記録ID: 7558684
全員に公開
ハイキング
六甲・摩耶・有馬
東山砲台跡・摩耶山・天狗塚
2024年12月03日(火) [日帰り]
兵庫県
Ikoma Nature Walk
体力度
3
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 07:09
- 距離
- 10.1km
- 登り
- 1,022m
- 下り
- 793m
アクセスを調べる
標高グラフを拡大コースタイム
日帰り
- 山行
- 6:49
- 休憩
- 0:45
- 合計
- 7:34
距離 10.1km
登り 1,021m
下り 790m
16:30
| 天候 | 晴れ、時々曇り |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2024年12月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 バス
復路：神戸市営バス・ケーブル下駅〜阪神電鉄・御影駅 山の電波地図（povo2.0(au)／電波カバー率：99%） https://chizroid.info/denpa/ex/map?tid=0PBGT4dVJl 今回は、ほぼカンペキに電波圏内だった。おかげで、povo Data Oasisでゲットした100MBを、あっと言う間に消費してしまい、天上寺でのスタンプ・ゲットに時間を要したw |
| コース状況／ 危険箇所等 |
神戸茶寮・薫雲庵の石碑からコンクリ階段を登る。鉄塔巡視路の入口から尾根道の取り付きまで急斜面のため、適当に登り易そうなところを選んでトラバースした。 |
写真
大阪梅田から普通電車に乗って春日野道駅で下車。かなり狭小な駅ホームで、ベンチは通路内に設置されていたが、臭くて登山準備できなかった。
12/3 8:55
大阪梅田から普通電車に乗って春日野道駅で下車。かなり狭小な駅ホームで、ベンチは通路内に設置されていたが、臭くて登山準備できなかった。
今回のルートは、ほぼ全て初見なので、らくルートで作成したトラックログとカスタムマップを地図ロイドに嵩ねておいた。しかし、問題なのは、山道よりも市街地のドン詰まりだ。
1
12/3 9:07
今回のルートは、ほぼ全て初見なので、らくルートで作成したトラックログとカスタムマップを地図ロイドに嵩ねておいた。しかし、問題なのは、山道よりも市街地のドン詰まりだ。
「外宮」の右側にある祠内に大日如来座像を祀ってありました。江戸期造立と推測されます。
奥の橋を渡ると東山(302m)の北方の尾根道へ通じている様子。
尾根道の先端部はやや荒れている。伐採されたような感じなので、コンクリ壁に沿って進んでみました。
マーキングはないけど、なんとなく道ポイ窪みです。かなりの急登なので、右側の土手から回り込んでみた。
眼下に水道局の青テープ。やはり窪みをよじ登って正解だったのかも。さらに斜面を回り込んで、適当にトラバースしました。
回り込んで尾根に乗っかると、下から明瞭な道が上がってきました。いやー、このルートは下りだと大変だぞ。
最初の鉄塔に到着。上筒井線10号です。丸型鋼管で、やや大きな鉄塔でした。
この「火の用心」は、次の鉄塔番線を示しています。神戸港線とほぼ平行に登っていくようです。
尾根上に図根点を一定間隔で設置。地籍上の境界となっているようです。
「ウヱ田」と刻む古い山主さんの標章です。国有林となる前の設置なのでしょう。
太陽に照らされて、尾根上の紅葉が美しい。背後に鉄塔が見え隠れする。
美しいシルエットのアングル鉄塔を三角撮りしました。神戸港線21号です。
真西に見える東山の尾根は美しく見えました。登ってみたくなりますね。
地理院地図に表示される標点253を通過。尾根の鞍部に設置されていました。
先の鞍部を過ぎると岩稜の急登が待っていた。両手両足を使ってよじ登る。めっちゃオモロイ！
登りきると、コンクリート製の台石と、鉄塔脚部の根元が残ってた。
神戸港線20号の鉄塔を見上げる。今回は上手く撮影できました。嬉し過ぎて尾根の分岐を見逃したw
結界下の広大な上筒井線9号で小休止。汗ぐっしょりなので、水分補給を行う。
東山砲台跡の道標に到着。西へ進むと妙光院の谷筋へ下れるのか？境界線に沿って、真っすぐ青谷川へ下ってるようだけど。
東山砲台跡を見学しました。数基の砲台跡が残っていて、とても興味深い。
学校林道の尾根を斜めに摩耶古道が横断しています。このルートも、いずれ歩くことになるでしょう。
上筒井線8号の番線プレートを確認したついでに神戸港を眺めました。
前方に3本の鉄塔が並ぶ見事な光景です。左に神戸港線18号、右に17号、奥に上筒井線7号の鉄塔です。
長い坂道を上り詰めるとP555に到着。ここから、六甲全山縦走路を歩いて、摩耶山の頂上を目指します。
仙人窟の岩場に到着。ヤマレコの地名登録は、意味不明なんだけど。云われはあるの？
さすが！グッドな場所に休憩のベンチ。小休止しました。この先で、黒岩尾根や地蔵谷への分岐があり、摩耶山周辺の魅力は尽きません。
1
12/3 12:00
さすが！グッドな場所に休憩のベンチ。小休止しました。この先で、黒岩尾根や地蔵谷への分岐があり、摩耶山周辺の魅力は尽きません。
摩耶山の頂上部に到着。Insta360 X3で撮影しました。
掬星台でランチタイム休憩。三度目の訪問で、初めてゆっくりと憩いました。
石舞台にも初めて寄ってみた。これから行く長峰山の尾根は良く見えるけど、やっぱり掬星台には負けてるな。
車道から天上寺さんの西山門へ回って、前回取り逃がしたスタンプをゲット。
参道石段の紅葉は素晴らしい。車道歩きはイマイチだけど、西山門へ回る価値はあるなぁ。
摩耶別山の山頂プレートを探してみた。見つからなかったので、水道局のプレートを貼っておきますw
アゴニー坂に祀られた西洋風の装いをした観音様。二度目ともなると、楽に降りてきました。ゆっくりだけど。
杣谷峠の休憩所でトイレを利用。心配したけど、ステンレス製でとても快適でした。悪臭もなかった。
尾根道への丸太階段を登ります。下山ルートとしては、アップダウンの激しいルートで、時間を要しました。
ここまで「自然の家」のオリエンテーリングに利用されています。そりゃ、イイ道だよね。
オリエンテーリングのルートはここまで。右折で長峰山方向に進む。
南向きの薄い踏み跡が、破線の尾根道に向かって下っています。六甲線の鉄塔巡視路と思うけれど、マーキングされてないので、かなりヤバイルートと思われ。
1
12/3 14:46
南向きの薄い踏み跡が、破線の尾根道に向かって下っています。六甲線の鉄塔巡視路と思うけれど、マーキングされてないので、かなりヤバイルートと思われ。
天狗塚の巨岩横を通過しました。三角点はこの巨岩の上にありました。
四等三角点（点名：天狗塚、標高：687.78m）にタッチ。点の記によると、昭和49年(1974)選点設置とのこと。
南向きの尾根に六甲線の鉄塔巡視路を分岐。どの分岐もよく踏まれているようだけど、この尾根道が最もよく歩かれているようだ。
ここも巡視路分岐だけど、六甲線は全て山腹の尾根上に設置されてるので、メンテナンスは大変な作業になるだろう。
感心しながら歩いていると、いつの間にかヤブって来ました。いよいよ下り一辺倒になりそうです。
六甲線9号鉄塔の下を通過。次の鉄塔は天望山の直下ですね。来年に行きますよ。
ナンジャコレ。イノシシがほじくり返して、道が崩れています。ヤバイので、神戸港線の鉄塔見学はパスしました。
篠原線14号の鉄塔下を通過。ここで小休止して、最後の水を飲んだ。
本日、一番の危険ポイントだったかも。前回のハーブ園東尾根よりもキツイ下りだったよ。
装備
| MYアイテム |
Ikoma Nature Walk
重量：-kg
|
|---|---|
| 個人装備 |
INSTA360 X3
ULANZI ミニ三脚セット
モチジュウ
モバルタ(mineo-s)
|
感想
今年3度目の摩耶山登頂となりました。古くから信仰の地として、多くの参拝者を受け入れていたこともあって、興味深いルート（古道、旧道、鉄塔巡視路）が複数存在しています。今回は、摩耶古道の下見を兼ねて、東山尾根から学校林道、そして大好きな鉄塔見学を行いました。
下山ルートは、今年の6月にカスケードバレーを下った際、チラっと眺めた長峰山（天狗塚）ルートをチョイス。途中の尾根筋には、ヤマレコの足跡が多数残されており、これもまた面白い山歩きが出来そうなエリアでした。
次回は、六甲山最高峰から有馬三山を経て有馬温泉への下山を予定しています。これで、六甲全山縦走路を歩いた際の「副産物」をすべて消化できるでしょう。来年に向けて新プランを練りたいと思います。
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