大平山（タクシー利用）
nagareyama
その他1人 
体力度について
- GPS
- 07:58
- 距離
- 15.8km
- 登り
- 1,932m
- 下り
- 1,929m
アクセスを調べる
標高グラフを拡大コースタイム
- 山行
- 6:11
- 休憩
- 1:42
- 合計
- 7:53
| 天候 | 晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2024年05月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 タクシー
|
| その他周辺情報 | 浦山大日堂や天目山林道入口周辺ではdocomoの電波が入りました。 |
写真
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ここから1469m独標まではまだup/downが続きます。
ここから先は頂上までかなり平らな傾斜でした。
よく見ると樹間に仙元尾根や蕎麦粒山も見えました。
矢岳方向に延びていますが、今はどこまで行っているのでしょう？
感想
浦山大日堂までは自家用車を利用する方がほとんどですが、私はタクシー利用で山行を計画しました。しかし、問題はコースタイムです。
大平山はセミ・バリエーションルートなので、地図上に標準コースタイムがありません。会員の山行記録からコースタイムを見ると、ほとんどの方のペースがシステム標準の「0.5〜0.6」「0.6〜0.7」（とても速い）となっていますが、私は「山と高原地図」の標準時間を逆にほんの少しオーバーする程度のスピードでしか歩くことができない鈍足です。そこで71号鉄塔から大ドッケまでを0.6〜0.7倍のペースで120分で歩いた人の記録を参考にすると、私の場合は170〜200分かかる計算になり、トータルでは日没後の下山となってしまいます。しかし、一般的には標高300mを登る毎に1時間かかるといわれていることから、それを踏まえてさらに余裕をもって61号鉄塔と大ドッケ間の所要時間を150分、下山時刻を18時半程度と検討をつけて計画し、途中、予定時刻をオーバーして大平山に14時までに到着できなければその時点で潔く引き上げる覚悟で臨みました。結果は御覧のとおりです。信じられないことに、私の鈍足が「とても速い」ペースと評価されていました。
自惚れではなく、セミ・バリエーションではコースタイムをシステム上厳しくしているのでしょう。今回の計画では、鈍足を自覚してツエルト、ヘッドランプを持参しました。単独行を避けて友人に一緒に付き合ってもらいました。なお、足に自信のない方は、奥多摩側からではなく、いつでも撤退できるように、最初は浦山側から登ることをお勧めします。
なお、Hタクシーには、事前予約して8時半に秩父駅で待ち合わせ。帰りは（確約はできないが）20時頃までなら迎えに行ける（と思う）、と返事をもらってありました。docomoなら浦山大日堂や天目山林道入口で電波が通じます。
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