記録ID: 7513992
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ハイキング
伊豆・愛鷹
曇り空の沼津アルプスを縦走 海の見える山歩き
2024年11月23日(土) [日帰り]
静岡県
mi88n
体力度
4
1泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 05:10
- 距離
- 16.1km
- 登り
- 1,336m
- 下り
- 1,344m
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標高グラフを拡大コースタイム
日帰り
- 山行
- 4:28
- 休憩
- 0:39
- 合計
- 5:07
距離 16.1km
登り 1,336m
下り 1,344m
11:36
ゴール地点
| 天候 | くもり |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2024年11月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 自家用車
4:20自宅出発、5:40三島駅南口近くのコインパーキングに到着。所要時間約1時間20分。相模原IC〜長泉ICは高速利用。 伊豆箱根鉄道駿豆線、6:10三島駅発→6:25原木駅、交通系ICカードは使えません。運賃310円。 〈復路〉 JR東海道本線、11:41沼津駅→11:45三島駅、ICカードで運賃190円。 12:15コインパーキングを出発、13:35自宅到着。所要時間約1時間20分。長泉IC〜相模原ICは高速利用。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
全体的には歩きやすい印象ですが、木の根と石は前半多く歩きにくかったです。アップダウンが非常に多く、累積標高は1,300mを超えました。滑りやすいところが多くけっこうハードな山歩きでした。 ◆原木駅〜茶臼山 車道歩きと登山道に入ってからはネザサに囲まれた道で眺望はほとんどありません。木の根と石が多く歩きにくかったです。 ◆茶臼山〜大平山 相変わらず木の根と石が多いです。 ◆大平山〜鷲頭山 沼津アルプスに入ります。鷲頭山は最も標高が高いので鷲頭山手前は急坂です。ハシゴがあります。 ◆鷲頭山〜志下山 ロープが多く張られています。急坂です。 ◆志下山〜徳倉山 アップダウンを繰り返します。 ◆徳倉山〜香貫山 徳倉山からの下りは急坂です。一部車道を歩きます。また一部公園内の整備された遊歩道になります。 ◆香貫山〜沼津駅 整備された遊歩道ですが、土の路面が多くあり、滑りやすいと思います。ただステップが付けられていてうまく使うことで滑らずに歩けました。登山口を降りてからはひたすら車道歩きです。 |
写真
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まずは三島駅から伊豆箱根鉄道駿豆線に乗ります。この路線は多分生まれて初めて乗ります。
ここを入りましたが、神社のお社までしか道がなく少し藪漕ぎしました。
沼津アルプスの最高峰の２座（大平山と鷲頭山）が見えました。けっこうなアップダウンがありそうです。
大平山到着しました！
ここまでは奥沼津アルプスと言うみたいです。ここから本格的な沼津アルプスに入ります。
ここまでは奥沼津アルプスと言うみたいです。ここから本格的な沼津アルプスに入ります。
象の背です。ぴーくは登山道から外れていますが、いちよ行ってきました。
そして最後のピーク、香貫山です。ここの山頂は電波塔ばかりでした。
沼津駅到着しました！
アップダウンが激しく想像していた以上に厳しい山歩きとなりました。くたびれました。
アップダウンが激しく想像していた以上に厳しい山歩きとなりました。くたびれました。
感想
かなり前から気になっていた沼津アルプスを歩いてきました。目標の大平山と鷲頭山のピークを踏めればヨシと思っていましたが、せっかくなので一番奥から歩いてみようと思い、原木（ばらき）駅から歩くことにしました。
事前に計画を立ててはいましたが、累積標高は約1,300m。数字だけでは大変ですが、標高が低いので少しナメて歩き始めましたが、後半になるにつれ、脚が辛くなりました。想定以上に脚に疲れがきて後半はけっこう厳しく感じました。
天候は朝から雨がぱらつく程良くなく、少しは晴れ間は見えたものの、歩いている間はほとんど曇り空でした。お目当てだった富士山は拝めずとても残念でした。沼津に来る機会があれば、車を使って富士山のリベンジに来たいと思います。
途中抜かした方は3名、すれ違った方はかなり多くて数えるのを途中でやめました。最近は甲斐百山ばかり歩いていたので人に会うことはほとんどありませんでしたが、多くの人と会う山もいいなと思いました。クマさんの心配もする必要がないので、安心です。イノシシが餌を漁った跡はかなり多く残っていて、イノシシはたくさんいるのだろうと思いました。
眺望は今ひとつですが、海はところどころで見えるし、長い距離を歩けるのでトレーニングには持って来いの沼津アルプスでした。（トレランもいいかも）
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