世界的な観光都市の京都。
内外からの観光客で人がいっぱいで、秋の紅葉の時期は特にすごい。
そんな京都は盆地として知られ、周囲を山で取り囲まれています。
いくつかの山は地元の人を中心に人気のハイキングルートになっているよう。
そんな中、山域として個人的に魅力を感じるのが、市街地の北に位置する京都北山。
市街地の喧騒とは全くの別世界で、多くの山は歩く人も少なく、自分が山と向き合っているのを強く実感できるのです。
そんな京都北山のランドマーク的な存在なのが、花脊に立っている電波塔。
『花脊の鉄塔』などと呼ばれ、一部の人には親しまれているはず。
その鉄塔が取り壊されると知り、その前に近くまで行ってみる事にしました。
以前にも行っており、ルート的には把握しているのだけど、9月初旬の台風で近隣には大きな被害が出ており、多少の不安を抱きつつ。
その後は京都北山の秋の風景を味わうべく、ルートを組み立てました。

出町柳駅前バス停に着くと、朽木方面へのバス便には長い列が形成されているけど、広河原方面への便には誰も並んでいない。
共通回数券を購入後に戻ってみると、2人が並んでおられ、まだバス便の復活が周知されていないのかなとの印象。
しかし、時間の経過と共に後方は人の気配が増しているよう。
朽木方面は臨時便が出たのに、立ち客も多そうで、あちらは大変そう。
しかし、本当に大変だったのはこちらで、途中からの乗客も加わり、ギュウギュウ詰め。
京都産業大学にて大量に下車し、こんなに乗っていたのかという感じ。
山間部の自由乗降区間に入り、最初の離脱者となり、百井別れバス停に到着です。

実際に歩き始めるまでに長々と書いてしまいましたが、この日も山行をスタートです。
ここまでのバスの車内からは大量の倒木を目にしていたけど、百井への道には倒木はほとんど見られないぐらいで、地形による影響が大きかったのかなという感じ。
ここかなと目を付けていた箇所から問題なく取り付く事ができそうなので、初めての時よりも西側から入山します。
少し登るとゆったりした傾斜となり、植林帯の尾根を進みます。
前回は驚かされた巨木を久しぶりに目にしますが、その時ほどは大きく感じず。
その後に巨木をいくつとなく見てきた経験が影響しているんでしょうね。
次第に雑木が中心となり、藪漕ぎとなる所もあり。
P835の手前で遮る物なく目の前に鉄塔が見えるようになり、改めて大きく感じます。
P835を経て進むと、杉峠からの道の下に着き、右に回り込んで行くと最後は急斜面となり、もつれる足で頑張って登ると、鉄塔の直下に到着です。
相変わらず大きく、空は青い。
鉄塔を間近に見るのは最後になるはずなので、ゆっくりと休憩します。
しんみりとした気分になるかと思っていたけど、鉄塔は何も語りかけて来ず、青空なせいもあってか、またここに来られた事自体の気分の良さが先行する感じ。
パンなどで小腹を満たしつつ、展望と鉄塔を交互に見やります。
いつまでも居座る訳には行かず、ケルンの近くのベルを鳴らし、寂しさを感じながらも先へ進みます。

杉峠からは北上する林道を歩きます。
琵琶湖展望所から鉄塔のチェックをし忘れてしまい、何をやっているんだか状態。
所々の紅葉に目を奪われながら進み、取り付き地点から大見尾根へ。
相変わらず踏み跡は薄めで、きっちりと進もうとすると気疲れしそうなので、ある程度は自分の感覚で歩きやすい辺りを進んだりしつつ。
所々で尾根芯はアセビなどで覆われており、トラバース道区間も意外とあったりする。
倒木は程々ぐらいで、これぐらいなら特に問題なし。
木々の葉っぱはそれなりに飛ばされている感じだけど、所々に鮮やかに色付いた木があり、目を楽しませてくれます。
アップダウンのある京都北山らしさを感じる尾根を歩き、小野谷峠に到着です。
倒木があり、そのあおりでピークハンターさんのプレートが付けられていた木も倒されています。
ややこしい状態になっていて、探してもプレートは見当たらない。
諦めるしかないかなと思った頃合で、木の陰になって見えていなかった辺りで発見。
何とか枝を引っ張り出し、良さそうな位置へ置き、いつもの撮影を。

大見湿原はいつもと変わらない部分と、そうでない部分とがある感じ。
それなりに台風の被害はあったようで、道をふさぐ倒木がいくつかあり、湿原内の木々の葉っぱは寂しげな状態のように見える。
離れた位置からなのがもどかしいけど、時間が気になりつつあり、先を急ぎます。
積雪期に湿原内を歩いてみて、湿原の広さを体感したいとの思いが強いですね。
林道に合流し、静かな大見の集落内を歩き、分岐に佇むお地蔵さんに手を合わせ、北へ。
前坂峠を経て、曲がりくねった道を歩くと、左に尾越湿原が見えて来ます。
クリンソウの群生していた辺りには、昨年よりも痕跡は残っています。
前回と同じようにして進み始めると、シカのフンが大量にあり、そのタイミングでシカが警戒音を発して逃げて行くのが目に入ります。
まあ、エサとなる草が多そうだし、シカには生息しやすい環境のはず。
大見湿原も尾越湿原も草花の植生は単調かなという印象で、八丁平が物々しいぐらいの保護をするのも仕方がないのかなと実感。
前回よりも余分に湿原付近を歩き、それなりに苦労をした後、尾根へ取り付きます。
京都北山の一般ルートでない尾根らしさを感じつつ進み、所々で紅葉を堪能し、気になっていたチセロ峠に到着です。

少し登ると、イワウチワに混じってイワカガミらしきのを発見。
これまでの経験上、京都の山ではイワカガミはあまり見かけないんですよね。
咲いている頃に確認しに来たいけど、どうなりますか。
さらに標高が上がって来ると、倒木が目立ち始め、この日の山行では最も進みにくく感じた所だったかも。
とは言え、先日のポンポン山などに比べると難易度は低く、普通に通過。
ふと開けた展望を眺めつつ息を整え、すぐにチセロ山山頂に到着です。
山頂はそれなりに荒れていて、ピークハンターさんのプレート探しは難しそう。
一帯は広くて、歩くのは問題なし。

散策路のような道を進み、展望所になっている東屋で遅めの昼食にします。
花脊の鉄塔も見えています。
その後も歩きやすい道が続き、ちしょろ山山頂に到着です。
知世路谷山とも呼ばれているよう。
途中からは時間を心配しつつの山行だったけど、明るいうちに下山できそうなので、あまり急がずに確実に下って行きます。
沢沿いの林道に出合い、標識に従って進むと、山村都市交流の森のセンターエリア内に到着し、先にバス停まで進んでゴールし、ログを停止。
戻って来て、センターエリア内を歩いてみます。
休憩所を併設しているらしき案内所はすでに閉じられているっぽい？
『北山分水嶺トレッキングマップ』を入手したいので、管理事務所へ。
ここで販売されており、無事に入手。
バスの到着まで時間があるので、パンを食しつつマップに見入ります。
何だかそわそわし始めたので、センターエリア内を少し歩いて回り、バス停へ。
無駄に早く着いてしまったけど、無事に最初の乗客となり、帰路に就きました。

当たり前に存在すると思っている物でも、いつかは失われてしまう。
分かっているつもりでも、やはり簡単には受け入れられない。
あるはずの場所にその姿がなくなれば、さらに喪失感を味わうのかも知れません。
心の中の情景として記憶に留め、今後も山歩きを続けられれば良いかな。
そんな思いを抱きながら、秋の京都北山を歩いた一日になりました。