記録ID: 8823922
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ハイキング
石鎚山
笹ヶ峰 寝台特急で行く四国旅
2025年10月17日(金) [日帰り]
愛媛県
高知県
pocchi_7_2
体力度
3
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 03:48
- 距離
- 10.5km
- 登り
- 1,020m
- 下り
- 1,019m
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| 天候 | 晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2025年10月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 自家用車
伊予西条駅まで電車→レンタカーで登山口へ |
写真
東京駅9番ホーム。念願の列車に乗れる日がいよいよやってきました！
サンライズが入線してきました。定期運転を行っている寝台特急としては、このサンライズ出雲・瀬戸が最後となってしまいました。今日も平日ですが満席。切符を取れたのは本当にラッキーでした。
6
10/16 21:28
サンライズが入線してきました。定期運転を行っている寝台特急としては、このサンライズ出雲・瀬戸が最後となってしまいました。今日も平日ですが満席。切符を取れたのは本当にラッキーでした。
1〜8号車が高松行き、9〜16号車が出雲市行き。岡山駅で切り離され、それぞれの目的地へと向かいます。
私の個室はB寝台シングルの1階席。目線はホームと同じ高さになりますが、走行中は大きな窓から夜景が十分に満喫できます。
2m×1mほどの空間ですが、小さなテーブルやコンセントもあり設備は必要十分。荷物を置くスペースが狭いので30Lを超えるような登山ザックだときついかも。
5
10/16 21:36
2m×1mほどの空間ですが、小さなテーブルやコンセントもあり設備は必要十分。荷物を置くスペースが狭いので30Lを超えるような登山ザックだときついかも。
出発から9時間、列車は瀬戸大橋を渡ります。夜の駅を通過していく景色が面白すぎて殆ど寝られていません。名古屋駅や大阪駅を通過するのは貨物列車とこのサンライズくらいでしょう。
5
10/17 7:01
出発から9時間、列車は瀬戸大橋を渡ります。夜の駅を通過していく景色が面白すぎて殆ど寝られていません。名古屋駅や大阪駅を通過するのは貨物列車とこのサンライズくらいでしょう。
7:27高松駅到着。あっという間の10時間でした。名残惜しいですが、愛媛へ向けて急いで乗り換えます。
7:37発の特急いしづちで伊予西条駅へ向かいます。坂出でこの列車に乗り換えたほうが安く行けましたが、せっかくの寝台特急だったので終点の高松まで来てしまいました。
3
10/17 7:35
7:37発の特急いしづちで伊予西条駅へ向かいます。坂出でこの列車に乗り換えたほうが安く行けましたが、せっかくの寝台特急だったので終点の高松まで来てしまいました。
車内でウトウトしていたらあっという間に伊予西条駅に到着。秋っぽい空ですが、今日は結構気温高くなりそうです。
レンタカーを借りて山道を40分、ようやく登山口に到着しました。平日ですが駐車場は満車だったので少し離れた臨時駐車場を利用。
2
10/17 10:20
レンタカーを借りて山道を40分、ようやく登山口に到着しました。平日ですが駐車場は満車だったので少し離れた臨時駐車場を利用。
登山口から300mほど登ると景色が開けてきます。正面に見える綺麗な山頂は冠山というそうです。
稜線に出て寒風山が近づいて来ました。ところどころ樹々が色づき始めています。
寒風山山頂！南西に見えるのは瓶ヶ森。ここからだと石鎚山は見えないのかな？
感想
ずっと乗りたかった寝台特急サンライズ。
日本で定期運航される寝台特急では唯一となったこの列車は、YouTubeの影響からかプラチナ切符状態。毎日10時に1か月後の切符の発売が開始されますが、数分で完売してしまい連戦連敗、、、
そんな中で不意に空いた高松行きの切符をゲットでき、念願の四国行きとなりました。
深夜の東海道線をひた走る列車の車窓からは慣れ親しんだ愛知の景色。かつての日常を非日常の空間から眺めるのは不思議な感覚でした。
夜景を楽しみ過ぎて寝不足気味の中で、おまけと化した登山の方も思っていた以上の絶景。見晴らしの良い稜線から四国の山々を眺め、気持ちの良い秋登山となりました。
日曜まで休みはありますが、また寝台特急の切符が取れた時のために四国の山は残しておき、明日からは四国の観光を楽しみます。
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ですが天気が良くなると好山病の症状が出て来て、今日も早起きで東赤石山へ行った方が良かったかな…と少し後悔の思いです。笑
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