記録ID: 6285674
全員に公開
ハイキング
房総・三浦
【房総】嵯峨山ダイレクト尾根から小鋸山へ
2023年12月17日(日) [日帰り]
千葉県
gorozo
体力度
2
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 04:20
- 距離
- 11.0km
- 登り
- 490m
- 下り
- 513m
アクセスを調べる
標高グラフを拡大コースタイム
| 天候 | 快晴（風強し） |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2023年12月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 バス
保田駅9:56（鋸南町循環バス・青バス第2便）小保田バス停10:07 循環バスの路線図、時刻表はこちら https://www.town.kyonan.chiba.jp/soshiki/6/1828.html |
| コース状況／ 危険箇所等 |
・嵯峨山ダイレクト尾根 やまっぺさん（YAMAPでのハンドル名）が中心となって整備した嵯峨山の肩に直接達することのできる新しいルート。 今年の秋に開通したのでまだ不安定な斜面もありますが、急峻な箇所にはトラロープがセットされているので安全に登れます。 ルートは明瞭で要所にはピンクテープも設置されています。 ・嵯峨山〜白狐峠間 いわゆる郡界尾根と呼ばれる稜線で、2019年の秋台風で大打撃を受けたものの、やまっぺさんたちの尽力で倒木が整理され、標識も刷新されました。 ルート上ヤセ尾根の通過があるので滑落転落には注意が必要です。 ・白狐峠〜小鋸山 主に小鋸山の北面に付けられた急峻な登山道を登ります。 危ない箇所にはトラロープがセットされているので慎重に行動すれば大丈夫です。下りの方がやや難しいかも。 ・白狐峠〜桜橋バス停 すべて車道歩きとなりますが、前半は企業の私有地の可能性あり。 明確に立ち入り禁止の看板がなかったので通過しましたが、逆コースだと何となく入りづらい感じ。 小鋸山からは県道金谷元名線（林道口）に出て、保田駅に向かう方が良いかと。（ただし、小鋸山の危険な岩場の通過あり） |
| その他周辺情報 | 保田漁協直営のばんやが有名ですが、土日は混雑必至。 https://banya-grp.jp/ |
写真
拍手
JR内房線・保田駅から鋸南町循環バス（青バス）に乗車します。
ダイレクト尾根の分岐手前には片側に駐車スペースがあります。ここまで車で入れます。
全体的に急峻な尾根ですが、尾根筋に上がれば比較的歩きやすいです。
振り返ると太平洋の先に伊豆半島や伊豆大島が眺められました。
ここまで歩いてきたダイレクト尾根は「新下山コース」となっています。
嵯峨山パノラマ台です。明るい陽光の先に南房総の山並みが幾重にも広がっています。
チェーンソーアートで「嵯峨山」とありました。
ここはランチ場所として最高のポイントです。
ここはランチ場所として最高のポイントです。
山頂から北東に5分ほど行ったところにある展望ポイントからの景色。
小鋸山方面に向かう郡界尾根縦走路ですが、倒木で大変だったのをボランティアの皆さんにより歩けるように整備されました。
倒木にはステップを刻んでくれています。
やまっぺさんありがとう。
やまっぺさんありがとう。
ここが有名な？房総のグランドキャニオン。正面の小さな岩山がこれから向かう小鋸山です。
この小さな標識を見落としてしまい、通り過ぎてしまいました。小鋸山へはこの標識から岩場の基部に沿って上がって行きます。
小鋸山の北面は急な斜面が続きます。ロープがベタベタに固定されています。
辿り着いた小鋸山からは鋸山が眼前に迫ってきます。
そういえば富士山も間から顔をのぞかせてくれています。
そういえば富士山も間から顔をのぞかせてくれています。
ちょっとしたトラブルに巻き込まれた結果、ふたたびこの分岐から白狐峠に戻りました。
桜橋バス停に着きました。バスの到着まで1時間以上あるので保田駅まで歩きました。
感想
YAMAPで活躍中のやまっぺさんが開いた新道「嵯峨山ダイレクト尾根」を年内中に登ってみたくて今回の計画を立てた。
本当は鋸山から縦走して嵯峨山に向かう方が何かと良いのだが、そうすると新道を下山に使うことになってしまう。
やっぱり登りで歩いてみたかったので逆コースで計画してみた。
嵯峨山の標高315mは千葉県の山としては高い方だ。
標高ではなく山のもつ奥深さや変化に富んだ山容、好展望などを総合すると関東周辺の低山の中でも自信をもって勧められる名低山だと思う。
そんな嵯峨山の山頂にほぼダイレクトで達することのできるトレイルはスダジイやマテバシイに覆われた美しい尾根だった。
短いだけに急坂が連続するのは仕方ない。
急で滑りやすい箇所にはトラロープがしっかりとセットされているので安心だ。
辿り着いた山頂の肩からは太平洋がきらきらと輝き、洋上に浮かぶように伊豆連山や伊豆大島の島影も眺められる。
さらに山頂の先には富士山の展望スポットもあって、汗をかいて登ってきた甲斐がある。
嵯峨山から鋸山にかけての郡界尾根をたどるのはこれで2回目だ。
前回は2019年台風の前に鋸山から嵯峨山まで縦走した。
樹林におおわれた美しい尾根だったが、台風災害によって様相は一変。
その後、やまっぺさん達が倒木の除去をやってくれたおかげでふたたび快適に歩けるようになった。
今回、小鋸山の先まで歩くつもりだったが、ちょっとしたハプニングに巻き込まれてルート短縮を余儀なくされた。
それでも、今回歩いたコースでも十分な満足感を得られた。
房総の中でも指折りのコースのひとつだと思う。
お気に入りした人
人
拍手で応援
拍手した人
拍手
訪問者数：829人
拍手
コメント
こっそり拍手
コメント
この記録に関連する登山ルート
この場所を通る登山ルートは、まだ登録されていません。
ルートを登録するこの記録で登った山／行った場所
関連する山の用語
山行記録を公開しました
X
Facebook
リンク取得
メール
ブログパーツ
情報提供のお願い
山登りをみんなが安全・安心に楽しむために、あなたの貴重な情報が役立ちます。
山行記録を投稿して、ヤマレコのコミュニティに参加しよう！
山行記録を投稿して、ヤマレコのコミュニティに参加しよう！
この山行記録の写真
嵯峨山の最新記録
富山
2025年06月07日 (日帰り) [A]
嵯峨山→千葉ンドキャニオン→小鋸山→鋸山
2025年05月13日 (日帰り) [S]
梨沢に遊びにと後輩ヘ
2025年05月04日 (日帰り) [C]
房総群界尾根(嵯峨山ー鋸山)
2025年04月27日 (日帰り) [B]
千葉ンドキャニオン
2025年04月27日 (日帰り) [C]
小鋸山の最新記録
千葉 鋸山金谷川ルートから小鋸山、上総湊まで
2025年08月03日 (日帰り) [A]
房総郡界尾根メンテナンス
2025年06月08日 (日帰り) [B]
富山
2025年06月07日 (日帰り) [A]
鋸山〜小鋸山
2025年06月01日 (日帰り) [A]
嵯峨山→千葉ンドキャニオン→小鋸山→鋸山
2025年05月13日 (日帰り) [S]
スイセンピークの最新記録
富山
2025年06月07日 (日帰り) [A]
嵯峨山→千葉ンドキャニオン→小鋸山→鋸山
2025年05月13日 (日帰り) [S]
梨沢に遊びにと後輩ヘ
2025年05月04日 (日帰り) [C]
房総群界尾根(嵯峨山ー鋸山)
2025年04月27日 (日帰り) [B]
千葉ンドキャニオン
2025年04月27日 (日帰り) [C]
新たな登山道や手作り感満載の道標など、気持ちのよい登山ができたようですね。
登山道の整備をされる方々には、ほんと、感謝の気持ちしかありません。
そして、東京湾越しの富士山🗻、相変わらずいいですね〜。
房総グランドキャニオンも、なかなか立派です。
gorozoさんのご指摘どおり、名低山だと思いました。
またこのような山々を教えてくださいね。よろしくお願いします！
今回登った嵯峨山は２回目ですが、以前よりも一段と魅力が増したように感じました。
標高たったの315ｍですが、いやいや、なかなかの名山ですよ。
そして、地元の皆さん方が手弁当で登山道の整備を行ってくれています。
本当に感謝の山です。
みやぽんさんが今度千葉の山に遠征する機会があるときは、ぜひ候補の一つにリストアップしてみてくださいね。
嵯峨山は新ルートが整備され、とても歩きやすそうに見えますね。
これも地元の方々のご尽力のお陰ですね。
私の今年の初登山は嵯峨山〜小鋸山でしたが、嵯峨山にはだいぶ苦戦しました。山頂が分からず行ったり来たり、倒木の下をくぐったり。もう３回目はないかなと。
でもこれならばgorozoさんのルートで行き、まだ未踏の白狐峠〜鋸山まで行くのも良さそうです。
小鋸山直下の急峻区間は変わってなさそうですね。良い情報を有り難うございました。
今回の計画を立てるのに参考にしたのは、rabbiさんのレコでした。
こちらこそありがとうございました。
rabbiさんのレコ以降、地元の皆様方の尽力でぐっと歩きやすくなりました。
嵯峨山周辺は本当にすっきりしたと思います。
小鋸山〜鋸山間も標識等が整備されたに聞いています。
このエリアは、鋸山の賑わいから離れて本当に静かで素敵な稜線ですよね。
スイセンの季節にはとても良いと思うので私も機会を見て再度歩いてみたいと思っています。
コメントありがとうございました。
お問い合わせありがとうございます。
私が下った道は、白狐峠から桜橋バス停に至る道で、前半が私有地のため本来は通行不可だったのかも知れません。（普通に通れましたが。）
お尋ねの道は鋸山林道口から元名方面へ下る道（金谷元名線？）のことだと思うのですが、この林道の通行状況については歩いていないのでわかりません。
お役に立てず申し訳ありません。
同じ保田に降りるにしても桜橋バス停よりは舗装路歩きが短くなると思ってお聞きしました。まだ鋸南町のホームページでは通行止めになっていますね。
ちょっとレコを探してみましたが、2023.11.4のレコが林道の状況がよくわかる写真が添付されていました。
相当な崩落だったようで今でも車はぜんぜん無理な状況ですね。
ただ、歩きなら通過できそうにも見えますが、自己責任の世界だと思います。
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-6142413.html
ご参考までに。
情報提供ありがとうございます。崩落個所を通過されている方もいらっしゃるようですね。
今回は友人を連れてゆきますので、ヤマレコらくルートで指示されたルートを選択し元名に降りる予定です。登山終了後情報をupします。
今回、小鋸山から鋸山に向かう途中にある切り通しのところから元名に向かうルートを使用しました。
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-6358471.html
分岐直後が分かりにくいですが、その後は迷うこともなく、人工池の対岸に林道崩落部を眺めながら、途中で林道金谷元名線に合流する林道部分が多いルートです。採石場跡の中を通りますが、私有地云々の標識は見当たりませんでした。
いいねした人
コメントを書く
ヤマレコにユーザー登録いただき、ログインしていただくことによって、コメントが書けるようになります。ヤマレコにユーザ登録する