東武日光駅ー基幹林道前日光線ー足利駅
栃木県
群馬県
kumahiko
体力度について
- GPS
- 12:59
- 距離
- 107km
- 登り
- 3,293m
- 下り
- 3,801m
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標高グラフを拡大コースタイム
- 山行
- 12:40
- 休憩
- 0:15
- 合計
- 12:55
| 天候 | 晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2025年04月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
自転車
|
写真
通行禁止の標識があったが、終点まで問題なし
子来川方面に崩落個所があるようだ
基幹林道日光線 ➁路線名：河原小屋三の宿13,051m車両はしばらく通行禁止となっている
徒歩と自転車は自己責任でいいのかな？
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車両はしばらく通行禁止となっている
徒歩と自転車は自己責任でいいのかな？
歩いて越える分には今のところ大丈夫？
自転車を引っ張りながら越えるのは難儀だった
5km地点落石により通行不可の標識が有ったがとりえず行って見る。
崩落個所➁落石というか崩落ですね
倒木の下を自転車ごと潜れたのでなんとかなった
整備準備がされていたのでもうすぐ通れるようになる？
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落石というか崩落ですね
倒木の下を自転車ごと潜れたのでなんとかなった
整備準備がされていたのでもうすぐ通れるようになる？
他の案内図では6,394mとなっていたがトンネルが出来る前の距離かな？
これで基幹林道日光線1day走破完了
予定より1時間遅れだった
感想
2年前に数回に分けて走破した基幹林道前日光線を1dayで行けないものかと考えていた。林道だけでおおよそ64kmで、駅からの距離と連絡路を合わせると100kmちょっとなので、途中のハイキングをしなければなんとかなると思い、行った後に休養がとれるGWに行く事にする。
大荷場木浦沢線➁の氷室山登山口への登りと、河原小屋三の宿��の大滝から三の宿登山口までの登りがきついので、この二つが下りになり、後半に距離の短い�ァ銑Г鯆未襪茲Δ法▲好拭璽隼�間は少し遅くなるが日光側から足利側に抜けるコースとした。
基幹林道日光線 �］�線名：和の代 2,369m
きつい登り箇所も有るが距離が短く道もいいのでダメージは少ない
基幹林道日光線 ➁路線名：河原小屋三の宿 13,051m
崩落個所は予定外だったが、車両通行止めの割には荒れていない
崩落個所は当分整備されない？
基幹林道日光線 �Ｏ�線名：前日光線 17,733m
大鳥居からの連絡路を含めて一番きつかった。
基幹林道日光線 �は�線名：大荷場木浦沢線 12,115m
日光から足利コースだと登りの距離が短く楽を出来るが、崩落個所のせいで通行止めとなっていて氷室山登山口からの下りは倒木箇所が数か所、落石、枝も散乱していて苦労する。通行止めが解除されるまでは登りでは使用したくない。
基幹林道日光線 �ハ�線名：牛の沢出原線 6,025m
元気なら問題なく漕げたかな？愛宕山登山口付近はほぼ平坦で漕ぐことが出来た。
基幹林道日光線 �ο�線名：近沢線 4,670m
トンネルを通ればあっという間で通過出来る？
基幹林道日光線 ��路線名：長石線 6,361m
老越峠までは大変だけど、老越峠からダルマ杉峠までは急登は無し
前日光線の細かいアップダウンで足を消費して、大荷場木浦沢線からは登りはほとんど漕ぐことが出来なかったが、下りで取り返して何とか老越峠までは明るい内に到着する事が出来たが、そこから先は久しぶりに真っ暗な林道を通り、獣が来ないように声を上げながら進んだ。
崩落個所や通行止め林道が荒れていて下りでもスピードを出せない箇所が有ったが予定のおおよそ1時間オバーで足利駅までたどり着くことが出来たが、もう二度とやらないだろう。。。
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