雲取山 下山時地獄の150台駐車待ち
埼玉県
東京都
山梨県
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体力度について
- GPS
- 05:57
- 距離
- 19.2km
- 登り
- 1,843m
- 下り
- 1,842m
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標高グラフを拡大コースタイム
- 山行
- 5:41
- 休憩
- 0:17
- 合計
- 5:58
| 天候 | 曇り |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2025年06月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
|
写真
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明治十五年十二月、日本銀行が開業した年ということで歴史がすごい
感想
カオスが極まる
◆ 計画
前日のシダクラ沢での沢登りからの転戦でどこへ行こう、と直前まで迷っていました。
瑞牆山や大菩薩嶺に行ったことがないので行ってみようかな、と思っていたところ、沢登りの往復にoecさんからいくつかアイディア頂いたのでメモ
・乾徳山
これはたしかに、と思いました。未訪問
・笊ヶ岳
「体力に自信あれば」というコメントつきで教えてもらってきっと一筋縄ではいかないやつだ、、というか
えっ畑薙から！？と思ったら、身延からのルートがあるとのことで、調べてみると日帰り標高差3000mをやっている体力おばけな方は実在するんですね、、
自分の力量では結構大変そうなのと、さすがに下調べほとんどなしで行くルートではなさそうなので今回はパス
・笹山（黒河内岳）
去年塩見岳→間ノ岳→西農鳥岳と3000m峰を回った際に時間と下調べの兼ね合いで広河内岳までしか行っていないので黒河内岳は気になっています。
笊ヶ岳よりはだいぶ余力ある感じなので奈良田までのアクセスさえうまくできればアリそうな感じでした。
ピークシーズンは奈良田も駐車場争奪戦が大変だと調べたような記憶が蘇ってきました。
あと1-2箇所教えてもらったのですが忘れちゃいました
地図を眺めていて、最近観たmonoという映像作品的には甘利山とかでも良い気はしましたが、そのためだけに甲府まで行くのはさすがにちょっとなぁ、とか思いつつ、ひとまず沢登りが終わってから体力と時間の具合で決めることにしました。
下山後青梅でご飯を食べたあたりで、あまり遠くへ向かうよりは近隣で登ろうと考えを変えました
近隣で未訪といえば東京都最高峰の雲取山です。
去年聖沢からの南アルプス縦走時に一緒になった @ce. さんから話（ https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-5944662.html ）を聞いて気になっていた雲取山、鴨沢から出発して三峰神社までの縦走がかなり登りごたえあって楽しそうですが車の兼ね合いもあり、oecさん・yuzuafloさんが先月登っていた三峰神社からのピストン（ https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-8184105.html ）をそのまま辿ることにしました。
ルートもそのまま、なんなら往路と復路で別の巻道を通っているところの分岐チョイスまでそのまま使わせてもらいました
◆ 山行
前日の沢登りから大幅に荷物レイアウトを変更して5時前に出発、道はよく整備されており快適に歩けました。標高差もルートの感じも北岳（広河原ルート）に似ている気がしました。また、長めのコースになるとカンカン照りよりも曇りぐらいのほうがありがたいです
定期自動送信していた位置情報のうちau Starlink Direct経由は4件でした。ずっと地上基地局を掴める可能性が高めだと思っていたので、au Stalink Directのテスト山行的には嬉しい誤算でした
下山後に駐車場から出ると三峰神社の駐車待ちは145台（バイク除く）でした。これをなんとなくカウントしていたのが後で役に立ちました
核心部は下山後、ダムを抜けて界隈を離脱するポイントでした。
登り側と下り側が交互通行になっていて、とんでもなく長い赤信号の後に10秒程度だけ青信号というサイクルの変則信号箇所です
信号待ち時点で私の車は4-5台目あたり、しかし信号が変わって進もうとすると前の様子が変です。
上り車列先頭に居た、かなり大型の観光バスがカーブを曲がりきれずに切り返しをしていて、下り側はなるべく路肩ギリギリまで寄ったりしますがそれだけではムリ、結局下り側の車が一台車列から抜けてスペースを作ってくれました
さて、再度信号が変わっていよいよくだります。この時点で嫌な予感はかなりしています。
この道は離合可能な場所とすれ違い不可能な箇所がいくつか繰り返されるのですが、案の定最後のすれ違い不可能な直線150mぐらいのダム上で見事に対向車が入ってきていて上り・下りの車列がカチ合って詰み状態になりました。
数十秒は様子を見ていましたがパッと解消するのは無理そう。駐停車禁止区間ですが長丁場になってどんどん状況悪化すると事故も起こりそうなので緊急事態として車を止めて（すでに全車立ち往生して停車していますが）、車から降りて対向側の車へ信号の手前まで戻ってもらうように声を掛けることにしました
上がろうとしている方は状況が掴めていないはずなので、状況を全部見てきた下り側の人が頑張るのは割と正しそう。
150mギッシリ車が詰まっているわけではなくて、橋に入らずブロックしてくれている車が居たのが不幸中の幸いでした。
私が「もどって！」のジェスチャーをしつつ駆けていったのを見て数台の車はバックしはじめてくれましたし、橋の中央付近で最も周辺状況把握が難しそうな方には
・上では150台以上が駐車待ちをしています
・上に抜けようとしても途中に下ってきている車との行き違いが無理な場所が多くて、申し訳ないけれどダムの手前まで下がってもらうしかないです
と一台一台声をかけていきました。
車列の後ろ端から詰まりを解消しないとどうにもならないので先頭車の人に声を掛けたのは一番最後になりましたが、この方は途中通話していたのが見えたのと 脱出後数分経ってパトカーとすれ違ったのでおそらく110番通報されていたのかなと思いました。
状況が見えない中で前方からどんどん車が来る、詰んだ状況での判断としては110番通報はたぶん正しい気がします
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