湖北武奈ヶ岳
滋賀県
gattyo
shikakura
- GPS
- 07:18
- 距離
- 6.9km
- 登り
- 802m
- 下り
- 812m
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| 天候 | 曇り後快晴 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2023年02月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
危険な所は有りません。途中でヤブ気味な個所は有るが積雪期は低いヤブは埋まっているので無雪期と比べて歩き易い。 |
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装備
| 個人装備 |
雨具
昼ご飯
非常食
地図（地形図）
コンパス
笛
計画書
ヘッドランプ
予備電池
GPS
筆記用具
ファーストエイドキット
保険証
携帯
時計
ツェルト
カメラ。ストック
ワカン
スノーシュ−
手袋
サングラス
軽ｱｲｾﾞﾝ
|
|---|---|
| 共同装備 |
無し
|
感想
前々日の寒波での積雪が多いと駐車場所の確保とラッセルが心配でしたが、国道303号線の滋賀・福井県境の寒風トンネル手前の採石会社前駐車場に着いて見ると道端に10cm程の雪が有るだけで予想したほどの積雪はは有りません。車を止めて準備後出発しようとした所、砕石会社の方が出て来て此処は会社の駐車場に付き、関係者以外は駐車出来ないと言われます。
3年前に駐車した時は日曜日だったので何も言われなかったのですが、やむ無くもう少しトンネルに近い空き地に駐車します。此処は関西電力が鉄塔工事の時に利用していた場所で、工事が終わった後は空き地になっていますので気兼ねなく使用できます。
コンクリ-ト柱にピンクテ-プが巻き付けられた所から鉄塔工事の為に伐採された杉の丸太が積まれた斜面を登り始めますが新雪が10cm程積もって、雪が少なく濡れた斜面は滑りやすいので一歩一歩慎重に登ります。しばらく登ると鉄塔工事の機材、人員運搬用のモノレ-ルの軌道が現れて来ますのでそれに沿って登ると1番目の鉄塔に到着。鉄塔からは眼下に天増川集落と後ろ側には昨年11月に登った三十三間山から下山に辿った尾根が見えて来ます。
新雪が積もった尾根を登って行きます。トップは新雪の積もった枝の雪を叩き落としながら進みますが垂れさがった枝が邪魔してちょっとしたヤブ漕ぎ状態になります。P527m付近まで登ってくると新雪が増して来るのでワカン、スノ-シュ-を履いて登り続けます。
Co700m付近になると残雪の上に20cm以上の新雪が積もり15cm程度沈むようになりますが、ワカンを履いた辺りから天気は好転し登るに従って快晴になり、青黒い程の空が広がって来て皆さんテンションが上がった上に、無雪期はうっとうしい低い灌木のヤブも大部分が雪の下になっており、今までの遅れを取り戻すように元気な女性5名で先頭を交代しながら快調に登って行きます。
P749の手前で体調の悪い2名はこれ以上登らずに此処で待つとの事で、残りの8名でなだらかに広がる尾根を登り切ると、奥に目的の湖北武奈ヶ岳の山頂付近が見えて来ます。一旦下り灌木の細い尾根を登り切ると目の前は鹿ケ原と呼ばれるなだらかな風衝草原のような尾根が山頂まで続いています。私は最後尾でメンバ-の後ろ姿、琵琶湖から立ち上がっている比良山地及び百里ケ岳等の滋賀県と福井県境の山々が若狭湾に落ち込んでいる絶景を撮りながらのんびりと登ります。
登り着いた湖北武奈ヶ岳山頂の山名標は先端が20〜30cm程度出ているので、積雪は恐らく1.5m程度でしょうか。今日は今年一番の好天で三十三間山、三重嶽、大御影山が目の前に、白山を初め御嶽までも福井県と滋賀県の県境の山々の後ろに頭を出しています。
それらの山々を眺めながら至福の昼食後は集合写真を撮って下山しますが、鹿ケ原の広い尾根を各メンバ-思い思いのトレースを残しながら下山するのを相変わらす最後尾で撮影しながらのんびりと下ります。途中でP749まで登って待っていた2人と合流して暖かくなって腐った雪を蹴散らしながら下ります。
朝ワカン、スノーシュ-を履いた少し上部でワカンを脱ぎ、殆どのメンバ-は滑り止めに軽アイゼン、チェーンスパイクに履き替えて下りますが、私はツボ足ですのでズルズルの雪で滑りやすいので慎重に下り国道に着地。絶好の天気に恵まれた雪山は最高です。お疲れ様でした。
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