道志の分水嶺 道坂峠〜今倉山〜菜畑山〜朝日山〜雛鶴峠
山梨県
yukitsubasa
体力度について
- GPS
- 08:22
- 距離
- 16.6km
- 登り
- 1,260m
- 下り
- 1,728m
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標高グラフを拡大コースタイム
- 山行
- 7:05
- 休憩
- 1:17
- 合計
- 8:22
| 天候 | 晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2019年12月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
タクシー 自家用車
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
朝日山までの登山道は後半に少しやぶっぽい部分もあるがそれほど気にならない．朝日山から雛鶴峠までは倒木や笹，灌木のやぶが目立つ場所もあるが注意して歩けば問題はないと思う． |
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感想
年末は地元の山が晴れず雪降りが続いているので日差しを求め関東の分水嶺歩きに来ることにしている．昨年の1月に丹沢や富士山から続く分水嶺歩きとして山伏トンネルから御正体山に登り道坂峠まで歩いたので，今回はこの続きの分水嶺を歩くことにした．といってもここはいずれも相模川水系なので小さな分水嶺と言える．昨日は将監峠から竜喰山，大常木山を経由し大ダルまで歩いてラッセル疲れが残っているのでゆっくり気ままに歩くことにした．
朝日山までの登山道は後半に少しやぶっぽい部分もあるが問題となる場所はなかった．朝日山から雛鶴峠までは倒木や笹や灌木のやぶが目立つ場所がある．サンショ平付近はサンショなのかトゲのある灌木があり衣服に引っかかるが注意して歩けば問題ない．ここの稜線は富士山が近いにもかかわらず大部分が樹林の中で展望の良い場所は一部を除きほとんどない．しかし落葉した樹林越しに時折周囲の山を見ながら，冬枯れの落ち着いた登山道を歩くにはいい場所だと思う．
積雪は10〜20cm程度で問題となる場所はなかった．朝日山からサンショ平まで足跡があったが他にトレースはなかった．日向舟近くで一人の登山者とすれ違った．他には誰にも会わず静かな山行を楽しめた．最初は高畑山まで歩くつもりだったけど途中で早く帰りたくなったので雛鶴峠から下った．下山した地点の旧道のトンネルは封鎖されていたが通らせてもらった．トンネル内には崩落箇所があったので不安になり早足で歩いた．旧道は荒廃し車はもう通れない．曽雌東バス停からデマンドバスに乗ろうとしたが今日はもう終了したとのことでタクシーを呼んだ．道坂峠までは8300円と距離の割に料金が高く痛い出費だったが早く帰宅できたので良しとした．
ここから南西に続く分水嶺山行：
道志の分水嶺 山伏峠〜御正体山〜岩下ノ丸〜道坂峠
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-1714318.html
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