記録ID: 8824890
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ハイキング
磐梯・吾妻・安達太良
安達太良山「命の洗濯」のつもりが「命の危機」に
2025年10月17日(金) [日帰り]
福島県
徘徊王™（Hi-king™）
体力度
4
1泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 06:58
- 距離
- 17.9km
- 登り
- 1,187m
- 下り
- 818m
アクセスを調べる
標高グラフを拡大コースタイム
日帰り
- 山行
- 5:40
- 休憩
- 1:19
- 合計
- 6:59
距離 17.9km
登り 1,175m
下り 807m
9:08
62分
ログオン地点
10:10
3分
奥岳バス停
10:13
10:16
1分
あだたら高原レストハウス
15:24
16:03
1分
奥岳の湯
16:04
16:06
1分
あだたら高原レストハウス
16:07
奥岳バス停
| 天候 | はれ時々くもり スタート直後（9:27）17℃ 87％ 登山口あと（10:31）17℃ 74％ （10:44） 22℃ 57％ 五葉松平手前（11:09）19℃ 70％ 薬師平直後（11:35）21℃ 55％ 仙女平分岐（11:50）16℃ 72％ 沼尻分岐（13:20）14℃ 75％ くろがね小屋跡（14:21）18℃ 66％ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2025年10月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
奥岳登山口▶二本本松駅 バス 800円 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
前日、二本松市は日積算雨量33.5mmを記録しており、奥岳バス停から五葉松平までの山道はドロドロ、グチャグチャのところも多く足場が悪かった。 くろがね小屋解体に伴い、勢至平分岐〜くろがね小屋跡までは解体材の運搬のため8時〜17時30分まで2トントラックが通るため断続的に5〜15分の通行規制が生じる。（10月31日まで） くろがね小屋解体に伴い、くろがね小屋地点のトイレもない。勢至平分岐〜くろがね小屋跡に携帯トイレキットのためのトイレブースはある。 https://www.dakeonsen.or.jp/news/16182 10月25日15時30分 馬車道で🐻の目撃情報あり。（各ニュースより） |
| その他周辺情報 | アーバンホテル二本松：駅前。１９９０年代のホテルだが内容的には問題なし。ただし、キャンセルポリシーは形式的なものではなく励行するようなので要注意。ホテルサイトからネットの場合、直前に予約すると「直前割」があって２０％ほど価格が下がる。 「みよし」おでんとおにぎり：アーバンホテルからすぐ。ホテルのフロントマンのイチオシ。美味しい。ただし、🍺×１だったが食べ過ぎたためか@4000円弱だった。 |
写真
JR二本松駅前。10月6日〜17日の平日は安達太良山に行くバスの臨時便が出ているとはいうものの、登山口まで行くものは8時13分発と、9時15分発しかない。
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10/17 8:07
JR二本松駅前。10月6日〜17日の平日は安達太良山に行くバスの臨時便が出ているとはいうものの、登山口まで行くものは8時13分発と、9時15分発しかない。
ホテルからバス停までは徒歩1分くらいの距離。8時8分に着いた。私は23番目。座れるポジション。郡山方面からの8時9分着下り列車が着くと、列は一気に50人超にになった。どうみても1台では厳しい人数。定刻に遅れて来たのは1980年代の後乗りの旧型バス。※正確には1994年式のバス。福島交通二本松営業所での最古参。
13
10/17 8:16
ホテルからバス停までは徒歩1分くらいの距離。8時8分に着いた。私は23番目。座れるポジション。郡山方面からの8時9分着下り列車が着くと、列は一気に50人超にになった。どうみても1台では厳しい人数。定刻に遅れて来たのは1980年代の後乗りの旧型バス。※正確には1994年式のバス。福島交通二本松営業所での最古参。
ドアセンサーが反応してドアが閉まらないくらいのギュウギュウ詰め状態。駅から登山口までは45〜50分の距離。途中の岳温泉のバス停では積み残し以前に入口のドアも開けることができず「1時間後のをお待ちください」のアナウンス。昨日、バス会社に電話で問い合わせた時には、大人数の時には増発すると言っていたのに・・・
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10/17 8:48
ドアセンサーが反応してドアが閉まらないくらいのギュウギュウ詰め状態。駅から登山口までは45〜50分の距離。途中の岳温泉のバス停では積み残し以前に入口のドアも開けることができず「1時間後のをお待ちください」のアナウンス。昨日、バス会社に電話で問い合わせた時には、大人数の時には増発すると言っていたのに・・・
で、地獄は岳温泉のバス停を出発しまもなく発生する。斜度のある急カーブで停止。前進できなくなっただけではなく、後に下がり始める。旧式のバスで後付けの後方カメラも付いていないようだ。最後部座席の乗客から「後ろの車にぶつかる！！！」と声が。衝突は避けられたが、ズルズルと下がる。焦げ匂いが車内に漂う。「クラッチが焼けてるぞ！」という声も上がるが、ただ、車内は逆に怖くなるくらいまでに至って冷静⤵⤵⤵ 「重量オーバーと思われるので、少し降りていただきます」のアナウンス。木炭バスみたいに押させる気か？ ここで下車すると言った人もいるようで、相当の人が降り始めるが、降りてから金をとるのではなく、金をとってから降ろすので、なかなか降車作業は進まない。実に職務忠実だ・・・ その間、バスはずり下がるわ、運転手はその状態で車外に様子見に降りようとするわ。（ドライバーは女性で、男性の指導教官？のような人も付いていたように思う）。私は「かなりヤバイ」と思ったので、料金500円（岳温泉までの料金）を払って下車。
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10/17 9:02
で、地獄は岳温泉のバス停を出発しまもなく発生する。斜度のある急カーブで停止。前進できなくなっただけではなく、後に下がり始める。旧式のバスで後付けの後方カメラも付いていないようだ。最後部座席の乗客から「後ろの車にぶつかる！！！」と声が。衝突は避けられたが、ズルズルと下がる。焦げ匂いが車内に漂う。「クラッチが焼けてるぞ！」という声も上がるが、ただ、車内は逆に怖くなるくらいまでに至って冷静⤵⤵⤵ 「重量オーバーと思われるので、少し降りていただきます」のアナウンス。木炭バスみたいに押させる気か？ ここで下車すると言った人もいるようで、相当の人が降り始めるが、降りてから金をとるのではなく、金をとってから降ろすので、なかなか降車作業は進まない。実に職務忠実だ・・・ その間、バスはずり下がるわ、運転手はその状態で車外に様子見に降りようとするわ。（ドライバーは女性で、男性の指導教官？のような人も付いていたように思う）。私は「かなりヤバイ」と思ったので、料金500円（岳温泉までの料金）を払って下車。
私は、ここでログオン。とてもでないがバスは動くとは思えない・・・
おかげで計画より5km、標高で400m近く余分に歩くことになる。シニアのご夫婦などは通って行く車にヒッチハイクを試みるが無視される・・・ 17℃ 87％ いや、もう十分なウォーミングアップよ。暑くて💦💦半袖Tシャツになっちゃった・・・
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10/17 9:11
おかげで計画より5km、標高で400m近く余分に歩くことになる。シニアのご夫婦などは通って行く車にヒッチハイクを試みるが無視される・・・ 17℃ 87％ いや、もう十分なウォーミングアップよ。暑くて💦💦半袖Tシャツになっちゃった・・・
かなり遅れてバスが上がってきた。歩くのをやめバスに戻る人も少なくない。ただ、バスは斜面では停まることができず、乗車は平坦なところで行なわれた。私的にはあのバスに乗るくらいなら歩いた方が身のためだと思ったし、私と一緒に進んでいる男性も同じ考えだった。その男性は「帰りのバスがあの車両だったら最悪だな・・・」とも言っていた。
12
10/17 9:30
かなり遅れてバスが上がってきた。歩くのをやめバスに戻る人も少なくない。ただ、バスは斜面では停まることができず、乗車は平坦なところで行なわれた。私的にはあのバスに乗るくらいなら歩いた方が身のためだと思ったし、私と一緒に進んでいる男性も同じ考えだった。その男性は「帰りのバスがあの車両だったら最悪だな・・・」とも言っていた。
登山口。ロープウエーには長蛇の列。レストハウスでトイレをすませ、コンパチズボンを半ズボンにする💦💦
本来はここからスターとなのに・・・ 予定より1時間20分遅れてのスタートとなっていることを忘れていました⤵⤵⤵
🐻に遭いませんように・・・ 会ってみたい気もあるのですが・・・
リフトの線下を上がって行きます。もうスキーシーズンに向けて搬器が取り付けられています。
17℃ 74％
17℃ 74％
あだたら山ロープウェーの高低差は391m。ここからだと標高差目視300mだな。
ロープ場もありますが、泥だらけです・・・ 昨日（10月16日）、二本松市の日積算雨量は33.5mmを記録していた。（アメダス）
7
10/17 10:53
ロープ場もありますが、泥だらけです・・・ 昨日（10月16日）、二本松市の日積算雨量は33.5mmを記録していた。（アメダス）
雲は出てるけど、ええ感じやん・・・ どの山が何山かさっぱりわかっていません・・・ この辺になると結構人の声が聞こえてくる。
20
10/17 11:24
雲は出てるけど、ええ感じやん・・・ どの山が何山かさっぱりわかっていません・・・ この辺になると結構人の声が聞こえてくる。
薬師岳。タイミング的には無人ですが、それなりの人が記念写真を撮っていました。地鶏🐓もしましたが割愛ね。
ロープウェー山上駅も近いですが寄らずに山上を目指します。おでんや「みよし」の奥さんはロープウェーから2時間くらいで登った記憶が・・・と言っていました。
5
10/17 11:32
ロープウェー山上駅も近いですが寄らずに山上を目指します。おでんや「みよし」の奥さんはロープウェーから2時間くらいで登った記憶が・・・と言っていました。
「一寸まて」。「一寸（ちょっと）待て」は『少年H』にも登場したが神戸須磨の一の谷海岸に今から100年前に昔あった自殺防止の有名な看板。設置者は「神戸婦人同情会」。うちの娘が通っていた保育園の団体なんです。今でも「神戸婦人同情会」。
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10/17 11:35
「一寸まて」。「一寸（ちょっと）待て」は『少年H』にも登場したが神戸須磨の一の谷海岸に今から100年前に昔あった自殺防止の有名な看板。設置者は「神戸婦人同情会」。うちの娘が通っていた保育園の団体なんです。今でも「神戸婦人同情会」。
仙女平分岐。正直言って、シャリバテ気味。ただ、あと30分程度で山頂に到着する計算なので、がまんできるところまでがまんして進みます。
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10/17 11:58
仙女平分岐。正直言って、シャリバテ気味。ただ、あと30分程度で山頂に到着する計算なので、がまんできるところまでがまんして進みます。
サロモンのトレランシューズ、ソールの減り方が急激で・・・ 全山縦走をどうするか悩む・・・ ここまでドロドロだとソールの問題ではない？？？
9
10/17 12:12
サロモンのトレランシューズ、ソールの減り方が急激で・・・ 全山縦走をどうするか悩む・・・ ここまでドロドロだとソールの問題ではない？？？
ケルンをつも〜う！ NHKみんなのうた。1969年12月〜1970年01月https://www.youtube.com/watch?v=wFp0vOCDa_c
積まんかったけど〜（笑）
9
10/17 12:24
ガスが晴れました〜 ここで昼食をとります。パン、おにぎり、瞬間で胃袋に・・・ リバ〜〜ス！（笑）
別名「乳首山」というようです・・・ これ以上書くと「昭和か！？」とツッコまれそうなのでやめておきます・・・
ワイドで写したら小さく見えますが、実際はもっと大きいです。（1コマ前を参照）
メタボチェッカーを通って・・・ 右側、ふつ〜に歩けたようです・・・（笑）
安達太良山（あだたらやま）とうちゃこ〜。1699m。二等三角点には気がつかず〜〜〜
馬ノ背、矢筈森（やはずもり・1673m）。こちらからも降りていく人がいたが、途中で自信がなくなり、登ってきたハシゴから下る。鎖場で膝を捻りそうになった・・・ヤバイ、ヤバイ。
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10/17 12:58
馬ノ背、矢筈森（やはずもり・1673m）。こちらからも降りていく人がいたが、途中で自信がなくなり、登ってきたハシゴから下る。鎖場で膝を捻りそうになった・・・ヤバイ、ヤバイ。
こんなん兵庫県の鉢伏山にもあったな・・・https://yamareco.info/modules/yamareco/upimg/174/1742984/3667557171b587a75f86725a2e962b4b.jpg
ちょっと違ゃうか・・・
9
10/17 13:09
こんなん兵庫県の鉢伏山にもあったな・・・
https://yamareco.info/modules/yamareco/upimg/174/1742984/3667557171b587a75f86725a2e962b4b.jpg
ちょっと違ゃうか・・・
https://yamareco.info/modules/yamareco/upimg/174/1742984/3667557171b587a75f86725a2e962b4b.jpg
ちょっと違ゃうか・・・
安達太良山（乳首山）をふたたび見る。ちょっと距離が離れただけでずいぶんと山体が異なって見える。
沼ノ平。爆裂火口跡。直径1.2km、深さ150mの沼ノ平火口がある。1997年には登山者4名が火山性ガスで亡くなる事故が発生し、沼ノ平を横切る登山道は立ち入り禁止となっている。（内閣府防災のページ）
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10/17 13:17
沼ノ平。爆裂火口跡。直径1.2km、深さ150mの沼ノ平火口がある。1997年には登山者4名が火山性ガスで亡くなる事故が発生し、沼ノ平を横切る登山道は立ち入り禁止となっている。（内閣府防災のページ）
矢筈森に登ったが、隣のピークには人もいないし、行けそうにないのでやめておく。
14℃ 75％
14℃ 75％
泥水ではありませんが、水流れてます。下りではここだけでしたが・・・
雲が上がってきましたが、これはこれでえ〜感じ〜 前にくろがね小屋が見えていると思いましたが、岩でした・・・
縦アングルだとカバー写真は上下が切れるのでカバー写真用に横アングルも。
鉄山方向になるのでしょうか？ 美しい！
※方向など間違っていたらご教示ください。
※方向など間違っていたらご教示ください。
団体による渋滞発生。ややバスの時間（16時15分）が気になり始める。
立入禁止。この山寄りには地図では♨マークがある。安達太良山トレッキングマップでは、ここから鉄山に伸びるルートがあったようだが「ルート廃止」となっているし、「みんなの足跡」(オレンジドット)もない。
9
10/17 14:15
立入禁止。この山寄りには地図では♨マークがある。安達太良山トレッキングマップでは、ここから鉄山に伸びるルートがあったようだが「ルート廃止」となっているし、「みんなの足跡」(オレンジドット)もない。
3コマ前の下りで渋滞の原因となっていたシニアの一群が・・・
実はくろがね小屋は解体されていてもうありません。作業車両が上がってくるとのことで15分間の通行止め。🚻もここにはなく、ここから少し下ったところにキット使用タイプのトイレブースがありました。
11
10/17 14:23
実はくろがね小屋は解体されていてもうありません。作業車両が上がってくるとのことで15分間の通行止め。🚻もここにはなく、ここから少し下ったところにキット使用タイプのトイレブースがありました。
通行再開したけど、道幅いっぱいに広がって会話しながら下りてるし・・・
バスに間に合わんかもと思いつつ写真を撮る私・・・ ま、明日には明日の風が吹く・・・
八の字頭分岐。「⇦馬車道」と道標があるが獣道みたいな感じ・・・ 帰宅後、調べると、車が通る幅のある道が「馬車道」で、馬車道と思っていたところは「旧道」のようだ。
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10/17 14:48
八の字頭分岐。「⇦馬車道」と道標があるが獣道みたいな感じ・・・ 帰宅後、調べると、車が通る幅のある道が「馬車道」で、馬車道と思っていたところは「旧道」のようだ。
八の字頭分岐をかなりすぎてコース逸脱アラートが鳴る。ダウンロードしてきた人のコースは八の字頭分岐から旧道に入るようだった。ここから旧道までは並行しているようで距離はないよだが分岐点まではそこそこの距離があり戻る気力はなかった・・・
9
10/17 14:54
八の字頭分岐をかなりすぎてコース逸脱アラートが鳴る。ダウンロードしてきた人のコースは八の字頭分岐から旧道に入るようだった。ここから旧道までは並行しているようで距離はないよだが分岐点まではそこそこの距離があり戻る気力はなかった・・・
この「馬車道⇨」の表示、どうみても「旧道」を差しているように見えませんか？？？
ここは「↙旧道」となっている。この日、この30分あとに馬車道で🐻に遭遇のニュースが・・・
美しい渓谷が見えます。2022年8月3日の大雨で橋が流されるなどの大きな被害が発生し現在も復旧作業中。
奥岳の湯。靴を簡単に洗って（今日、この靴のまま神戸まで帰る予定なので靴の中は濡らせません・・・）、入浴♨。内湯は「源泉かけ流し」、泉質は全国的にも珍しいpH2.5の酸性泉。大人800円。良い♨（Iiyu）すぎて、バスに乗り遅れるところ。後半、団体を抜いて駆け下りて正解でした。
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10/17 15:24
奥岳の湯。靴を簡単に洗って（今日、この靴のまま神戸まで帰る予定なので靴の中は濡らせません・・・）、入浴♨。内湯は「源泉かけ流し」、泉質は全国的にも珍しいpH2.5の酸性泉。大人800円。良い♨（Iiyu）すぎて、バスに乗り遅れるところ。後半、団体を抜いて駆け下りて正解でした。
消防車やレスキューが待機、救急車も上がってきました。訓練ではなさそう。※ほかの人のレコを読むと、この日は2件出動しているようで、1件目は写真85番のあたりの馬車道と並行している旧道で13時半頃、転倒、頭部負傷されているようです。私の靴のソールが・・・の問題ではなかったようです。
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10/17 16:04
消防車やレスキューが待機、救急車も上がってきました。訓練ではなさそう。
※ほかの人のレコを読むと、この日は2件出動しているようで、1件目は写真85番のあたりの馬車道と並行している旧道で13時半頃、転倒、頭部負傷されているようです。私の靴のソールが・・・の問題ではなかったようです。
※ほかの人のレコを読むと、この日は2件出動しているようで、1件目は写真85番のあたりの馬車道と並行している旧道で13時半頃、転倒、頭部負傷されているようです。私の靴のソールが・・・の問題ではなかったようです。
朝のバスと同車かどうかわかりませんが・・・ 命をかけて座って下山しま〜す！（笑）
金曜日なので遅い時間帯の「のぞみ」の指定が取れるか心配でしたが空席が目立ち、逆に郡山から東京までの「やまびこ」の指定席が満席状態、自由席もめちゃ混みで、ぎりぎり自由席に座れました・・・今回の仕事（？）で使ったJRの乗車券。神戸市内からに旧北陸線に入り日本海側を縦断し、そのあと東北本線・東海道新幹線で南下。今回は連続切符にしなかったので有効日数は13日間（連続切符にすると有効日数は14日間）。2万4140円。東海道山陽新幹線と異なり、北陸新幹線は在来線が第三セクターになってしまったので、仕事のタイミングによって在来線と新幹線を柔軟に使い分けることができません。今回も敦賀〜直江津の間で新幹線を利用したのは福井〜小松のみ。あとは乗車券を捨てたような形。次回の出張があるとすると乗車券の購入方法は課題だな。
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金曜日なので遅い時間帯の「のぞみ」の指定が取れるか心配でしたが空席が目立ち、逆に郡山から東京までの「やまびこ」の指定席が満席状態、自由席もめちゃ混みで、ぎりぎり自由席に座れました・・・
今回の仕事（？）で使ったJRの乗車券。神戸市内からに旧北陸線に入り日本海側を縦断し、そのあと東北本線・東海道新幹線で南下。今回は連続切符にしなかったので有効日数は13日間（連続切符にすると有効日数は14日間）。2万4140円。東海道山陽新幹線と異なり、北陸新幹線は在来線が第三セクターになってしまったので、仕事のタイミングによって在来線と新幹線を柔軟に使い分けることができません。今回も敦賀〜直江津の間で新幹線を利用したのは福井〜小松のみ。あとは乗車券を捨てたような形。次回の出張があるとすると乗車券の購入方法は課題だな。
今回の仕事（？）で使ったJRの乗車券。神戸市内からに旧北陸線に入り日本海側を縦断し、そのあと東北本線・東海道新幹線で南下。今回は連続切符にしなかったので有効日数は13日間（連続切符にすると有効日数は14日間）。2万4140円。東海道山陽新幹線と異なり、北陸新幹線は在来線が第三セクターになってしまったので、仕事のタイミングによって在来線と新幹線を柔軟に使い分けることができません。今回も敦賀〜直江津の間で新幹線を利用したのは福井〜小松のみ。あとは乗車券を捨てたような形。次回の出張があるとすると乗車券の購入方法は課題だな。
装備
| 個人装備 |
熊スプレー
熊鈴
|
|---|
感想
35年近く年に6〜3回のペースで営業していた東北エリア。景気の悪さにコロナ禍がとどめを刺すような形になり、いよいよ終焉の時かな・・・ 道中、@Ham0501さんから「ぜひ紅葉の秋田駒か栗駒山へ😁」とメッセージをいただき、出発時には考えていなかった栗駒山、安達太良山への登山を思いついた。バスの便、バス乗車時間（トイレに行けない状況に弱い）、そして、仕事が一段落した地点が宮城県の名取だったので、流れ的に（進行方向として）安達太良山を目指した。福島には昨年の六甲全山縦走大会で知り合った人や、東海道五十三次で知り合った人もいたが、あまりに急だったため連絡せずじまい・・・
山よりもバスで死ぬかと思った・・・
かなり寄り道しまくった出張だったが（仕事していたというより彷徨っていたという感じだったが）、プレイスレスの思い出となった。
人生は短い・・・
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利用交通機関：
車・バイク
技術レベル
2/5
体力レベル
3/5
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