記録ID: 211754
全員に公開
無雪期ピークハント／縦走
八ヶ岳・蓼科
霧ヶ峰（車山）・南の耳・北の耳・ゼブラ山
2012年07月28日(土) [日帰り]
長野県
cellist
- GPS
- 04:30
- 距離
- 12.0km
- 登り
- 679m
- 下り
- 492m
アクセスを調べる
標高グラフを拡大コースタイム
大門峠バス停 10:30
霧ヶ峰(車山) 12:15−12:35
南の耳 13:15−13:20
北の耳 13:30−13:40
大笹峰 13:50
ゼブラ山 14:10−14:25
八島湿原バス停 15:00
霧ヶ峰(車山) 12:15−12:35
南の耳 13:15−13:20
北の耳 13:30−13:40
大笹峰 13:50
ゼブラ山 14:10−14:25
八島湿原バス停 15:00
| 天候 | 晴れ時々曇り |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2012年07月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 バス
茅野駅 09:35−（アルピコ交通バス）−10:22 大門峠バス停 （帰り） 八島湿原バス停 15:15−（アルピコ交通バス）−15:24 霧ヶ峰インターチェンジ 16:11−（アルピコ交通バス）−16:45 上諏訪駅 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
今回歩いたコースは、「霧ヶ峰・美ヶ原 中央分水嶺トレイル」の「Region B：大門峠〜霧ヶ峰・八島湿原」コースを基本として、その途中で車山頂上への寄り道を追加したものです。 ●大門峠バス停 → 中央分水嶺トレイル → 車山 バスで車山高原まで行ってしまうと、ほとんど自分の足で登る分がなくなってしまうので、白樺湖付近から歩き始めます。 中央分水嶺トレイルが大門峠を通っていて、そこを車山高原に行くバスも通るので、大門峠をスタート地点としました。 が、すぐ手前の西白樺湖バス停までの運賃が\1,000だったのに、大門峠までちょっと走っただけでいきなり\1,300に。 西白樺湖から歩けば良かったと少し後悔しました。 中央分水嶺トレイルは、コースは明瞭ですが、大小の石が散乱したガレガレ道が続いてとても歩きづらく、しかも結構傾斜のある斜面をジグザグも描かずに直登するので、暑い時期に歩くのはかなり苦しかったです。 そんな状況が車山高原手前の1641mピークまでずっと変わらず、とても登山道と呼べる代物ではないと感じました。 最新版の「山と高原地図」も、八ヶ岳山麓スーパートレイルの一部としながら、登山道を示す赤線は引かれていません。 1641mピークを過ぎると、草原の中の穏やかな道に変わり、ほどなく車山高原内の信濃路自然歩道に合流します。 ただし合流地点の道標は、信濃路自然歩道の前後方向（「車山山頂」と「白樺湖」）を示していただけで、中央分水嶺トレイルの方向には指示標がありませんでした。 信濃路自然歩道に入ってしまえば、あとは遊歩道のような道が車山直下まで続きます。 山頂直下は段差の大きな箇所もある、少々苦しい木段道になりますが、そこまで来れば頂上はすぐ先です。 ●車山 → 南の耳・北の耳 → ゼブラ山 → 八島ヶ原湿原 （山彦尾根コース） 車山乗越で蝶々深山への道を見送って右折すると、北の耳までは草原の中の爽快な道が続きます。 まともな坂道は、南の耳と北の耳の頂上付近に出てくる程度で、ほとんどアップダウンもなく、軽快に歩けます。 南の耳の北側の頂上直下が足元注意の急坂だったことを除けば、歩きにくい箇所もありませんでした。 途中、北の耳から大笹峰へ寄り道したところ、細い道に変わりましたが、道幅分はしっかり草が刈られていました。 北の耳から八島ヶ原湿原までの間は、割と普通の山道に変わります。 ゼブラ山からの下りは、グングン下る感じが続いて、途中にはガレて歩きにくい箇所もありました。 八島ヶ原湿原の北東端まで下れば、あとは湿原内の木道歩きです。 夏期のみ路線バスが八島ヶ原湿原まで運行されていて、バス停は八島ビジターセンターの建物脇にありました。 |
写真
拍手
大門峠でバスを降りて、ここから歩き始めます。後方が大門峠の交差点。
中央分水嶺トレイルは交差点のすぐ脇を通っていて、入口に渡されたロープをまたいで入ります。
しばらくはガレて歩きにくい急坂が続きます。しかも周囲の草木で風通しが悪く、うだるような暑さでした。
少し歩いたところで振り返りました。眼下に白樺湖を見下ろし、その後方に蓼科山を仰ぎます。
なんとか1641mピークに到着。ここまでガレた急坂と酷暑が続いて、かなり消耗させられました。
1641mピークに立つと、前方には車山と車山高原が見えてきました。
1641mピークから軽く下って、ここで高原内の散策路に合流すると、あとは歩きやすい道に変わります。
車山高原の下部では、電気柵の中でもニッコウキスゲは散発的でした。見頃はとうに過ぎていたようです。
中腹より上では、かなり楽しめるようになりました。もう1週間早ければ、もっと咲き揃っていた模様。
草原が黄色に染まっていた4年前とは比較になりませんが、でも今後に期待できる風景だと思います。
車山へ登る道は、最後で急な木段に変わります。ところどころに段差の大きな箇所があって苦しいです。
頂上に着きました。建っているのは、遠くからも良く目立つ気象レーダー観測所。
1つ前の写真にも写っていますが、上空にはたくさんのトンボが舞っていました。
人は多かったのですが、観光客が大半のためか、三角点に興味を示す人を全く見掛けませんでした。
どの方角も遠くが霞んで展望は今ひとつ。でも八ヶ岳は近いだけあって、どうにか全部見えていました。
このあと進む山彦尾根や車山湿原方面。右奥で霞んでいるのは美ヶ原、左端がゴールの八島ヶ原湿原です。
多くの人が行き交う車山湿原への道から外れて山彦尾根へ向かうと、それまでの賑わいが嘘のように静かに。
こんな広い草原の中に、緩やかな道が延びていきます。歩いていて気持ちの良いことといったら。
やがて行く手に、これから登る山々が見えてきました。左から順に南の耳、北の耳、そして右端が大笹峰。
南の耳から、歩いてきた草原を振り返ります。左上は、先ほどまでいた車山。
次に向かう北の耳（左）と大笹峰（右奥）。尾根歩きになっても、開放的な草原が続いて気分爽快です。
北の耳から大笹峰を往復します。歩く人の少なそうな道ですが、道幅分はしっかり刈り払いされていました。
大笹峰に到着。建っているのはスキー客向けの休憩所で、この時期は使われていないようです。
一応、大笹峰の一番高い所に登ってみましたが、草に埋もれるようにして三角点があるだけでした。
ゼブラ山から北の耳（左）と南の耳（右）を振り返って、なるほど「耳」と呼ばれるのが良く分かりました。
その八島ヶ原湿原まで下りてくると、途端に賑やかになりました。ツアーの団体客も多かったようです。
かなり広い湿原です。湿原の先には、車山頂上のレーダードームが見えています（中央奥やや左寄り）。
湿原の外周を回る遊歩道からは、中央部の様子が分からないのですが、環境を保つためには仕方ないのかな。
撮影機器：
感想
4年前に次いで2度目となる霧ヶ峰に、ニッコウキスゲとの再会を果たしに出掛けてきました。
この花、近年は鹿による食害が著しく、一旦は全滅に近い状況にまで追い込まれていた様子に、心を痛めていたのです。
ところが保護活動のおかげで、どうにか楽しめるだけの株数が復活したと聞き、その現状をこの目で確かめてきました。
実際に歩いてみると、至る所で草原を黄色に染め抜いていた4年前を知る者として、電気柵に囲われた中でしか花を見られないというのは、甚だ残念な光景だというのが率直な印象です。
しかし再生へ向けた取り組みが大きな効果を上げているのも確かで、関係各位のご尽力に感謝するとともに、今後さらに復元が進むことを願わずにはいられませんでした。
ニッコウキスゲを見た後は山彦尾根コースに向かって、緑一色の開放的な草原に伸びる気持ちの良い道を歩いてきました。
車山の混雑とは対照的に、数えるほどしか人に会わないコースで、素晴らしい景色を静かに心ゆくまで楽しめています。
詳細な記録のページ
http://cellist.my.coocan.jp/yama/mt2012_07_09/mt2012_07_09.html#20120728
写真主体のブログ版 （使用写真はヤマレコと同一です）
http://cellist.blog.ss-blog.jp/2012-07-28
お気に入りした人
人
拍手で応援
拍手した人
拍手
訪問者数：1779人
拍手
コメント
こっそり拍手
コメント
この記録に関連する登山ルート
この場所を通る登山ルートは、まだ登録されていません。
ルートを登録するこの記録で登った山／行った場所
関連する山の用語
山行記録を公開しました
X
Facebook
リンク取得
メール
ブログパーツ
情報提供のお願い
山登りをみんなが安全・安心に楽しむために、あなたの貴重な情報が役立ちます。
山行記録を投稿して、ヤマレコのコミュニティに参加しよう！
山行記録を投稿して、ヤマレコのコミュニティに参加しよう！
この山行記録の写真
霧ヶ峰の最新記録
霧ヶ峰
2025年09月16日 (日帰り) [B]
霧ヶ峰
2025年09月16日 (日帰り) [B]
逆転晴天！蓼科山➕霧ヶ峰 女神の聖地へ🎖️
2025年09月15日 (日帰り) [A]
霧訪山から霧ヶ峰！の巻
2025年09月15日 (日帰り) [B]
霧ヶ峰（初秋の車山 周回）
2025年09月15日 (日帰り) [B]
男女倉山の最新記録
霧ヶ峰
2025年09月15日 (日帰り) [C]
八島湿原〜車山
2025年09月15日 (日帰り) [C]
霧ヶ峰 八島湿原より車山 最後鷲ヶ峰へ
2025年09月09日 (日帰り) [A]
霧ヶ峰
2025年09月09日 (日帰り) [B]
車山 → 山彦谷 → ゼブラ山 → 蝶々深山 周回
2025年09月08日 (日帰り) [B]
北の耳の最新記録
霧ヶ峰
2025年09月15日 (日帰り) [C]
八島湿原〜車山
2025年09月15日 (日帰り) [C]
霧ヶ峰 八島湿原より車山 最後鷲ヶ峰へ
2025年09月09日 (日帰り) [A]
霧ヶ峰
2025年09月09日 (日帰り) [B]
車山 → 山彦谷 → ゼブラ山 → 蝶々深山 周回
2025年09月08日 (日帰り) [B]
pagdoggy さん
今回は体調の様子見山行のようですがお疲れ様でした
ニッコウキスゲは各地で鹿の食害が報じられてますね〜本場の日光の霧降高原もかなりやられてリフトの廃止もそのしわ寄せだったりして・・・
今日男体山＆女峰山登山の帰りに様子を見て来たのですが、ここも関係者の努力で最盛期の６〜７割復活したみたいですが・・・今後リニューアルオープンに向けて工事してました。
次回の山行の計画も練っているかと思います
あっという間に過ぎてしまう夏山でしょうか？？ムーンライトか夜行バスで遠出出来ると良いですね
鹿の食害は、ニッコウキスゲに限らず、本当に多いようですね。
ガイドブックとかでお花畑の記事を見て、それを楽しみに行っても、あらかた消滅した後だった、という経験を何度かしています。
あと１０年、せめて５年早く山を始めていれば、また違った山の楽しみ方ができていたように思われて、その頃から続けていらっしゃる方々が少し羨ましいです。
ただ、必ずしも鹿などの動物だけが犯人なのではなく、人間も相当のインパクトを与えてしまったことを考えれば、私も同じ人間として当然の報いを受けているだけ、なのかもしれません。
さて次回の山行ですが、夏の間は人の少なそうな所でしょうかね〜。
人の多い所は、不愉快な思いをされられることも多くてあまり気が進まないのです。
ですから日本アルプスや八ヶ岳などは、これまで７〜８月を避けて、ほとんど９月か１０月に登っている感じです。
ムーンライトに乗って行くような山にも、９月になったら１度くらい出掛けたいと思っていますが・・・（その場合の行先候補は、2e2さんのプロフィール写真の山です！！
いいねした人
コメントを書く
ヤマレコにユーザー登録いただき、ログインしていただくことによって、コメントが書けるようになります。ヤマレコにユーザ登録する