記録ID: 7878748
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雪山ハイキング
東海
高ドッキョウ・貫ヶ岳は雪景色、デマンドバスの旅（大平奥→沼久保駅）
2025年03月08日(土) [日帰り]
山梨県
静岡県
hiyopa
体力度
5
1泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 10:16
- 距離
- 25.4km
- 登り
- 1,639m
- 下り
- 1,791m
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標高グラフを拡大コースタイム
日帰り
- 山行
- 9:38
- 休憩
- 0:13
- 合計
- 9:51
距離 25.4km
登り 1,639m
下り 1,791m
| 天候 | 曇り一時雪・霰 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2025年03月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 バス
清水駅→但沼車庫（しずてつジャストライン） https://www.justline.co.jp/ 但沼車庫→和田島車庫→大平奥（静岡市自主運行バス） https://www.city.shizuoka.lg.jp/s3792/s001293.html ココバスに電話予約しておくと、しずてつバスの但沼車庫到着時に声をかけてくれて、あとは到着地までお任せです。 （復路） JR身延線・沼久保駅 |
写真
清水駅から3台のバスを乗り継いで大平奥までやってきました。いや、バスだったのは1台目だけ。2台目はワゴンだったし、3台目はこの軽自動車。乗客は私のほかに1名のみ。詳細はアクセス欄をご覧ください。
3
3/8 8:15
清水駅から3台のバスを乗り継いで大平奥までやってきました。いや、バスだったのは1台目だけ。2台目はワゴンだったし、3台目はこの軽自動車。乗客は私のほかに1名のみ。詳細はアクセス欄をご覧ください。
行きは和田島車庫でスタンバイしている運転手さんに声をかければ、事前予約なしでも乗れるようで、登りはそんなに不便じゃないんです、とのこと。問題は下り。1時間前には予約しなければなりません。乗客がいれば複数経路を巡回していくので、時間も正確には読めません。
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3/8 8:15
行きは和田島車庫でスタンバイしている運転手さんに声をかければ、事前予約なしでも乗れるようで、登りはそんなに不便じゃないんです、とのこと。問題は下り。1時間前には予約しなければなりません。乗客がいれば複数経路を巡回していくので、時間も正確には読めません。
これはなんだろう。深い沢地形ではないのに、唐突に現れた岩崩れのような場所。
老朽化した橋は渡らずに、下を渡渉してきました。ピンクテープ豊富です。
が、沢付近の中途半端な位置にあったテープに幻惑され、ルートを外れたようでした。高巻きして合流するならそれでもいいか、と突っ込んでみる。
2
3/8 9:23
が、沢付近の中途半端な位置にあったテープに幻惑され、ルートを外れたようでした。高巻きして合流するならそれでもいいか、と突っ込んでみる。
斜度が急すぎるな。今日はチェーンあるからもう少し探検してみる？
高巻きを3度ほど繰り返しながら沢沿いを進んでみましたが、やはり無理があるな。地図では沢の左側（右岸）が正規ルートになっていて、現在地もその真上なんだけど。だんだん引き返すのも大変になってきて、頭の中に警報が鳴りました。これは安易にやると谷底行きだな。じっくり時間をかけて最適な足場を探して戻ろう。
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3/8 9:39
高巻きを3度ほど繰り返しながら沢沿いを進んでみましたが、やはり無理があるな。地図では沢の左側（右岸）が正規ルートになっていて、現在地もその真上なんだけど。だんだん引き返すのも大変になってきて、頭の中に警報が鳴りました。これは安易にやると谷底行きだな。じっくり時間をかけて最適な足場を探して戻ろう。
やっとさっきのところに戻りました。左上の木の高い位置のテープに引き込まれましたが、右下に渡渉せよのテープもあります。30分以上ロスしたかな。でも、いい訓練になりました。たまにはやっておいた方がいい。安全が確かめられていないルートの見極めとか、ギリギリの撤退判断。
2
3/8 9:50
やっとさっきのところに戻りました。左上の木の高い位置のテープに引き込まれましたが、右下に渡渉せよのテープもあります。30分以上ロスしたかな。でも、いい訓練になりました。たまにはやっておいた方がいい。安全が確かめられていないルートの見極めとか、ギリギリの撤退判断。
では渡渉してみましょう。よく見ると対岸の急斜面にはロープがありました。足元はガレザレでひどい。チェーンつけたままで行きます。
道の状態はよくなりましたが、霰が激しく降ってきました。あっという間に白くなった。
右岸に滝が見えました。あの上あたりをウロウロしてたことになります。
徳間峠から先しばらくの区間、ロープが張られた危険地帯があります。この場所は狭い足場から垂直ロープで登らねばならず、下は写真も撮れず。
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3/8 10:45
徳間峠から先しばらくの区間、ロープが張られた危険地帯があります。この場所は狭い足場から垂直ロープで登らねばならず、下は写真も撮れず。
こんなのも。積雪期は危険度高いですね。前半の時間のロスがあるので高ドッキョウで引き返すことも考えていたのですが、ここを下りたくないな。
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3/8 11:03
こんなのも。積雪期は危険度高いですね。前半の時間のロスがあるので高ドッキョウで引き返すことも考えていたのですが、ここを下りたくないな。
標高1000m手前あたりからゆるやかな尾根道になります。この足跡は鹿ですね。
かなり吹き溜まりがあります。積雪深さは10cmくらい。チェーンこそ装着しているものの、トレランシューズだし、ゲイターも持ってない。これ以上深くなるのはいやだな。
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3/8 11:42
かなり吹き溜まりがあります。積雪深さは10cmくらい。チェーンこそ装着しているものの、トレランシューズだし、ゲイターも持ってない。これ以上深くなるのはいやだな。
少しだけ明るくなり、トレースのない雪で覆われた尾根がきれいです。
高ドッキョウまで来て引き返した人の足跡が続いています。樽峠で降りたのかな。アップダウンを繰り返してとりあえず樽峠へ向かい、残り時間での判断とします。
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3/8 13:14
高ドッキョウまで来て引き返した人の足跡が続いています。樽峠で降りたのかな。アップダウンを繰り返してとりあえず樽峠へ向かい、残り時間での判断とします。
さっきの林道でチェーンを外しましたが、ベト雪なので問題ない。アイゼンだんごができない分、歩きやすい。危険地帯がない限りこのまま行こう。
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3/8 13:47
さっきの林道でチェーンを外しましたが、ベト雪なので問題ない。アイゼンだんごができない分、歩きやすい。危険地帯がない限りこのまま行こう。
14：04、分岐を右へ行き、貫ヶ岳へ続く南北の稜線に乗ります。
14：27、晴海展望台、下界が少し見えますが…本当は真正面に富士山がどーん、なんでしょうね。
14：40、焼山峠。貫ヶ岳まで15分の表示ですが、それはちょっと厳しいのでは。往復40分くらいかな。
14：58、貫ヶ岳。霰と風が強くなり、気温も下がってきたようです。
木の根は濡れているので注意ですが、積雪や凍結はありませんでした。軽く駆け下ります。
そうか、ここもヒル地帯なのか。もう来月あたりからは来ない方がよさそうだな。
メーッ！というか「メ」に濁点がついたような声かな。あいにく今日はセルロースは持っていないからごめんよ。
下界では雨が止んだところのようでよかった。道路を歩いていたら、軽トラのおばちゃんから「ガンバ！気をつけて！」と声をかけられる。ありがとうございます😊嬉しいね。
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3/8 16:46
下界では雨が止んだところのようでよかった。道路を歩いていたら、軽トラのおばちゃんから「ガンバ！気をつけて！」と声をかけられる。ありがとうございます😊嬉しいね。
17：33、芝川駅。駅の裏は製紙工場でしょうか。ボイラーのような轟音が響き渡っています。次の電車は1時間後、寒いしここにはいたくないな。
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3/8 17:33
17：33、芝川駅。駅の裏は製紙工場でしょうか。ボイラーのような轟音が響き渡っています。次の電車は1時間後、寒いしここにはいたくないな。
18：14、途中のコンビニで買ったコーヒーを飲みながら、となりの沼久保駅まで夜道を歩いて終了。雪道含む25km、1600mはちょっときつかった。
4
3/8 18:14
18：14、途中のコンビニで買ったコーヒーを飲みながら、となりの沼久保駅まで夜道を歩いて終了。雪道含む25km、1600mはちょっときつかった。
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Qoo01 さん
樽峠から貫ヶ岳へは前半の長い階段がキツかったですが、平治の段の近くからは歩きやすい道でした。でも、晴れの時のほうがいいですね。
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