癒されました♪ブナの森☆信越トレイル(天水山〜関田峠)〔津南駅⇒上境駅〕
新潟県
長野県
URU
体力度について
- GPS
- 10:56
- 距離
- 45.5km
- 登り
- 2,042m
- 下り
- 1,940m
アクセスを調べる
標高グラフを拡大コースタイム
- 山行
- 10:20
- 休憩
- 0:30
- 合計
- 10:50
・関田峠(茶屋池上)〜上境駅・・自転車 12.97km 28分
1日の歩数：約53,000歩
| 天候 | 晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2018年10月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 自家用車
自転車
津南駅駐車場利用 無料 30台程 駅舎のトイレが24h使用可 ＜電車時刻＞ JR飯山線 上境駅⇒津南駅 500円 11:43→12:45 13:43→14:32 16:16→17:07 ←これに乗る（目標）⇒実際に乗れた 17:43→18:29 19:13→19:58 ■信越トレイル公式サイト http://www.s-trail.net/link/wearther.html ■信越トレイルテントサイト http://www.s-trail.net/tent/index.html ◎光が原高原キャンプ場（グリーンパル高原荘） http://www.city.joetsu.niigata.jp/soshiki/itakura-ku/itakura-ss-02-php.html |
| コース状況／ 危険箇所等 |
・良く整備され危険なところや迷うところはありません。 ・地図には現れない小さなアップダウンが多数あり、日帰り＆ロングのハイクには、予想以上にハードでした。 |
| その他周辺情報 | 日帰り温泉「ゆくら妻有」 源泉掛け流し温泉 10:00〜21:00 600円（19時の受付時は500円でした） http://nakasato-yukura.com/ |
写真
早々に退散します
この後、道の駅さかえで仮眠しました
津南駅前スタート
まだ真っ暗です
昨年秋に太平洋から苗場山を経て、津南駅まで繋げた足跡を更に延ばします
車道は足裏にキツいです
左足裏にもうマメができ始めています（汗）
11km近く歩いて、
信越トレイルの天水山津南口到着
ここからトレイルスタートです
ブナハリダケと思いましたが、違うようです
伏野峠へ6.6km
ここは案内表示が、山頂ではなく峠名ごとにあります
眼下に菱ヶ丘グリーンパークの建物が見えますロープウエイで登ってこれるようです
足裏のマメもいつしか痛みが薄れていました
細かいアップダウンは多くて体にはきついですが、落ち葉の優しい道が、足裏には優しかったようです
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ロープウエイで登ってこれるようです
足裏のマメもいつしか痛みが薄れていました
細かいアップダウンは多くて体にはきついですが、落ち葉の優しい道が、足裏には優しかったようです
今日は空でした
木は良く見ていますが、こんな実を見たのは初めてです
10cm位の大きい実でした
もう歩き始めて7時間半
疲労が溜まり、足も痛くなってきた
牧峠へあと1.7km
早く着かないかなと、標識ばかり気になります
梨平峠関田峠へあと1.7km
あと、もう少しです
この辺りで歩数が5万歩を超え、左足の骨盤辺りも痛くなってきました
久しぶりの5万歩超えで、60を過ぎた体にはこの辺りが限界なんでしょう・・
関田峠へあと1.7km
あと、もう少しです
この辺りで歩数が5万歩を超え、左足の骨盤辺りも痛くなってきました
久しぶりの5万歩超えで、60を過ぎた体にはこの辺りが限界なんでしょう・・
曲がりくねり地を這うブナ
すぐ隣の木なのに何が違うんだろう？？
「ヒャッホー！」凸凹の無い舗装路です
13km、標高差800mの下りを、車も来ないし、見事な紅葉の中を思いっきり飛ばしました
最高速60km/hは出たでしょう
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凸凹の無い舗装路です
13km、標高差800mの下りを、車も来ないし、見事な紅葉の中を思いっきり飛ばしました
最高速60km/hは出たでしょう
16:16発の電車に余裕で間に合いました
感想
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地元の茨城の海岸から、日光、尾瀬、谷川を経て、昨年秋には苗場山からJR津南駅まで道を繋げました。
今年もこの道を更に延ばそうと、信越トレイルコースに足を延ばしました。
JR飯山線の津南駅前からまだ暗い5時ちょうどにスタート。
満月に照らされた車道を延々と10km余り登って、やっと天水山津南口に到着。
長い車道歩きで、左足裏はもう豆ができ、痛い。
先が思いやられます・・
ここから、信越トレイルコースのスタートです。
コースに入ると、そこはブナの紅葉の真っただ中でした。
真っすぐにそそり立つブナの大木を見上げながら、最初のピークの天水山へ到達。
ここからはずっと稜線歩きです。
ブナの紅葉をはじめ、広葉樹の紅葉がきれいで、心を癒し、満たしてくれました。
足裏の豆も、柔らかい落ち葉の道に、いつしか痛みも感じなくなりました。
今回は、信越トレイルのセクション5と6の部分を歩き、全体80kmコースのまだ4割程でした。
日帰りではロングになりますが、地図には表れない小さなアップダウンが何十か所もあり、関田峠が近づく頃には、歩数も5万歩を超えました。
最後は、必死に歩いて、距離と時間ばかりが気になり、
疲労困憊でやっとの思いで関田峠に到着。
なんとか、想定した時間の範囲で到着できました。
ここからは今日の最後の楽しみ。
夜中に来て、デポしておいたマウンテンバイクの登場。
標高差800m、距離13kmの舗装路を、一気に疾走。
最高の爽快感でした。
26分で上境駅に到着し、そこから電車に乗り、10駅を50分かかって、津南駅まで戻って、暗くなるころにスタート地点に戻ってきました。
それからは、自転車回収に車でまた上境駅に行き、やっと遠い茨城への帰路につくことができました。
長い1日となりました。
今回は、日没までになんとか上境駅まで到達したいと先を急ぎましたが、
信越トレイルは、やはり泊りがけでのんびり歩くコース。
残りは、新緑の頃、テントを担いで、泊まって完歩したいと思います。
ロビンソン スピッツ (白線流し挿入歌) ピアノアレンジ COVER by Uru
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