記録ID: 2157128
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ハイキング
奥多摩・高尾
六ツ石山・榧ノ木山 水根から周回 (大麦尾根ルート使用)
2019年12月28日(土) [日帰り]
東京都
sorro
体力度
4
1泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 07:11
- 距離
- 14.1km
- 登り
- 1,414m
- 下り
- 1,400m
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標高グラフを拡大コースタイム
日帰り
- 山行
- 6:28
- 休憩
- 0:44
- 合計
- 7:12
距離 14.1km
登り 1,425m
下り 1,402m
| 天候 | 快晴 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2019年12月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
オフシーズンなので、がら空き。 なお、この時期トイレは凍結防止のため使用中止です。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
登山口からトオノクボまでの急登も、棒ノ木尾根・石尾根・榧ノ木尾根も、台風19号による登山道の傷みは余り無い模様。雪は六ツ石の北斜面や水根山付近に多く残ってましたが、程よく踏みしめられる状態で、滑り止めを出さずに歩けました。 倉戸山から熱海方面への下りも概ね問題ない道でしたが、幅が狭い上にややぬかるんで滑りやすい箇所があり、気を使わされました。 大麦尾根には、モノレールが敷かれてました。 |
写真
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急登をやり過ごし標高989m地点の平場に到着。休まず行きます。
トオノクボに到着。ペース良くないので、短い休憩で先へ進みます。
ここからは、最初の一登りを越えたら、気持ちの良いアップダウンの尾根道です。
南斜面側へサイドチェンジ、日の当たる気持ちの良い道を歩きます。
ひょっとして鷹ノ巣山に寄れるかも、と期待して石尾根縦走路を進むことに。
が、次の分岐まで中々の登りです。バテ気味でペースはガクッと低下。
榧ノ木尾根分岐で、時間切れとなりました。鷹ノ巣山はまた今度かな。
いつも巻いてしまうのですが、一度くらい見ておくかと榧ノ木山に寄ってみました。
いくつか小ピークを過ぎ、倉戸山に到着。一休みしてカロリーも補給しておきます。
広い尾根なのでどこを歩くか迷いますが、少し下るとモノレールが。
フェンス近くに降りて来ますが、扉はモノレールのルートより少し南西へ登り返した位置でした。
装備
| 個人装備 |
長袖シャツ
ソフトシェル
ズボン
靴下
グローブ
アウター手袋
予備手袋
予備防寒着
雨具
靴
軽アイゼン
予備軽アイゼン
ザック
昼ご飯
ガスカートリッジ
コンロ
コッヘル
行動食
非常食
水（1.5L）
水筒（1.0L/保温性）
水筒（0.5L/保温性）
レジャーシート
地図（地形図）
コンパス
ヘッドランプ
予備電池
GPS
筆記用具
保険証
携帯
時計
タオル
ツェルト
カメラ
予備カメラ
ラジオ
サングラス
|
|---|
感想
いろいろあって、またも一ヶ月半のブランクができてしまいましたが、登り納めに奥多摩へ行って来ました。好天予報だし冬場で空気も澄んでいそうなので、少しは遠景を楽しめそうな石尾根のどこか、と考えて定番の水根起点周回コースにしました。冬至付近のこの時期で、出発が遅めになり、ブランク明けの鈍足では鷹ノ巣山に届きませんでしたが、快晴の空のもと石尾根を歩いて十分に満足できました。
あと、何より、前々回の山行きで痛め、前回で悪化させた右ふくらはぎが、今回は痛まなかったことに安堵しました。ただし、翌日・翌々日と両ふくらはぎが筋肉痛、普段はならないんですが…。
大麦尾根は二度目ですが、なんと、モノレールが敷かれてました。広い尾根なので何処を歩くのが良いか分かり難かったですが、目印になりそうです。なお、モノレールの終点は、倉戸山から熱海へ降りる道との分岐の170mくらい下だし、害獣対策のフェンスをくぐる扉が、モノレールのルートから少し外れているので、ちょっと注意が必要かと思います。
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