記録ID: 1394949
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無雪期ピークハント／縦走
甲信越
三石山・思親山 <身延駅→井出駅>
2018年03月04日(日) [日帰り]
山梨県
ikerina
- GPS
- 10:06
- 距離
- 24.4km
- 登り
- 1,777m
- 下り
- 1,806m
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日帰り
- 山行
- 9:02
- 休憩
- 1:04
- 合計
- 10:06
距離 24.4km
登り 1,778m
下り 1,806m
16:48
| 天候 | 晴れ 時々薄曇り。 ・14時頃思親山山頂付近でガスに巻かれ、さらに一時雨ぱらつく。(少し下ると晴れた) |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2018年03月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
復) JR 井出 17:02→富士→熱海→上野 20:53 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
[〜三石山頂] ・三石山頂手前で、雪がへばりついた鎖・ロープの登路があり、手間取りました。 ・その先は普通のなだらかな道に戻りますが、山頂目前で一面雪になって雪を避けながら歩けなくなり軽アイゼン装着。 [三石山→大島峠→佐野峠] ・雪全くなし。 ・概ねコース上に赤ペンキやピンクリボンで印がたくさんあるのですが、尾根幅広くて見失う所があったり、紛らわしいリボンがあったりしてミスリードされる所がありました。(ヤマレコマップに感謝) ・三石山頂からの下り始めは、土道なのにやたら急。 ・大島峠手前で藪漕ぎを強いられました。リボンなく道不明瞭。ただ、藪を避けて樹林内を変にトラバースするより、素直に尾根上のネットに沿って藪漕ぎした方が無難そうでした。 ・途中3回程、車道工事にぶちあたりました。あまり登山者の利便は考えられてなくて、車道への下り口が無かったり、意味不明なピンクの印で進路を攪乱されたり。 [佐野峠→思親山→井出駅] ・雪全くなし。よく整備されて歩きやすく、危険箇所もないです。 ・最後1時間は舗装路歩きです。 ・最後の最後、駅手前5分前くらいの所で、道脇にピンクリボンがあったので車道から外れてたどってみたら、とんでもない急斜面(砂防ダム)に誘導されました。尻込みして車道に舞い戻りましたが、なんだったんだろう？ |
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1時間15分で標高差500mを稼ぎ、ようやく集落の末端の登山口に。犬に吠えられながら山道に突入。標高差で見れば、車道でもう半分登ったようなもんです...
3/4 7:56
1時間15分で標高差500mを稼ぎ、ようやく集落の末端の登山口に。犬に吠えられながら山道に突入。
標高差で見れば、車道でもう半分登ったようなもんです...
標高差で見れば、車道でもう半分登ったようなもんです...
“展望台” という地点に気付かず通過してしまったので戻ったが、、、
木々の隙間から富士山が見えるから"展望台"らしい...
(もっと西の篠井山に負けてる...)
(もっと西の篠井山に負けてる...)
三石山頂から最初南へ下る進路が分かりにくいですが、方向さえ正しく少し下りれば、またリボンが出てくるので分かります。(ヤマレコマップに感謝)
3/4 10:14
三石山頂から最初南へ下る進路が分かりにくいですが、方向さえ正しく少し下りれば、またリボンが出てくるので分かります。(ヤマレコマップに感謝)
三石から急下降&急登をこなした後は南下開始。
最初は幅広い明るい尾根歩き。
最初は幅広い明るい尾根歩き。
車道横断を強いられますが、車道への下り口ないのでシリセード...
車道横断して脇から山に再突入しましたが、余計な方向へのリボンが入り交じってて危うく変な方向に進みかけました。
大島峠手前でちょっと眺め良くなる。が、まだ思親山はあの奥で見えないぽい。
道が不明瞭すぎるので林道歩く。(工事で倒された木にリボンが付いてたりしてるんですけど。)
なんか開発か工事で荒れた場所に出てきます。奥の山がようやく思親山か？
駅到着寸前にピンクリボンに誘われて車道から逸れたら、崖っぽい砂防ダムに迷い込む。無理〜！と判断していそいそと車道に引き返す。
感想
・三石山と思親山、山頂までピストンするだけでは、あっさり過ぎて面白くなさそうなので、2つくっつけて縦走してみました。
・眺望はあまりいい所なかったです。三石山前後で木々を透かして南アルプスが見える程度。富士山も木々越しでてっぺんだけ。開けて眺望効くのは佐野峠の駐車場だけだったような。思親山頂は眺望よいと聞いてましたがガスに巻かれて皆無でした。残念。天気いい真冬に再トライしてみたいと思います。
・三石山→大島峠→思親山の区間は、工事現場が数か所あるし(工事の音が響いてる)、車道沿いの山道多いし、大規模な伐採跡の荒れ地横を通ったりで、正直言って、だいぶ興を削がれました。
・人は少なかったです。思親山手前で1組とすれ違っただけ。
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