231103の(2) 宇都宮駅からライトレール歩き前半 飛山城跡駅まで

- GPS
- 01:58
- 距離
- 8.3km
- 登り
- 10m
- 下り
- 26m
コースタイム
| 天候 | 晴れ |
|---|---|
| 過去天気図(気象庁) | 2023年11月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関:
電車 自家用車
【行き】 石橋駅→宇都宮駅 【帰り】 飛山城跡駅→宇都宮駅→石橋駅 車を回収する。 |
写真
感想
今年、宇都宮駅から芳賀町まで路面電車ができたそうです。数年前から工事をしており、宇都宮駅に訪れたときには、その工事の様子を見ていました。しかしながら、私の頭の中からは記憶がなくなり、忘れてしまっておりました。
10月に栃木県を訪れ、那須烏山駅方面を歩きました。その帰りに通った道にライトレールが走っていました。「あぁもうできたんだ。」そう思いまして、「2023年の家に歩いておきたいなぁ」と思いました。
この3連休、栃木に行きたい山ができました、初日と2日目は午前中で山を下り、ライトレール沿いを歩こう。その計画しました。
この日は、日光の鳴虫山に登った後、宇都宮駅にやってきました。最初雀宮駅に車をおこうと思ったのですが、コインパーキングは満車。したがってもう一つ南下し石橋駅近くのコインパーキングに車を入れます。そういう手間や、石橋駅で20分ほど待たされたこともあり、宇都宮駅を歩き始めるのが14時半ごろとなりました。この時期日没は16時半、いや40分と考え、2時間1本勝負行けるとこまで行く。そう決めました。
宇都宮駅で見たライトレールは、3両編成の電車で車両の間が蛇腹になっておりうまくカーブすることができるようです。そしてまだすべての車両は同じデザインで塗装されています。外の地の路面電車のように、地元企業の協賛によるラッピング電車が出てくるのでしょうか。もしそうであればそれも楽しみです。
さすがに宇都宮駅近くでは席は全部埋まっており、立ち客も非常に多かったです。そんな中私は歩き始めました。
線路のある風景、ライトレールが走ってる風景、そんな街の中、そして、ライトレールができたことにより変わっていく街の様子、そんなところをうまく撮影できたらいいなぁと考えていました。また途中で昼食をとりたいなと思っていたのですが、それは叶いませんでした。
最初は県道64号線に沿って電車が走って行きます。短距離間で行が続き、それぞれのランドマークに近い駅が出てきていました。そして、ライトレールの線路は、県道46号線を外れ右にそれていきます。それを徒歩でどうやって追いかけていくか、ヤマレコマップを見ながら考えていきます。街中でも使えるのがヤマレコマップ、いやはや、素晴らしい。
平石駅には車両基地があります。ここから本線に車両が出たり入ったりしています。中にはまだ整備されているのでしょうか、清掃作業中なのでしょうか、結構たくさんの車両がありました。また、それらの車両が温泉に入ってくる設備もありました。
ここあたりのポイントは、道路と線路の間に踏切がほとんどなく、「入らないで」と書かれていることが多かったです。もしかして大きい事故が起きるとこういうところにも踏切がつくのではないかと思いました。
パンパカパーン!!本日のハイライトは何といっても「鬼怒川越え」です。ライトレールの橋を人が歩いて超えることはできません。したがって、人が通ることができる近くの橋へ迂回しなければなりません。
この1駅に3キロメートル位の歩行を費やしました。そして飛山城跡駅にたどり着く頃には、もう日没間近。今日はここまで、GPSを切りましょう。
やってきたライトレールで宇都宮駅に戻りましょう。
車に戻り、本日の赤線を確かめてみると、どうやら半分程度歩いているようです。次の日は朝一で山に登ると思っていますが、鳴虫山よりは時間がかからない予定です。何とかゴゴイチで歩き始めることができれば、ゴールが見えてくるのではないかと思っています。
車に戻ると、もう真っ暗でした。結局昼食は食べられませんでした。夕食を調達し、近くに、たまたま高速道路のインターチェンジがあったので乗り、とあるパーキングエリアで夜を明かしました。
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aideiei




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