日陰沢新道から大室山往復
神奈川県
山梨県
hiroma557
体力度について
- GPS
- 08:16
- 距離
- 6.8km
- 登り
- 1,057m
- 下り
- 1,065m
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| 天候 | 12:00前後、大室山山頂で曇り、登っている途中から風があり寒かったです。山頂で一瞬雪。15:30日陰沢橋付近は晴れ。大室山が曇っていた頃、檜洞丸、蛭ヶ岳山頂も曇り。帰宅後、相模原からの丹沢のシルエットは素晴らしくきれいでした。 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2025年01月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
①大室山下のザレ、滑落要注意です。ロープがハズレている箇所あり。 ②大室山から下る時、東尾根方向へのルートが見つけにくい。今回は、草木の冬枯れ時だったので見つけやすかったかもしれない。蛭ケ岳に向かって鹿柵の囲いの左前方にトレイルを見つける。 ③登る時は問題ありませんが、日陰沢新道の下り、尾根幅が広い箇所あり、道迷いの可能性あります。一部、簡易標識（ピンクテープ）とGPSルートにズレあり。 ④甲相国境尾根から日陰沢新道への分岐はあまりはっきりしません。簡易標識（ピンクテープ）やGPSを頼る必要があります。 |
写真
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この辺が、甲相国境尾根との分岐です。数年前までは、神ノ川ヒュッテへの分岐を示す標識があったと思います。今回は見つけられませんでした。もしかしたら探した場所がちょっとズレていたのかもしれません。
これは2021年11月07日撮影のもの。山中湖から神ノ川キャンプ場へ向けて甲相国境尾根縦走した際に通過した時で、まだこの神ノ川ヒュッテへの分岐の標識がありました。
これは2022年10月23日に神ノ川キャンプ場から鐘撞山経由で大室山を往復した時に撮影したもの。甲相国境尾根上に神ノ川キャンプ場への分岐を示した先と、同じ標識と思います。この時にはまだあったわけです。
ロープはハズレています。大丈夫なロープもあります。下まで落ちることは無さそうですが、プチ滑落はするかもしれません。プチでも怪我はあり得るので、侮れません。
なりません。右に鹿柵がありますが、その先にトレイルがあります。ここは、難しい。
感想
鐘撞山登山口から先が通行止めだった神ノ川林道が、日陰沢橋まで伸びたということで、日陰沢経由（日陰沢新道）で大室山に登ってみました。大室山から鐘撞山方向へ下りる尾根（大室山東尾根）は2回下ったことがあります（甲相国境尾根縦走時＜2021年11月＞の下山時と神ノ川キャンプ場から東尾根で大室山に登った時＜2022年10月＞）。その途中、まだ甲相国境尾根上に神ノ川ヒュッテ方向を示す標識を見て、いつかここから上がってみたいと思っていたのです。「日陰沢から登って、甲相国境尾根上でこの標識に出会う」ことが今回の山行の目的だったのですが、今回その標識は見つかりませんでした。少なくとも2022年10月まではあったようです（記録ID:4831761)。
�々蛋蟾餠�尾根まではひたすら登りですが、そんなには荒れておらず、比較的歩きやすかったです。下の方は簡易標識がしっかりあります。登りで迷うことはないと思います。
��逆に下りですが、甲相国境尾根から日陰沢新道への分岐ははっきりしません（かつて標識があった、今回は探せなかった）。また甲相国境尾根から分かれてしばらく、日陰沢新道の上の方の下山路では尾根幅が広く、また簡易標識（ピンクテープ）が、本当に進みたい方向と違うところがあり、道迷いの危険があります。今日も一か所トラバースしてルート修正したところがあります。私的にはGPS必須でした。
�Ｂ膽嫉害爾辰討垢阿離競譴硫媾蠅蓮�以前もそうでしたが、足元要注意です。プチ滑落の可能性はあります。プチでもけがの原因にはなりますので油断できません。また、ロープは外れていて、掴めない箇所もあります（ちゃんとしているところもあります）。
�ぢ膽嫉海�ら東尾根方向に下る最初の部分、道が見つけづらいと思います。蛭ヶ岳方面に向いて、鹿柵の囲いの左端前方付近にトレースが見つかれば、あとは大丈夫と思います。今回は1月で草木が涸れており、見つけやすかったと思います。過去に東尾根を下りた時は10月や11月で、草木が覆って見つけづらかったと記憶しています。
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