越中・速星駅からチンチン山往復


- GPS
- 01:37
- 距離
- 7.8km
- 登り
- 37m
- 下り
- 37m
コースタイム
- 山行
- 1:33
- 休憩
- 0:04
- 合計
- 1:37
天候 | 曇り |
---|---|
過去天気図(気象庁) | 2025年01月の天気図 |
アクセス |
利用交通機関:
電車
<ゆき> 小杉1433━1443富山1558━1611速星 <かえり> 速星1802━1823富山1825━1835小杉 |
コース状況/ 危険箇所等 |
行程の全て一般車道。1ミリの雪すら無い状態。 |
その他周辺情報 | 富山駅前CiC地下の『麺屋いろは』で、白エビ塩だしラーメン(920円)喰った。 |
写真
装備
個人装備 |
長袖シャツ
Tシャツ
アームウォーマー
ズボン
靴下
グローブ
防寒着
靴
ザック
飲料
地図(地形図)
ヘッドランプ
予備電池
筆記用具
日焼け止め
保険証
時計
携帯
サングラス
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感想
チンチン山のことを知ったのは、いったいいつのことだったろうか。国道41号を飛騨方面に向かう時はいつも小杉から県道31号小杉婦中線を使うんだけど、クルマで横を通過した時に標識をみかけた。最初はインパクトが強過ぎる名前だから「ネタ」だと思い、エクステリア業者か墓石屋によるキャンペーン企画という認識だった(苦笑)。しかし、通常の業者ならキャンペーン企画が終えるほどの時間が経っても「チンチン山」の標識は片付けられない。気になって調べてみたら、由緒のある円墳だということが分かった(苦笑)。円墳であっても「山」と呼ばれている以上、登山対象として扱い、前年の「ホーライサン」(https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-6380285.html)みたいに「冬のお遊び企画」として登りに行ってみた。
県道31号使って来れば、頂上のそばにクルマを横付け出来るチンチン山だけど、それでは「登山」にはならないので最寄り駅のJR高山線速星駅から徒歩で向かった。雪がある時期を狙ってたけど、事前の長期予報に反し今冬は雪が少ない。実際に向かった1月25日も午前中は陽が差す小春日和。11:30から床屋の予約を入れてなかったら、天気が良いうちにさっさと登りに行きたかった。床屋を優先した結果、『キャラメルハウス』(自宅)を出発したのは14:23。小杉14:33発の富山ゆきに乗って、富山14:56発の越中八尾ゆきに乗り換えるハズが、JR七尾線の車両トラブルのためあい鉄のダイヤが乱れてて、富山駅に25分も遅れて到着。高山線への乗り換えが出来ず、次の列車まで40分ほど富山駅で待つ羽目に…(泣)。しょうがないので、駅前CiC地下の『麺屋いろは』へラーメン喰いに行った。富山駅に着いた時には、午前の天気とうって変わって、激しい雨が降ってた…(汗)。
速星駅には予定より1時間遅れで到着。心配した雨は一時的なものだったようで、すでに上がってた。16:12に速星駅を出発。速星駅には前年の「ホーライサン」の時に来てて周辺の地理は分かってるので、迷うことなく旧婦中町役場のほうに向かい、旧国道359号に出る。ひたすら旧道に沿って西進。列車がダイヤどおりに動いていれば帰りに乗ってたハズのバスと、落合橋の手前ですれ違った…。落合橋を歩行者用の橋で渡る。子供の頃はオヤジが運転するクルマで、高校山岳部の頃は顧問の先生が運転するクルマでさんざん渡った落合橋だけど、自分でクルマを運転するようになった時には現道が完成しており、落合橋を渡ったことは一度も無い。今回が40年ぶりくらいの再訪となる。鶴ヶ城(羽根城)跡の付近は発掘調査でもやってるのか工事中で、ここで現道の国道359号と合流。しばらく国道359号を歩き、羽根交叉点で左折し、すぐに右折、呉羽カントリークラブのほうに入る。これまではほぼ平坦な道だったけど、ここからようやく上りが始まる。古里小学校の横を通り、高架で国道359号の上を通過。県道31号との新町(東)交叉点で右折し、クルマがビュンビュン通る県道を北上。ここまで来るとチンチン山は近く、16:59にチンチン山に到着。目標は「明るいうちに到着」だったので、なんとか17時前に着けたから「目標達成」かな。
当初の予定では、往きは歩きで、帰りは最寄りのバス停からバスに乗るつもりだった。しかし、列車の遅れにより1時間予定からズレた影響は大きく、乗るつもりだったバスとは「登頂中」にすれ違ったのは前述のとおり。次のバスは、18時台。「寒いなか1時間もバスを待てるかッ!」…ってことで、歩いて速星駅まで戻ることに。17:49に速星駅に帰還。「ホーライサン」の時は、列車が無く速星駅で時間を持て余したけど、今回は夕方になったのが幸いし、さっさと列車が来て、富山に戻れた。
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