M19, SHARP
1
11/25 9:45
とうげの湯。鉄道文化むらの施設の一部でトロッコ列車の終点です。今シーズンは11月27日が最終日。
1号トンネル
2022年11月25日 09:48撮影 by  SH-M19, SHARP
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11/25 9:48
1号トンネル
まだ最後の紅葉が楽しめました。
2022年11月25日 10:06撮影 by  SH-M19, SHARP
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11/25 10:06
まだ最後の紅葉が楽しめました。
めがね橋
2022年11月25日 10:16撮影 by  SH-M19, SHARP
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11/25 10:16
めがね橋
めがね橋の北側にはまだ旧信越本線の鉄橋があります。
2022年11月25日 10:19撮影 by  SH-M19, SHARP
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11/25 10:19
めがね橋の北側にはまだ旧信越本線の鉄橋があります。
トンネル内での作業員の避難場所だったのでしょうか。
2022年11月25日 10:22撮影 by  SH-M19, SHARP
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11/25 10:22
トンネル内での作業員の避難場所だったのでしょうか。
昭和25年には山崩れで国鉄関係者が50人も亡くなっていたのですね。合掌。
2022年11月25日 10:41撮影 by  SH-M19, SHARP
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11/25 10:41
昭和25年には山崩れで国鉄関係者が50人も亡くなっていたのですね。合掌。
トンネルが3本。一番右がアプトの道。左2本は電化した信越線で立入禁止。
2022年11月25日 10:41撮影 by  SH-M19, SHARP
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11/25 10:41
トンネルが3本。一番右がアプトの道。左2本は電化した信越線で立入禁止。
熊の平からの登り口。
2022年11月25日 10:53撮影 by  SH-M19, SHARP
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11/25 10:53
熊の平からの登り口。
バスは往復1本づつ。しかし11月23日が最終。
2022年11月25日 10:54撮影 by  SH-M19, SHARP
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11/25 10:54
バスは往復1本づつ。しかし11月23日が最終。
最終の紅葉。文部省唱歌「紅葉」はこの地が舞台だとか。
2022年11月25日 11:29撮影 by  SH-M19, SHARP
2
11/25 11:29
最終の紅葉。文部省唱歌「紅葉」はこの地が舞台だとか。
下から見るめがね橋。
2022年11月25日 11:33撮影 by  SH-M19, SHARP
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11/25 11:33
下から見るめがね橋。
その説明文。
2022年11月25日 11:37撮影 by  SH-M19, SHARP
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11/25 11:37
その説明文。
トンネルの向こうは、まだ紅葉があった。
2022年11月25日 11:58撮影 by  SH-M19, SHARP
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11/25 11:58
トンネルの向こうは、まだ紅葉があった。
碓氷湖
2022年11月25日 12:42撮影 by  SH-M19, SHARP
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11/25 12:42
碓氷湖
碓氷湖1周遊歩道にもトンネルが。
2022年11月25日 12:46撮影 by  SH-M19, SHARP
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11/25 12:46
碓氷湖1周遊歩道にもトンネルが。
撮影機器:

感想

妙義山には何回も足を運んでいるし、めがね橋も下から見ているが、旧信越線のアプトの道には行ったことが無かった。
天気もいいし、どこか行かねばということで「とうげの湯」を起点としてアプトの道を往復して来た。

信越線で覚えていることといえば急こう配のためアプト式くらいしかなかったが、如何に認識がなかったか、いろいろ勉強になった。
1)アプトの道は蒸気機関車時代の線路を改修した道であること。電化した複線はまだその多くを残したままであること。
2)横川⇔軽井沢間が日本最初の電化区間であったこと。(今まで上越線かと思っていました)
3)新橋に鉄道が敷設されてから約30年で信越線が全線開通していること。
4)熊の平駅の付近には多くの家族を含む国鉄職員が移住しており、山崩れで50人もの方々が亡くなっていること・・・・・

晴天に恵まれた晩秋に、こうして自分の知識を更新し、紅葉を愛でながら、最後には「とうげの湯」でまったりと温泉につかることが出来た至福の1日でした。

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