記録ID: 900155
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無雪期ピークハント／縦走
近畿
高島トレイル 国境〜粟柄越〜マキノ高原
2016年06月18日(土) [日帰り]
福井県
滋賀県
ナオジロー
体力度
2
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- --:--
- 距離
- 15.5km
- 登り
- 1,069m
- 下り
- 1,306m
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| 天候 | 晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2016年06月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
自転車
マキノ駅より近江鉄道バス8:43発、国境9:02着 マキノ駅バス時刻表 http://time.khobho.co.jp/ohmi_bus/tim_dsp.asp?projCd=1&eigCd=1&teicd=5507&pole=1 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
芦原岳分岐からP650間にある数百段のプラ階段は滑るので危険。下りの際、地面が湿っている時は要注意。他は特になし。 |
| その他周辺情報 | マキノ高原さらさの湯700円。メタセコイヤ並木。 |
写真
バスに同乗していた10人の高校生の男女に抜かれる。この後、抜きつ抜かれつで最後は置いて行かれる。山岳部かもと自分に納得させる。
2
6/18 9:49
バスに同乗していた10人の高校生の男女に抜かれる。この後、抜きつ抜かれつで最後は置いて行かれる。山岳部かもと自分に納得させる。
5m上に送電線があるのに気が付く。ギクッ！何万ボルト？ヤバいかもと早々に切り上げる。
20分間も下りのプラ階段が続く。ここでオオスベリ。危うく大ケガするところだった。
感想
今回は4/16に花を探して歩いた道を逆コースで歩いてみた。
マキノ駅発のバスは、私と高校生の男女10人ぐらいのグループを乗せて出発。皆さん登山のいでたち。高校生には負けないぞと、乗鞍岳までは抜きつ抜かれつだった。しかし無線中継所で完全に離されてしまう。おそらく登山部のメンバーに違いないと言うことにしておこう。
朝はモヤで見通しがよくなかったけど、昼前からとれてきて稜線が際立ってくる。このコースは巡視路を利用しているので、鉄塔と送電線が景観を損ねているが、差し引いても十分楽しめる。
トレイルを外れて芦原山へ向かう。鉄塔があるが、北の野坂岳方面の眺望がよく立ち寄る価値あり。
この後は長い下りのプラ階段で滑って大きく転倒する。幸いに打ち所が良くて大事に至らなかったが、数百段もあるので十分注意する必要がある。路面に湿り気があると尚更滑りやすい。
黒河峠に降り立つ頃には、かなりの体力消耗を感じる。足が思うように前に出ない。赤坂山に向かうが三国山を踏むのを断念する。
赤坂山で神戸から来られた家族連れとしばしの談笑後、マキノ高原へひたすら下る。下山口手前の長い階段が疲れた膝に更に堪えた。
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