記録ID: 599952
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積雪期ピークハント／縦走
東北
鎌倉山(別名:ゴリラ山、作並・宮城)
2015年03月14日(土) [日帰り]
宮城県
yamanamie
- GPS
- --:--
- 距離
- 4.6km
- 登り
- 289m
- 下り
- 288m
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日帰り
- 山行
- 2:02
- 休憩
- 0:25
- 合計
- 2:27
10:53
21分
国道48号駐車スペース
11:14
56分
登山口(林道より)
12:10
12:35
28分
鎌倉山山頂
13:03
17分
登山口(林道へ)
13:20
国道48号駐車スペース
| 過去天気図（気象庁） | 2015年03月の天気図 |
|---|---|
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
当駅からは、ニッカウヰスキー宮城峡へは無料のマイクロバスも出ている様子です。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
登山道が、分かりずらく積雪期は感で山頂を目指すことになります。 里山と、言っても積雪期は注意が必要ですし、山頂付近はかなり急勾配です。 |
| その他周辺情報 | 鎌倉山登山を目指された方は以下の楽しみもあります。 �）洩鳥予夙�滝 �▲縫奪�ウヰスキー工場の見学と試飲 ��作並温泉での 入浴 等が楽しめます。 |
写真
2/21(土)、どこも雪で行く所が無いと思っていた時、マッサンを思い出し、ニッカの余市と宮城峡とどんな関係があるのか分からずに宮城峡に行ってみました。その時、デント構えている鎌倉山に無性に登ってみたくなりました。
前から、気になっていた山ですが…。
2
2/21 11:44
2/21(土)、どこも雪で行く所が無いと思っていた時、マッサンを思い出し、ニッカの余市と宮城峡とどんな関係があるのか分からずに宮城峡に行ってみました。
その時、デント構えている鎌倉山に無性に登ってみたくなりました。
前から、気になっていた山ですが…。
その時、デント構えている鎌倉山に無性に登ってみたくなりました。
前から、気になっていた山ですが…。
2/21(土)、ニッカウヰスキー宮城峡の工場内を30分無料で説明してくれます。最後に試飲と販売コーナーがあります。車の運転手は、「私は車の運転手です」のカードを首に下げなくてはなりません。最後にこのカードと記念品の交換があります。記念品は？
3
2/21 12:32
2/21(土)、ニッカウヰスキー宮城峡の工場内を30分無料で説明してくれます。最後に試飲と販売コーナーがあります。車の運転手は、「私は車の運転手です」のカードを首に下げなくてはなりません。最後にこのカードと記念品の交換があります。記念品は？
ネットで検索すると国道48号線のブロック塀付近から登山道に入るとなっていた感じがしていましたが国道から登山道に入るには、鋭く戻る形で山側に向かいます。ここで、少し迷いました。
3/14 11:00
ネットで検索すると国道48号線のブロック塀付近から登山道に入るとなっていた感じがしていましたが国道から登山道に入るには、鋭く戻る形で山側に向かいます。
ここで、少し迷いました。
ここで、少し迷いました。
直ぐに、水飲み場があります。ガラスコップがありました(気づかず帰りに写しました)
登山道、幅はありますがぬかるんで歩きにくかったです。アンダー・ブレラが必需品です。
無意識に写しましたが、ここが鎌倉山への登山道の分岐点でした(右側へ上がって行きます)が気づかず直進、間もなく沢を渡る橋が見えてきます。分岐点は橋の手前、60〜70m手前です。
3/14 11:14
無意識に写しましたが、ここが鎌倉山への登山道の分岐点でした(右側へ上がって行きます)が気づかず直進、間もなく沢を渡る橋が見えてきます。分岐点は橋の手前、60〜70m手前です。
途中、あの雪道の足跡のおじいさんと孫らしき2名がクレソンを採って帰って来る所でした。登山道を伺いましたが良く分からない様子でした。さらに上に進みました。途中から、道がありませんが沢を渡り、稜線らしき所に取り付きました。斜め前方に鎌倉山が見えていますので方向は大丈夫でした。雪上に足跡はありません。
3/14 11:32
途中、あの雪道の足跡のおじいさんと孫らしき2名がクレソンを採って帰って来る所でした。登山道を伺いましたが良く分からない様子でした。さらに上に進みました。途中から、道がありませんが沢を渡り、稜線らしき所に取り付きました。斜め前方に鎌倉山が見えていますので方向は大丈夫でした。雪上に足跡はありません。
登ってきた方向を振り返ります。雪は、少しずつ積雪量を増してきます。スノーシューが必要な程ではありませんが体力を消耗します。この辺からアンダー・ブレラが威力を発揮してきました。
3/14 11:32
登ってきた方向を振り返ります。雪は、少しずつ積雪量を増してきます。スノーシューが必要な程ではありませんが体力を消耗します。この辺からアンダー・ブレラが威力を発揮してきました。
振り返り、周りの山々を見渡します。奥羽山脈の方面は雪が降っている様子です。
途中、赤いリボンを見つけ一安心と思いきや、他にリボンありませんでした。登山道とは関係なく伐採の印かもと考えました(皆さんも注意を！)
3/14 11:34
途中、赤いリボンを見つけ一安心と思いきや、他にリボンありませんでした。登山道とは関係なく伐採の印かもと考えました(皆さんも注意を！)
鎌倉山山頂方面への道、この辺から以前の雪の上に新雪が積もっており、場所によっては膝以上に足が埋もれしまいます。アンダー・ブレラがますますなくてはならない物になってきました。
1
3/14 11:48
鎌倉山山頂方面への道、この辺から以前の雪の上に新雪が積もっており、場所によっては膝以上に足が埋もれしまいます。アンダー・ブレラがますますなくてはならない物になってきました。
積雪量も増え、勾配もきつくなりロープに捕まらないと登れない状態でした。
鎌倉山の山頂の標柱。予想以上に雪があります。山頂の積雪量が分かると思います。
山頂のマンサク(まんずさくが語源とか)、2株程咲いていました。マンサク以外は春を感じさせるものは何もありませんでした。まだ山頂は冬です。
12
3/14 12:12
山頂のマンサク(まんずさくが語源とか)、2株程咲いていました。マンサク以外は春を感じさせるものは何もありませんでした。まだ山頂は冬です。
仙山線、作並駅方面と奥羽山脈方面。山並みがはっきり見られず残念。
下山して鞍部に赤と緑のテープあり。下りさえすれば下の林道にぶつかるだろうと、ここから赤いリボンを辿って、踏み跡の無い登山道を下山。
3/14 12:45
下山して鞍部に赤と緑のテープあり。下りさえすれば下の林道にぶつかるだろうと、ここから赤いリボンを辿って、踏み跡の無い登山道を下山。
この辺は、吹きだまりで歩ける状況ではありません。
日が当たっている斜面側をトラバース。
日が当たっている斜面側をトラバース。
沼が2つありますがどちらが大沼でしょうか。
上の沼は浅くて広い感じです。
カエルのたまごが見られました。
上の沼は浅くて広い感じです。
カエルのたまごが見られました。
林道に無事出てきました。この柱とリボンが大沼経由の鎌倉山山頂への印です。登る時は下を見ていたのか気づきませんでした。
林道の木の枝にもリボンがありました。でも積雪期は、谷沿いを登るので吹きだまりなどで雪が深く登りには適さないと思います。遠回りでも稜線をお勧めします。
3/14 13:05
林道の木の枝にもリボンがありました。でも積雪期は、谷沿いを登るので吹きだまりなどで雪が深く登りには適さないと思います。遠回りでも稜線をお勧めします。
作並は、交流電化発祥の地です。ここで、電車の交流電化の実証試験を行ったとの事です。その当時、現在の新幹線なんて考えられなかったでしょうね。
2
3/14 13:31
作並は、交流電化発祥の地です。
ここで、電車の交流電化の実証試験を行ったとの事です。その当時、現在の新幹線なんて考えられなかったでしょうね。
ここで、電車の交流電化の実証試験を行ったとの事です。その当時、現在の新幹線なんて考えられなかったでしょうね。
装備
| 備考 | スノーシュー、アンダー･ブレラ(ズボンの裾をカバー) |
|---|
感想
鎌倉山は初めてでした。里山と言えども、積雪期は充分注意を！
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