記録ID: 6651896
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ハイキング
京都・北摂
京都西山 みすぎ山からカモメ、カラス、カラスと鳥名巡り
2024年04月13日(土) [日帰り]
京都府
yjin
体力度
3
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 06:29
- 距離
- 13.1km
- 登り
- 976m
- 下り
- 1,013m
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標高グラフを拡大コースタイム
| 天候 | 晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2024年04月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
帰り 阪急嵐山駅から乗車 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
唐櫃越えから鴎谷へ降りた尾根は主に植林地を選んだので何とか安全に谷に降りる事が出来た。場所によっては崖で行き詰まるかも知れない。 また、松尾林道まで登り返した鴎谷右岸尾根も最初の取付きが解りづらかったし道が消えている部分も多かった。 |
写真
山道の側には何本かの山椒の若葉、蕾も付いていた。柔らかそうな若葉を囓りながら登って行く。
食べ頃のタラの芽もあったが、とてもじゃないが手の届く所には無かった。
林道にはタンポポ。何時も見る町中の花は西洋タンポポだが、ここには日本タンポポが咲いていた。
林道のこの辺から左に入ればP276標高点のある尾根に入れるはず。
この尾根だと思って降りたが、本当は右手の浅い溝の様な谷を越えた一つ隣だった。
P276標高点辺り。ここには全く何も印が無かったが、こんな所誰も来ないだろうな。
藤井聡太八冠なら深く読んで降りるだろうが、こっちは見える範囲の判断で、恐る恐る降りて行く。
それでも植林地の傾斜の緩そうな所を選んで何とか谷が見える所まで降りてきた。
幸運な事に、鴎（カモメ）谷への最後詰めも傾斜の緩い所だった。
おや！！下流側に地形図に載ってない大きめの堰堤が現れる。京都市の殆どの谷の堰堤は国土地理院の地図に載っているのに何故だろう？亀岡と京都市の行政区の狭間で情報が抜け落ちたのだろうか。
4/13 11:11
おや！！下流側に地形図に載ってない大きめの堰堤が現れる。京都市の殆どの谷の堰堤は国土地理院の地図に載っているのに何故だろう？亀岡と京都市の行政区の狭間で情報が抜け落ちたのだろうか。
地形図を見て気になっていたのは、この辺では水線が切れていた。てっきり伏流していると思ったが、そうではなかった。
先に、鴎谷を渡るトロッコ電車の鉄橋が見えてきた。彼処まで行くと崖もあって右岸の尾根には登れそうに無い。そしてこの後、鹿が鳴いたかと思われる大きな音が、トロッコ電車が警笛を鳴らして駆け抜けて行った。
1
4/13 11:37
先に、鴎谷を渡るトロッコ電車の鉄橋が見えてきた。彼処まで行くと崖もあって右岸の尾根には登れそうに無い。そしてこの後、鹿が鳴いたかと思われる大きな音が、トロッコ電車が警笛を鳴らして駆け抜けて行った。
一寸だけ引き返して、私でも登れると思える石垣の残る辺りから斜面に取り付く。
尾根に出ると下側から何やら歓声が聞こえた。それは保津川下りの観光船だった。何艘か続いた内の一艘が上手く画角に入った。
JRの保津峡駅が見える所があった。一寸前には樹林の間から停車する電車も見えたのだが。
傾斜が緩む所まで登ってくると道跡がはっきりして広くなる。そして転がっている一升瓶は道が使われていた頃の遺物だろうか？
その先ではフェンスが現れる。フェンスの内側は桧の植林地だった。
標高点には烏ヶ岳の山名板。これでカモメ、カラス、カラスの鳥コースはここでお終い。
感想
何時もの様に地形図を眺めていたら、京都西山にある鴎（カモメ）谷の保津川出合辺りは水線が切れているのに気付いた。出合辺りは一度も訪問した事が無い。伏流しているのか単なる地図の間違いか確認したくなった。谷へ下山予定の尾根には道など載ってないが、鴎谷右岸尾根には破線の道跡がある。片方だけでも破線の道があればそんなに悲惨な山歩きとはならないだろう。
現地に行ってみると下降した尾根は等高線が詰んでいる割には歩き易かった。しかし、上りに使った右岸尾根は所々道跡が残っているものの、消えている所も多かった。下りと上り、何れもお勧め出来るコースでは無かった。
鴎谷も谷は流れの片方だけ歩ける地形なので今日以上の水量なら何度か渡り返し必要でドボンは必須だろう。
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