記録ID: 9060650
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ハイキング
関東
日光街道・奥州街道（日本橋〜千住宿〜草加宿〜越ヶ谷宿〜粕壁宿）
2025年12月13日(土) [日帰り]
埼玉県
東京都
ナスホルン
体力度
3
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 07:36
- 距離
- 41.1km
- 登り
- 7m
- 下り
- 8m
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標高グラフを拡大コースタイム
日帰り
- 山行
- 7:25
- 休憩
- 0:09
- 合計
- 7:34
距離 41.1km
登り 7m
下り 8m
5:58
11分
スタート地点
13:35
| 天候 | 晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2025年12月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
ずっと舗装道路（というか市街地）。 |
写真
浅草寺の雷門。この辺りに一番目の一里塚があったと言われているけど、それらしき痕跡は無し。というか、本当にあったのかもよく分からないのだとか。
3
12/13 7:17
浅草寺の雷門。
この辺りに一番目の一里塚があったと言われているけど、それらしき痕跡は無し。というか、本当にあったのかもよく分からないのだとか。
この辺りに一番目の一里塚があったと言われているけど、それらしき痕跡は無し。というか、本当にあったのかもよく分からないのだとか。
千住大橋で隅田川を渡る。
元々のは家康が江戸に入った後、隅田川に初めて架けた橋で、現在のは1927年に架け替えられたもの。
元々のは家康が江戸に入った後、隅田川に初めて架けた橋で、現在のは1927年に架け替えられたもの。
ここは松尾芭蕉が「奥の細道」600里の旅の始まりの句を詠んだといわれている場所（矢立初めの地）だとか。
橋を渡れば千住宿。
橋を渡れば千住宿。
千住宿は1625年に日光・奥州両街道の初宿に指定されたので、今年でちょうど400年。
さらに進んで埼玉県に突入。
草加といえば個人的には、草加せんべいを思い浮かべる。
草加といえば個人的には、草加せんべいを思い浮かべる。
草加一里塚推定地。
江戸から4里目。
3番目の六月一里塚の所在は不明だった。
江戸から4里目。
3番目の六月一里塚の所在は不明だった。
もう一つの本陣跡の碑もあった。名産の「草加せんべい」は、宿場の発展と共に旅人向けの商品として売り出したのが原型になったという説も。
2
12/13 9:41
もう一つの本陣跡の碑もあった。
名産の「草加せんべい」は、宿場の発展と共に旅人向けの商品として売り出したのが原型になったという説も。
名産の「草加せんべい」は、宿場の発展と共に旅人向けの商品として売り出したのが原型になったという説も。
「奥の細道」で通ったからか、松尾芭蕉の銅像とか肖像画を結構見かけた。
街道は綾瀬川沿いを進む。ここはかつての河岸で今は公園として整備されてる。
百代橋という和風の太鼓形歩道橋があった。なにげにけっこうな急斜面。
4
12/13 9:52
街道は綾瀬川沿いを進む。
ここはかつての河岸で今は公園として整備されてる。
百代橋という和風の太鼓形歩道橋があった。なにげにけっこうな急斜面。
ここはかつての河岸で今は公園として整備されてる。
百代橋という和風の太鼓形歩道橋があった。なにげにけっこうな急斜面。
国指定の名勝「草加松原」。
こんな都心にも松原が残っていたとは。
こんな都心にも松原が残っていたとは。
蒲生一里塚。
江戸から5里目。
ここは東の塚が現存。埼玉県内の日光街道筋で唯一現存する一里塚。
江戸から5里目。
ここは東の塚が現存。埼玉県内の日光街道筋で唯一現存する一里塚。
国登録有形文化財「都築家糀屋蔵」。
土蔵風鉄筋コンクリート造の2階建て倉庫。昭和前期の建築らしい。
土蔵風鉄筋コンクリート造の2階建て倉庫。昭和前期の建築らしい。
越ヶ谷宿に到着。
江戸から3番目の宿場。
本陣はこの辺りにあったそうだけど、説明板とかは特に見当たらなかった。
江戸から3番目の宿場。
本陣はこの辺りにあったそうだけど、説明板とかは特に見当たらなかった。
備後一里塚。
江戸から8里目。
7里目の下間久里一里塚は場所不明。
江戸から8里目。
7里目の下間久里一里塚は場所不明。
撮影機器：
感想
2週間前のツールド長野の疲労もようやく取れた（気がする）ので、旧五街道でまだ一歩も歩いていない、日光街道と奥州街道を歩き始めてみました（日光街道と奥州街道は、宇都宮までは共通なので一緒に進められる）。
東海道は完歩、甲州街道と中山道もかなり遠くなったので、日帰りで気軽に行けそうなのが嬉しい。まぁすぐにこちらも遠くなるだろうけど。
東京（江戸）起点の街道歩きはどれもそうだけど、最初はひたすら都心やその周辺の都市化された道を往くことに。
どこも同じような街なかの景色が延々と続くので、特に疲れが出る後半は気分的にもキツかった。
あと、やはり信号が多いので、ずっとランは難しい。どうしても信号待ちで止まってしまう。リズム作りづらいけど、後半はちょっとした休憩にもなるので、これは良し悪しあるかなぁ。
天候的には晴れながら気温は低めで、走るのには丁度よい感じ、これは良かった。
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