記録ID: 3762280
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ハイキング
奥秩父
牛ノ寝通り・晩秋の静寂の縦走路（小屋平BS〜大マテイ山〜奈良倉山〜鶴峠BS）
2021年11月20日(土) [日帰り]
山梨県
zottaman
体力度
3
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 05:37
- 距離
- 15.8km
- 登り
- 813m
- 下り
- 1,320m
アクセスを調べる
標高グラフを拡大コースタイム
日帰り
- 山行
- 5:25
- 休憩
- 0:37
- 合計
- 6:02
距離 15.8km
登り 826m
下り 1,341m
途中、何故かログが途切れている箇所あり。
| 天候 | 晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2021年11月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 バス
甲斐大和駅発 8:10上日川行（実際は8:20頃発）→9:00頃木屋平BS下車 （前の電車の積み残しもあったようで、到着時にすでに行列していた。 停車中のバスは満員で出発。ただし、手際よく次のバスが来たので、 着席できた。） 復路 鶴峠発 15:37上野原駅行→16:40頃着 （駅の観光案内場に立ち寄っ立ちため、高尾行きを一本見送り） 上野原発17:25高尾行→中央快速東京行→最寄駅、19:30頃帰宅 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
基本的に問題なし。ただし、木屋平BSから石丸峠までで一部で霜柱が解けた泥濘あり。また、牛ノ寝通りは大量の落ち葉が積もっている箇所が多く、石や枝や段差が隠れているので注意。また、落ち葉で道が不明瞭な場所では、ルートをロストしないよう注意。 |
写真
事前情報の通り、このバスはすでに満員。でも、すぐに次のが来た。
何と小屋平バス停では前のバスの乗客がまだ準備中。密を避けたいので次のバスが来る前にささっと支度してスタート。途中で、先行する10人ほどのパーティーに追いついたが、リーダーの方のご配慮でお先に行かせていただいた。ラッキー。その後は、人もまばらとなって静かな山旅を満喫。
1
11/20 9:02
何と小屋平バス停では前のバスの乗客がまだ準備中。密を避けたいので次のバスが来る前にささっと支度してスタート。途中で、先行する10人ほどのパーティーに追いついたが、リーダーの方のご配慮でお先に行かせていただいた。ラッキー。その後は、人もまばらとなって静かな山旅を満喫。
一旦、林道に出るがすぐに登山道へ。ここからちょつと先の林道のカーブのところが見晴らしが良く、富士山とこの日の初対面。
石丸峠に到着。ここからの小金沢山と富士山のツーショットは素晴らしいの一言に尽きる。
峠からチョイ登ると分岐点に。右が小金沢山。今日は、左の牛ノ寝通りへ。ちょっとワクワク、ドキドキする。
分岐からいきなり急下降するが、やがてこんな明るい道をたどるようになる。日差しが暖かく気持ちいい。
そして、落ち葉の絨毯に突入。さくさくと足音が心地よい。でも、石ころや枝、そして段差が潜んでいるので足元に注意。
榧ノ尾山に到着。数人が休憩中。なんとMTBのチャリダーが居たのには、びっくり。
この標識をかじったのは誰だ。道中では絶対遭遇したくないものだ。
ここまで来たら、休業中の小菅の湯はパス。そして大マテイ山は外せないでしょう。そうと決まれば、どんどん進もう。
腹ペコなので、大マテイ山で昼食。今日は、電車なので久々にサーモスのお湯でカップ麺。エネルギーをチャージしたら出発。
紅葉どころか、すでに落葉した木々の間を歩く。落ち葉に隠れた道の中、サクサクと踏み後をたどって歩くのって面白い。
松姫峠。こんなところに待機中のバスと駐車場が出現すると、違和感があるね。駐車場は空っぽでチャリダーが一人休憩中。
また、道路の左手から登山道に入るとこんな道をゆったり登っていく。
途中の分岐で、林道と別れ左の少し遠回りのルートを選択。こちらは、日影で少し暗い。
やがて合流して、再び明るい林道を進む。この地味な登りが疲れた身体にじわじわと効いてい来る。
小屋平から此処まで、歩き通したので山頂への最後の一登りが、ちょっと堪えてきた。
残念ながら、天望所から富士山は拝めず。でも、初っ端の石丸峠で見られたので十分満足。
さて、バスの時間も迫っているので、標高差約500メートルをとっとと下ろう。こういう杉の人工林は、奥多摩っぽいね。
標高を下げてきたら、こじんまりとした広場があって、ちょっと紅葉の名残が。
鶴峠のバス停に到着。発車時刻のちょうど30分前。誰もいないので、着替えたり、コーヒー飲んだりしていた。
少し下ったところにトイレを発見。バイオトイレで匂わないし、便器もきれいに整備されていた。ただし、手洗い水道は無いので、ご注意。
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11/20 15:09
少し下ったところにトイレを発見。バイオトイレで匂わないし、便器もきれいに整備されていた。ただし、手洗い水道は無いので、ご注意。
今度の15:37に乗りそこなうと次は16:47。何気に上手く調整して、ちょうど良い時間に下りられたということで、良しとしましょう。結局、ここから乗ったのは自分だけ。
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11/20 15:18
今度の15:37に乗りそこなうと次は16:47。何気に上手く調整して、ちょうど良い時間に下りられたということで、良しとしましょう。結局、ここから乗ったのは自分だけ。
予定の時刻にバスに乗車。小菅の湯始発だったので、半分ぐらい乗車していたけど、途中のバス停からぞくぞくと登山帰りのお客が乗ってきて、ほぼ満席に。そして案の定、中央道の渋滞情報の電光掲示板が見えてきた。やはり、公共交通機関は時間通りで、特に帰りは寝てても着くので、本当にありがたい。
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11/20 16:33
予定の時刻にバスに乗車。小菅の湯始発だったので、半分ぐらい乗車していたけど、途中のバス停からぞくぞくと登山帰りのお客が乗ってきて、ほぼ満席に。そして案の定、中央道の渋滞情報の電光掲示板が見えてきた。やはり、公共交通機関は時間通りで、特に帰りは寝てても着くので、本当にありがたい。
ちょい長めの乗車で、中央線上野原駅に到着。途中から登山者が乗ってくるということは、上野原にはハイキングできる山があると言う事だ。と言うことで、駅前の観光案内所に立ち寄って、いろいろ聞いたら、要害山、坪山、権現山、八重山等など、けっこうハイキングコースがあるそうで、マップやパンフレットを色々もらっちゃった。今後の山歩きの参考とさせてもらいます。丁寧なご対応に感謝。
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11/20 16:41
ちょい長めの乗車で、中央線上野原駅に到着。途中から登山者が乗ってくるということは、上野原にはハイキングできる山があると言う事だ。
と言うことで、駅前の観光案内所に立ち寄って、いろいろ聞いたら、要害山、坪山、権現山、八重山等など、けっこうハイキングコースがあるそうで、マップやパンフレットを色々もらっちゃった。今後の山歩きの参考とさせてもらいます。丁寧なご対応に感謝。
と言うことで、駅前の観光案内所に立ち寄って、いろいろ聞いたら、要害山、坪山、権現山、八重山等など、けっこうハイキングコースがあるそうで、マップやパンフレットを色々もらっちゃった。今後の山歩きの参考とさせてもらいます。丁寧なご対応に感謝。
この駅、ホームが5階にあるのでエレベータで昇降する構造。それにしても、この辺の駅は皆奇麗になったね。
感想
前から、気になっていた牛ノ寝通り。丑年も残りあと少しだし、すでに紅葉も終わっていることは承知の上で、行こうと思い立ったときがチャンスと言うことで、早起きして甲斐大和駅へ向かった。
小屋平からは初めて歩いたが、石丸峠までが今日の登りのハイライト。そして、小金沢山とセットの富士山もバッチリ拝めた。そして、牛ノ寝通りの分岐からは急降下するものの、やがてなだらかだが、長いトレイルが始まる。広葉樹の森は紅葉はもちろん新緑の時も良さそうだ。来年、恐らくリピートすることになるだろう。
ゴール地点は決めず、歩きながら様子を見て考えることとしたが、小菅の湯が休業と言う話も聞いていたので、奈良倉山まで歩けば秀麗富嶽十二景シリーズもゲットできるとなれば、もう鶴峠まで行くしかないだろう。
残念ながら、奈良倉山で富士山は雲隠れしてしまっていたが、今回の山歩きの道中に此処に寄れたのは結果的に正解だったと思った。
人通りの少ない牛ノ寝通り、しかも穏やかな好天の中、晩秋の静かなロングコースの縦走を楽しむことが出来、充実した一日を過ごせた。
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