扇沢〜蓮華岳〜七倉岳〜船窪岳〜南沢岳〜高瀬ダム
富山県
長野県
kuge
体力度について
- GPS
- 32:22
- 距離
- 25.1km
- 登り
- 3,114m
- 下り
- 3,263m
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- 山行
- 7:51
- 休憩
- 1:11
- 合計
- 9:02
- 山行
- 9:27
- 休憩
- 0:57
- 合計
- 10:24
| 天候 | 1日目…晴れ 時々 曇 2日目…晴れ 後 曇 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2023年09月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
バス 自家用車
・アルピコ交通の路線バスで信濃大町駅から扇沢まで移動 （下山後） ・高瀬ダムに下山し七倉まで乗り合いタクシー利用 ・裏銀座登山バスを利用して七倉山荘前から信濃大町駅まで移動 ⇒ マイカー回収 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
【扇沢〜蓮華岳】 ・針ノ木大雪渓の雪は完全に溶けているので100％夏道 ・大沢小屋（休止中）を過ぎた付近と標高2,000m付近の渡渉後の2ヶ所に岩場があるがどちらも難易度は高くない ・針ノ木峠から蓮華岳までは森林限界上の尾根道でとても歩きやすい 【蓮華岳〜船窪小屋】 ・蓮華岳から北葛乗越まで標高差450mを一気に下る「蓮華の大下り」は岩場・ガレ場が連続する危険地帯。特に北葛乗越の手前の岩場はかなり高度感があって鎖が連続する。下手をしたら八峰キレットより難易度高いのでは…？ ・北葛乗越を過ぎると今度は北葛岳に向かって標高差250mの登り返し。さらに七倉乗越まで200m以上下って七倉岳まで200m登り返す。蓮華の大下りに比べれば大した難易度ではないが、一つ一つのアップダウンが大きいのでとても体力を消耗する。 ・七倉岳まで辿り着けば船窪小屋に着いたも同然。10分ほどで小屋に到着。 【船窪小屋〜烏帽子小屋】 ・船窪岳第1ピーク、第2ピーク、不動岳、南沢岳…といくつものピークが連なる縦走路。標高差200〜300mのアップダウンが何度も繰り替えされるので体力がどんどん消耗される。蓮華岳〜七倉岳のアップダウンがマシに思えてくるくらいタフな行程なので覚悟すべし…。 ・崩壊地形が随所に見られ、特に船窪岳第1ピークと第2ピークの間には両側が崩壊したザレザレのナイフリッジが2ヶ所連続で登場し、かなり危険度が高い。右・左どちらにバランスを崩しても命に係わる。 ・不動岳の斜面や南沢乗越付近にも大規模な崩壊地があるが切れ落ちているのは片側だけなので船窪岳のナイフリッジに比べると危険度はずっと低い。 【烏帽子小屋〜高瀬ダム】 ・いわゆるブナ立て尾根の区間。北アルプス三大急登に数えられる急勾配だが、登山道としては良く整備されている。 |
| その他周辺情報 | 下山後、裏銀座登山バスの時間待ちを兼ねて七倉山荘の温泉を利用 |
写真
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駅にはアルペンルートの始発待ちの行列ができていたけど今日はは行列には参加しません😇
大沢小屋の時点で既に扇沢から3km、針ノ木峠までは4kmもうだいぶ来てるやん…と言いたいところだけど標高差で言うとまだ5分の1も来ていませんね😇
もうだいぶ来てるやん…と言いたいところだけど標高差で言うとまだ5分の1も来ていませんね😇
こりゃあとんでもねぇことになりそう😇
あちらは何年か前に針ノ木サーキットやった時に登りました
ここが今回の縦走の最高地点です
明日にかけて縦走する予定の山が全て1枚の写真に納まります😇
もはやザレ場・ガレ場の繰り返し針ノ木側からだととても穏やかに見える蓮華岳だけど、まさかこんな別の表情があるとは知りませんでした😨
針ノ木側からだととても穏やかに見える蓮華岳だけど、まさかこんな別の表情があるとは知りませんでした😨
本当にビジュアル的には何ちゃらキレットに匹敵しそうです
それにしても知ってる蓮華岳とあまりにも表情が違います😦
見た目通りのしんどさです😇
いや、マジであの斜面を下ってここまで登り返してきたとか…自分で自分を褒（以下略😇
さあ船窪小屋まで頑張るっぺ(;´∀｀)
今日の夕陽、期待できるかなぁ？
見るからにワクワクするロケーションです🥰
何て贅沢なディナータイムなんでしょ🥺
これより縦走2日目スタート
まずは船窪岳方面へと向かいます
七倉岳から船窪乗越方面に10分くらい歩くと鉄製の階段を大きく下るこの階段を下った先が船窪小屋のテン場…
それにしても小屋とテン場、随分離れているなぁ😓
この階段を下った先が船窪小屋のテン場…
それにしても小屋とテン場、随分離れているなぁ😓
七倉岳からここまで300mも下っています😓
コレあと何年かしたら通れなくなるんじゃね…？
でもさっきまでのザレザレナイフリッジに比べたら全然楽勝😇
高さは第2ピーク＞第1ピークなので実質的にここが船窪岳の最高地点です🥳
最低鞍部の標高は2,250mくらいまで下がって登山道は鬱蒼とした森の中へ
針ノ木岳の右に見えるはずの蓮華岳は雲の中…
標識が見当たらないけどこの辺りが不動岳山頂船窪岳からここまで2時間以上、アップダウンの多さに苦しみ想定以上に時間がかかってしまいました😣
船窪岳からここまで2時間以上、アップダウンの多さに苦しみ想定以上に時間がかかってしまいました😣
またしてもグランドキャニオン状態
一日でこんなに何度も崩壊地を通過する縦走は初めてかも
不動岳に続いてガスガスかと思ったら突然晴れました🌞
前烏帽子から望む烏帽子岳ちなみにヘロヘロに疲れていたので烏帽子岳のピークはスルーしてしまいました😇
早く下山して温泉入りたい！！😇😇
ちなみにヘロヘロに疲れていたので烏帽子岳のピークはスルーしてしまいました😇
早く下山して温泉入りたい！！😇😇
同じタイミングで下山してきた登山者さんと相乗りで七倉行きのタクシーに乗車しました♪
大町温泉行きのバスの時間まで1時間以上あるので七倉山荘の温泉でひとっ風呂しました♨
感想
北アルプスの中でもなかなか足の向かずに今まで空白地帯として残っていた蓮華岳〜烏帽子岳の縦走路を船窪小屋泊の1泊2日で一気に繋いでみました。
この区間が空白地帯として残った理由は主に2つ…
�）魅▲襯廛垢箸靴討枠羈單�マイナーな山が連なるエリアなので百名山・二百名山を狙った山行ではほぼ通り道になることがない
��烏帽子岳側の玄関口となる七倉には公共交通機関が無いので扇沢まで縦走してしまうと下山後のマイカー回収が非常に面倒になる
ところが今年、信濃大町駅と七倉を繋ぐ新しい路線バスが運行を開始したことで�△離泪ぅ�ー回収問題が全面的に解決。これで空白区間の縦走を決行に移す機運が一気に高まったわけです🥳
で、扇沢から高瀬ダムへの縦走を決行してみた感想は…、とにかくキツかった😇
多分、今までの北アルプスの山行の中で一番キツかったと思う（笑）
僅か25kmの縦走で総標高差3,100mという数字が物語る通り、蓮華岳から南沢岳まで延々と高低差200〜400mのアップダウンの繰り返し。これは本当に本当に足に堪えます😂
そして北アルプスの縦走路と言えば森林限界を超えた稜線漫遊のイメージがあるけど、今回歩いた稜線にはほとんどそんなものは存在しません😇😇😇
深い樹林帯の中でほとんど展望の効かない修行のような登山道が全体の6〜7割くらいを占めるし、ザレて足場が不安定な崩壊地がやたら多く登場します。コース状況の項目にも書きましたが、船窪岳の両側崩壊ナイフリッジは特に命がけ…。まぁ、いかにも「北アルプスらしさ」を求めている人にはこのルートお勧めできませんね😂
でも、この蓮華岳から南沢岳の間を歩く人は本当に少ないから北アルプスとは思えないほど静かな山歩きを楽しめるし、修行のような道のりを黙々と歩いているうちに冒険心が盛り上がって段々楽しくなっていきます（笑）。そして道のりが険しい分だけ展望が良い場所に出た瞬間の爽快感は堪らないです。
そんなわけで、北アルプスデビューにはお勧めできない扇沢〜高瀬ダムの縦走ですが、ドMな人…じゃなくて、ちょっと変わった北アルプスに触れてみたい人には是非お勧めなルートです🥰
それから今回の行程のほぼ中間地点にあって1泊させてもらった船窪小屋ですが、ここは噂で聞いていた通りマジで最高の山小屋です。外で槍ヶ岳を眺めながら食べる豪華で美味しい夕食、夜はランプの灯りが静かに照らす談話室、小屋番さんも泊っている人も穏やかな人ばかりでオアシスのようでした😊
※船窪小屋自体は七倉から七倉尾根を真っすぐ上がれば縦走しなくても辿り着けます👌
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