記録ID: 7349105
全員に公開
ハイキング
塩見・赤石・聖
笊ヶ岳（輪行・老平ゲートピストン一泊）
2024年10月12日(土) 〜
2024年10月13日(日)
山梨県
静岡県
つっしー
体力度
8
2〜3泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 17:35
- 距離
- 23.3km
- 登り
- 3,248m
- 下り
- 3,272m
アクセスを調べる
標高グラフを拡大コースタイム
1日目
- 山行
- 7:56
- 休憩
- 0:39
- 合計
- 8:35
距離 10.0km
登り 2,549m
下り 449m
| 天候 | 1日目：晴れのち曇り 2日目：晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2024年10月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
自転車
※前日夜に都内から石和健康ランドに移動して仮眠 ・波高島駅から老平ゲートまで自転車、約18km/350mUP なお輪行して登山口まで向かっていますが、老平ゲートへは公共交通機関でのアクセスも可能です。 ・はやかわ乗合バス https://www.town.hayakawa.yamanashi.jp/people/taffic.html 奈良田行きバスで大島下車、大島から老平へは乗合タクシー（要前日予約、1日4往復） |
| コース状況／ 危険箇所等 |
◆路面状況と危険箇所 基本的には体力勝負の山というイメージですが、ワンミスでケガでは済まないことになりそうな地点も多いです。 ・林道終点〜広河原までの歩道：片側は沢に向かって一直線の崖で足場の悪い地点が続きます。足を滑らせたら墜落しそうな箇所あり。 ・広河原の渡渉：水量が多いと膝上まであります。渡渉箇所を間違えたり横着して岩場に取り付いてしまったりすると危ないです。過去レコを見ると3ヶ月前に沢に落ちて怪我をした人がいるみたいですよ。 ・山の神までのつづら折れ：結構強烈な斜度の斜面につづら折れが切ってありますが、道は細くもろいのでふらついて落ちないように。 ・山の神から残置ワイヤーまで：足元ジャリジャリの急登で滑ります。 ・残置ワイヤーから上のカラマツ帯：ずっと急登ですが植生の関係で足元がやわらかい土になりこの区間だけは足に優しいです。 ・桧横手山周辺：山頂周辺一瞬だけ斜度が緩みますがそれ以外は基本的にひたすら急登です。道迷いで間違った斜面に紛れ込むと大変なので最低限のルーファイは必要です。 ・布引崩れ周辺：崩落地で眺望開けますが崖や足場の悪い尾根が続きます。 ・布引山から笊ヶ岳の稜線は普通に歩けます。 行動時間長く体力も要ります。バテたりケガで行動不能になったりすると誰もすぐには助けに来られないので、そういう意味でも安全安心な山とは言いづらい気がします。 広河原から先の急登はひたすら登るだけだと言いたくもなりますが、総合的に見ると一般的には難易度の高い道だと思います。「あくまで一般登山道であり難しくはない」と言われるのはそもそも歩ける人しか来ないからだと思うので、油断は禁物ですよね。 ◆テント適地情報 下から順に、 ・桧横手山：山頂付近の平坦地に3〜4張。 ・布引崩れの下部：テントは無理でもビバークくらいはできそうな地点が数か所。 ・布引山頂：テント泊適地。真ん中の平坦地に4張程度、南北の通路脇に1張ずつ。計6張程度。 ・最低鞍部から笊ヶ岳山頂へ向かう途中の平坦地：飛び飛びで3〜4張くらい張れそうな場所がある。 ・笊ヶ岳山頂：1張のみの選ばれし地。 もし布引山が一杯で張れない場合は、もうちょっと頑張って最低鞍部のちょっと先の平坦地まで行くのが良いと思います。 |
| その他周辺情報 | ・ヴィラ雨畑：立ち寄り温泉あり。 ・周辺地域で自販機や飲食店などは赤沢宿まで戻らないと無いです。 ・帰路、下部温泉まで戻るとしもべの湯に寄れます。 |
写真
公共交通機関民は身延線の始発に乗る必要があります。東京からだと間に合わないので前日仕事終わり後に石和健康ランド入りからの善光寺駅です。もうすっかりお馴染みの光景。
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10/12 5:06
公共交通機関民は身延線の始発に乗る必要があります。東京からだと間に合わないので前日仕事終わり後に石和健康ランド入りからの善光寺駅です。もうすっかりお馴染みの光景。
前回、電車を降りてからコンビニに寄って出発が30分遅れたのが焦りの原因になったので朝食は電車で済ませて直行します。赤沢宿で一服しますがここでバスに抜かれた。やっぱりバス＋乗合タクシーのほうがちょっとだけ早く着けそうです。
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10/12 7:51
前回、電車を降りてからコンビニに寄って出発が30分遅れたのが焦りの原因になったので朝食は電車で済ませて直行します。
赤沢宿で一服しますがここでバスに抜かれた。やっぱりバス＋乗合タクシーのほうがちょっとだけ早く着けそうです。
赤沢宿で一服しますがここでバスに抜かれた。やっぱりバス＋乗合タクシーのほうがちょっとだけ早く着けそうです。
老平ゲートよ私は帰ってきた。駐車場には車5台でした。軽バンorTIMESのカーシェアみたいな並びで「みんなやってるな」というかんじのラインナップでした。
4
10/12 8:29
老平ゲートよ私は帰ってきた。
駐車場には車5台でした。軽バンorTIMESのカーシェアみたいな並びで「みんなやってるな」というかんじのラインナップでした。
駐車場には車5台でした。軽バンorTIMESのカーシェアみたいな並びで「みんなやってるな」というかんじのラインナップでした。
今日のゴール予定の布引山がでーんと見えています。これ登るのかー。ごついなあ。
林道終点に自転車を止めて出発します。他に電チャリ1台とカブ1台。
秋だからチョロチョロかなと高を括ってきたのですが、じゃぶじゃぶですね。
サクサクと、前回より50分ほど早く広河原？？に到着。ここで、自分でも信じられないようなミスをやらかす。3ヶ月前に渡渉地点をパスして落ちたということが頭にありすぎて、早め早めに渡ろうと考えるあまり焦って広河原に着く前の降下地点で降りてしまいました（この写真を撮ったときまだ気づいていません）。
3
10/12 10:07
サクサクと、前回より50分ほど早く広河原？？に到着。ここで、自分でも信じられないようなミスをやらかす。3ヶ月前に渡渉地点をパスして落ちたということが頭にありすぎて、早め早めに渡ろうと考えるあまり焦って広河原に着く前の降下地点で降りてしまいました（この写真を撮ったときまだ気づいていません）。
荷物を軽量化しようと前日届いたカーボンストックを投入したのですが、慌てていて1本のみ確認してそのままザックに入れてきたんですよ。そして、いざ渡渉しようとストックを出したところ、もう1本のラッチが壊れた不良品でした。四苦八苦してなんとかしようとするもどうにもならず。
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10/12 10:24
荷物を軽量化しようと前日届いたカーボンストックを投入したのですが、慌てていて1本のみ確認してそのままザックに入れてきたんですよ。そして、いざ渡渉しようとストックを出したところ、もう1本のラッチが壊れた不良品でした。四苦八苦してなんとかしようとするもどうにもならず。
これは正しい渡渉地点の写真ですが、記録を見るとこの間1時間ロスしています。先ほどだいぶ前の地点で渡渉してしまったことに気付いたもののうっすら踏み後があったので右岸から合流できないか少しだけ偵察したのですが完全に崖で諦めました。その際ちょっとミスってしまい、呼吸と色々を整えて復帰したところです。
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10/12 11:05
これは正しい渡渉地点の写真ですが、記録を見るとこの間1時間ロスしています。先ほどだいぶ前の地点で渡渉してしまったことに気付いたもののうっすら踏み後があったので右岸から合流できないか少しだけ偵察したのですが完全に崖で諦めました。その際ちょっとミスってしまい、呼吸と色々を整えて復帰したところです。
水量は多かったものの靴を脱いで無事渡渉。自分のヘマとはいえ、うっかり2回連続撤退するところでした。ちゃんとルートを歩いているとなんてことの無い道なので気付かないのですが、そこは山梨のラスボス、焦りは禁物ですね。ちなみにストックはダメだったので今回はテン泊装備＋2日分の水を担いでストック無しでこなす修行行程になりました。よりによってこの山で。。
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10/12 11:20
水量は多かったものの靴を脱いで無事渡渉。自分のヘマとはいえ、うっかり2回連続撤退するところでした。ちゃんとルートを歩いているとなんてことの無い道なので気付かないのですが、そこは山梨のラスボス、焦りは禁物ですね。ちなみにストックはダメだったので今回はテン泊装備＋2日分の水を担いでストック無しでこなす修行行程になりました。よりによってこの山で。。
思い出のダイビングポイントを通過します。いやーこれ、打ちどころが悪かったらシャレになってないやつでしたねー。
いよいよここからが本当の登山開始です。予定より1時間遅れているので、上がるのは17時くらいになっちゃうかな。。しょっぱなからすごい斜面なんですが、前回沢に落ちて怪我をした後諦めが悪くてこの地点までちょっとだけ登ってみたんですよ。無理ですね。
1
10/12 11:25
いよいよここからが本当の登山開始です。予定より1時間遅れているので、上がるのは17時くらいになっちゃうかな。。
しょっぱなからすごい斜面なんですが、前回沢に落ちて怪我をした後諦めが悪くてこの地点までちょっとだけ登ってみたんですよ。無理ですね。
しょっぱなからすごい斜面なんですが、前回沢に落ちて怪我をした後諦めが悪くてこの地点までちょっとだけ登ってみたんですよ。無理ですね。
普通の地味なつづら折れなのですが、急斜面で300m一気に登る。実はかなり殺意が高いです、足を踏み外したらただでは済まないですよねこれ。
4
10/12 11:43
普通の地味なつづら折れなのですが、急斜面で300m一気に登る。実はかなり殺意が高いです、足を踏み外したらただでは済まないですよねこれ。
1時間弱で山の神に着きました。ずっと登りっぱなしの中で数少ない休憩ポイントなのでここで一本立てます。日帰り勢の先頭の人がこの辺ですれ違っていきました。
5
10/12 12:17
1時間弱で山の神に着きました。ずっと登りっぱなしの中で数少ない休憩ポイントなのでここで一本立てます。日帰り勢の先頭の人がこの辺ですれ違っていきました。
ひたすら登りです。しかもこの辺根っこや石が多くてあまり歩きやすくもない。
有名な残置ワイヤー地点。ハードでなかなか距離も標高も稼げません。予定では12時頃にはここを通過しているつもりだったのですが、シャキシャキ登らないと日が暮れそう。
3
10/12 13:07
有名な残置ワイヤー地点。ハードでなかなか距離も標高も稼げません。予定では12時頃にはここを通過しているつもりだったのですが、シャキシャキ登らないと日が暮れそう。
カラマツなどの中高度帯の森になってきました。この区間は足元が土で足に優しい。
ガンガン標高が上がるので植生が目まぐるしく変わっていき、2,000m手前でコメツガ・カンバ帯に入ってきました。
なんとか15時前に桧横手山着。最初は晴れ予報だったのですが、この日の午後はすっかり雲の中に沈みました。幕営適地で3、4張きれいな場所に張れますがこのまま布引山を目指します。
2
10/12 14:50
なんとか15時前に桧横手山着。最初は晴れ予報だったのですが、この日の午後はすっかり雲の中に沈みました。幕営適地で3、4張きれいな場所に張れますがこのまま布引山を目指します。
数少ない平坦地を過ぎると岩が出てきてさらに厳しい登りになりました。
布引崩れ到着。晴れていたらウオーッ！となりそうなところですが、落ちないように黙々と通過します。明日は晴れるはずだから赤石山脈は心の目で見よう。
5
10/12 16:43
布引崩れ到着。晴れていたらウオーッ！となりそうなところですが、落ちないように黙々と通過します。明日は晴れるはずだから赤石山脈は心の目で見よう。
山頂部に幕営適地がありますが、中央の平場は既に先客で埋まっています。手前に1張り分スペースありますがそこも先客あり。さすが秋の3連休、大混雑ですね！（と言っても4張のみ）
6
10/12 17:00
山頂部に幕営適地がありますが、中央の平場は既に先客で埋まっています。手前に1張り分スペースありますがそこも先客あり。さすが秋の3連休、大混雑ですね！（と言っても4張のみ）
このまま先に進むか迷ったのですが、もう日も暮れるしなんとかして通路脇のスペースに張れました。気温が読めなかったので防寒がっつりで来たのですが、結局この日はまったく寒くなりませんでした。
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10/12 17:28
このまま先に進むか迷ったのですが、もう日も暮れるしなんとかして通路脇のスペースに張れました。気温が読めなかったので防寒がっつりで来たのですが、結局この日はまったく寒くなりませんでした。
日が変わる前の変な時間に起きてしまい、ガサゴソやった後二度寝したらこんどは寝過ごしてしまった。4時に起きて慌てて2日目の行動開始です。
3
10/13 4:53
日が変わる前の変な時間に起きてしまい、ガサゴソやった後二度寝したらこんどは寝過ごしてしまった。4時に起きて慌てて2日目の行動開始です。
登り切った。日の出時間を数分過ぎて、ここで日の光が見えてきました。
笊ヶ岳に登りました。評判に違わぬキツい山でした。なんせ登山口に着いてから登頂に3ヶ月掛かった。
ランカン尾根分岐に1張り分だけ選ばれし幕営スペースがあります。往復30分ちょっとということで子笊ヶ岳にも行きたかったのですが、下山後の予定含めトラブルがあったときのバッファを考えて後ろ髪を引かれながらもやめておきました、なんせ輪行なので（結果的には行っても全然問題無かったのですが）。
5
10/13 6:43
ランカン尾根分岐に1張り分だけ選ばれし幕営スペースがあります。往復30分ちょっとということで子笊ヶ岳にも行きたかったのですが、下山後の予定含めトラブルがあったときのバッファを考えて後ろ髪を引かれながらもやめておきました、なんせ輪行なので（結果的には行っても全然問題無かったのですが）。
笊ヶ岳と最低鞍部の中間くらいにある平坦地。布引山がいっぱいのときはここに4張くらい張れます。
向こうに見えるボコボコしたのは十枚山ですね。どう見ても眺望良さそうな山なのに真っ白けの中登ったので再訪したいです。
深南部へ目を移すと、無間の彼方にさあ行くぞ！という必要があるなと思いました。
降っていきます。実は結構道迷い箇所多そうな上に斜面に迷い込むとにっちもさっちもいかないことになりそうな地点多いです。
ガンガン降る。。のですが、ピッチがばらばらでペースが上がらない。これはダブルストックのほうがラクだな。
このあたりで登ってくる人たち5名ほどとすれ違いました。お一方、自転車乗りの人がいたみたいで声を掛けていただきました。
もー無理。1本生きているポールと適当な木の枝でダブルストック代わりにします。
チラチラ見える南の尾根とか、何も無さそうなのですがヤマレコの踏み後とか結構あるんですよね、どんな人が歩いているんだろう。
3
10/13 11:02
チラチラ見える南の尾根とか、何も無さそうなのですがヤマレコの踏み後とか結構あるんですよね、どんな人が歩いているんだろう。
ありがとう、奥沢。気持ち良くダイブして泳いだのがこの夏の一番の思い出です。キンキンに冷たい水もきっと、一生忘れないでしょう。
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10/13 11:54
ありがとう、奥沢。気持ち良くダイブして泳いだのがこの夏の一番の思い出です。キンキンに冷たい水もきっと、一生忘れないでしょう。
もうすっかり下山した気分になっていますが、おうちに帰るまでが笊ヶ岳です。ていうかガクガクの足でここ通るのかなり怖いです。死の香りがする。
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10/13 12:13
もうすっかり下山した気分になっていますが、おうちに帰るまでが笊ヶ岳です。ていうかガクガクの足でここ通るのかなり怖いです。死の香りがする。
片落ち足場を渡ります。大変だけどいつか白根南稜を繋ぎたいのできっとまた来ることになるでしょう。
この道……帰りの方が怖いな？何気無い地点がよく見るとイカン道ですな。
ザバザバ地点で結局びしょ濡れに。濡れるのを嫌がって淵を歩こうとすると落ちる危険があります。落ちたらケガじゃ済まないです。
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10/13 12:37
ザバザバ地点で結局びしょ濡れに。濡れるのを嫌がって淵を歩こうとすると落ちる危険があります。落ちたらケガじゃ済まないです。
到着。ようやくホッとしました。私の他にもう一台、エンペラーツーリングマスター。たぶんさっきの方の自転車ですね。この山に来る人の愛車として完璧なチョイスですね。
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10/13 13:01
到着。ようやくホッとしました。私の他にもう一台、エンペラーツーリングマスター。たぶんさっきの方の自転車ですね。この山に来る人の愛車として完璧なチョイスですね。
ありがとう、楽しかった。ゲートまで戻ったら、駐車場には軽バンとハンターカブが止まっていました。この山に来る人の愛車として完璧なチョイスですね。
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10/13 13:23
ありがとう、楽しかった。ゲートまで戻ったら、駐車場には軽バンとハンターカブが止まっていました。この山に来る人の愛車として完璧なチョイスですね。
サイクリング。ヴィラ雨畑で風呂・早川の観光案内所レストランで昼食というのも考えたのですが、先にまとめてゆっくりしたかったので下部温泉まで戻ることにしました。
2
10/13 13:40
サイクリング。ヴィラ雨畑で風呂・早川の観光案内所レストランで昼食というのも考えたのですが、先にまとめてゆっくりしたかったので下部温泉まで戻ることにしました。
装備
| 個人装備 |
長袖シャツ
Tシャツ
ソフトシェル
タイツ
ズボン
靴下
グローブ
防寒着
雨具
日よけ帽子
着替え
靴
予備靴ひも
サンダル
ザック
ザックカバー
サブザック
昼ご飯
行動食
非常食
調理用食材
調味料
飲料
ライター
地図（地形図）
コンパス
笛
計画書
ヘッドランプ
予備電池
GPS
筆記用具
ファーストエイドキット
常備薬
日焼け止め
ロールペーパー
保険証
携帯
時計
サングラス
タオル
ストック
ナイフ
カメラ
ポール
テント
テントマット
シェラフ
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|---|
感想
3ヶ月前、向かう途中の沢でケガをして撤退することになった笊ヶ岳にようやく再訪して登頂することができました。噂に違わぬきつい山でしたが登れて感無量です。
きついとはいえあくまで体力勝負の一般登山道、ということでそれだけ聞くと登る難易度自体は高く無さそうに見えるのですが、実際は目に見えて危険な岩稜帯などが無い代わりに沢沿いの水平歩道・渡渉・足場の悪いつづら折れ・不明瞭地点など、見えない危険がじりじりと続く道で、個人的には体力管理・時間管理を含めた怖さのほうが先に立つ山だと感じました。山梨四天王などと言いますが、総合力で言えば頭一つ抜けていると思います。レコの記録で皆さんサクッと普通に登られているように見えるのは、単純にサクッと登れる人しか登っていないからかもしれませんね。
先に登った鋸岳と同様、現在はクルマで前乗りして軽量装備速駆け日帰りの方が圧倒的に多数派のようです。これは結構難しいところで、山の性質的に重装備のデメリットが大きいので確かにこのルートは軽装日帰りのほうが圧倒的に快適だろうなと感じる一方、20km獲得3,000mのCT16時間を日帰りできる人でないと登頂できないので、ラクをするにはある程度強くないといけないしそうでないならば荷物と水を担がなければいけないという天邪鬼なことになるのですね。
あと私はマイカーが無いので仕方ないのですが、マイカー利用かそれ以外かでアプローチを含む難易度がかなり変わる山です。私は意地になって自転車を担いで輪行で行きましたが、登山口までの体力消耗がもったいないのではっきり言ってぜんぜんオススメいたしません。真似したい人がいるかはわかりませんが。。
苦難の果ての充実度、南アルプスの展望台の名にふさわしい眺望は圧巻です。すぐにまた登りたいとはなりませんが、いつか再訪して白根南稜を安部奥まで繋げたいと思います。
※余談：前回、沢で転落して腰横突起と左手首にヒビが入った状態で這う這うの体で帰宅し、その後2日間動けずに熱も出て寝込んだのですが、レコを見返すと片側崖の歩道をCT0.7の早足で戻り、右手片手運転で20km自走して帰っているんですよね、たいして体力も無いのに。人間の神経ってどうなっているのかよくわからん。
※余談2：道具の事前確認漏れによりテン泊装備トレッキングポール無し修行モードで登ることになったためこれを書いている時点で激しく筋肉痛になっています。自分の油断が過ぎる。山道具の不良品、クリティカルで絶対いかんやつだと思うのですが現在Amazon経由でマケプレの中国セラーの返事待ちです。山道具の信頼性だいじ……
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写真を一枚一枚見ながら恐らく一生行けることはないだろう道程をドキドキしながら追体験することができました。
危ない道って体力がないとさらに危なくなりますよね。そう言う意味でも恐ろしいラスボスですね。。。
気軽に人におすすめできる山ではないですし、特に無理に登らなければというような山でも無いのですが、人里から遠く離れた山というわけでは無いので車やタクシーでアクセスして複数人でしっかり時間を掛ければkobadoraさんも十分登れると思いますよ！
優先して目指す理由はあまり無いですが、もし今後興味が出てきたときはぜひお声掛けください、ご一緒させていただきます！
いつかお願いできるように頑張ります！
やはり最強四天王、かなりのツワモノですね。
自身もいつか行ければと思っています。参考になります😊
一般ルートですし特別に山深い場所というわけでも無いのですが、あまり手の入っていない剥き出しの山で独特な雰囲気があります。ただ油断はできない、洒落にならない部分はあるものの、他の方のレコにもありますとおり大部分の方は早朝出の軽装日帰りで、この日もかなりの年配の方もそのスタイルで歩かれていました。
早月日帰りや黒戸日帰りができるhellopumpkinsさんなら特に問題無いと思いますよ！
下山されてる時に、お話させていただいた者です。
実は私も渡渉点を同じく間違え、その際にストックを片方流し、木の枝をストック代わりに登ってました。
他人事と思えないレコで楽しく読ませていただきました。
なんと、同じく渡渉で大変な思いをされたのですね！ストックは残念ですがご無事で良かったです。ルートを外さなければ何事もなく見える場所も、ちょっと沢で間違えるだけで大事になりますし、トラブルがあると気になっちゃって駄目ですよね……
ログを拝見すると、どうやら同じ地点で渡ってしまったみたいですね。詳しく書きませんでしたが本来の渡渉点まで高巻きできるかな？と偵察のつもりで進んでみたところ足元が急激に切れ落ちていて戻れなくなり、ズルズルの斜面に張り付いて心臓が凍る思いをしました（大げさですが）。。沢壁をトラバースしようとしてはいけないなどと当然のことなのですが身に沁みました。ミスの話を聞いて励まされるというのも何ですが、そういうことはあるのかと共感できて良かったです。私が紛らわしい踏み跡を残したのが悪さをしていなければ良いのですが。
記録を拝見して、黒檜山まで行かれたと仰っていたのでMTBなのかな？と思っていたらDAHONでしたか！！いやー、猛者でいらっしゃいますね。そして上に書いた軽バンもランドレさんのものでしたか、実は山に行くのに以前からずっとN-VANが欲しいなあと思っていまして。。
タフな記録、大変参考になります。またどこかの山でお会いしたらよろしくお願いします。
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