記録ID: 9043401
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ハイキング
房総・三浦
一色海岸〜披露山〜由比ヶ浜（関東ふれあいの道 神奈川県 連絡コース）
2025年12月07日(日) [日帰り]
神奈川県
premyth
その他1人
体力度
2
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 05:05
- 距離
- 12.1km
- 登り
- 179m
- 下り
- 167m
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| 天候 | 晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2025年12月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 バス
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
伊勢山トンネルの手前で歩道が無い・行き止まりとの案内板あり。披露山公園に迂回して材木座方面に出た |
| その他周辺情報 | 神奈川の景勝50選 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%8B%E3%81%AA%E3%81%8C%E3%82%8F%E3%81%AE%E6%99%AF%E5%8B%9D50%E9%81%B8 |
写真
葉山しおさい公園、県立近代美術館の裏（西側）にある一色海岸です。意外と見過ごされがちな気がする
森戸神社に参拝しました。観光名所なので多くの人でにぎわっていました
神奈川の景勝50選 森戸の夕照。いつか50選の全てを回ってみたいものです
森戸神社から北方面は車道が狭いですね。複数人で歩くなら広がらないように注意が必要です
葉山マリーナに到着。1日3回、クルージングツアーもやってます
プリンで有名なマーロウでイートイン休憩。この店舗は食事などの扱いもあります。人気なので15分ほど並びました
逗子海岸海水浴場に到着。逗子・葉山の駅方面からも最寄りの海岸なので沢山の人が。
のんびりできるようにレジャーシートやタオルを持参しております。海と空を眺めつつ、しばらく休憩しました
天気が良くて汗ばむ陽気に。綺麗な貝殻を探しながら、裸足で砂浜を歩いていきます。冬だからか、ヤドカリいなかった〜 残念
134号を使って小坪・材木座方面に抜けようとしましたが、伊勢山トンネルに向かう途中、歩道が無いと知る。妻も同行しているので、無理せずに迂回路を探します
2
12/7 14:51
134号を使って小坪・材木座方面に抜けようとしましたが、伊勢山トンネルに向かう途中、歩道が無いと知る。妻も同行しているので、無理せずに迂回路を探します
初心者でも問題ない道でした。むしろワクワク感があって良かったです。登りのキツめなところも木製階段などで整備されています。
披露山公園に到着。猿山やうさぎなどの動物、売店に展望台もあり。車で来ているカップルや親子連れなど、なかなか賑わっています
披露山公園から江ノ島方面の眺め。ここも神奈川の景勝50選の1つです。
披露山公園から高級住宅街（写真撮影NG）を経由して小坪方面に下山。三浦半島らしいトンネル。小坪トンネルです。この辺りは高低差が激しくて平面地図だとルートがわかりにくいです。
2
12/7 16:02
披露山公園から高級住宅街（写真撮影NG）を経由して小坪方面に下山。三浦半島らしいトンネル。小坪トンネルです。この辺りは高低差が激しくて平面地図だとルートがわかりにくいです。
光明寺裏山の展望が神奈川の景勝50選の1つということで寄り道しました。この石碑の少し先に見晴台が用意されています。
展望台からの眺め。草木が多いけどナイスビューでした。50選が選定された昭和54年頃には手前の草木も無くて更に良い景色だったのかも
1
12/7 16:11
展望台からの眺め。草木が多いけどナイスビューでした。50選が選定された昭和54年頃には手前の草木も無くて更に良い景色だったのかも
撮影機器：
感想
関東ふれあいの道 神奈川県コース 4.佐島・大楠山の道〜5.稲村ヶ崎・磯づたいのみち を繋ぐ連絡コースを歩いてきました。ロングウォーク初心者の妻も同行なので旅行気分で寄り道しまくり、のんびりと。
三浦半島の西岸からは天候が晴れであれば富士山がよく見えます。本日は快晴で終始富士山を眺めながらのウォーキングとなりました。
逗子海岸海水浴場ではレジャーシートを敷いて長めの休憩。素足になって波打ち際を歩きました。冬だけど気温が高めだったので海の水も冷たくない、気持ち良い〜
逗子海岸から材木座海岸まで134号線・伊勢山トンネルを抜けようと考えていましたが、伊勢山トンネルは歩道が無いらしいですね。妻もいるので無理せずに迂回。
浪子不動からハイキングコースを通って北の披露山公園へ。そこから高級住宅街を経て小坪エリアへ向かいました。
道中で神奈川県景勝50選のうち3ヶ所（森戸神社、披露山公園、光明寺裏展望台）の眺望も楽しめました。カフェや食事も素晴らしく大満足のプチ旅行となりました。
鎌倉、すきです(*´ω｀)
披露山公園のハイキングコースなど、関東ふれあいの道に加えたい気もするけれど、ところどころで歩道が無い道、車の交通量が多い道があって、連絡コース扱いなのも納得という感じです。
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