記録ID: 8523661
全員に公開
講習／トレーニング
関東
東京の新原野・海の森へ 東京ゲートブリッジ→東の小山
2025年08月08日(金) [日帰り]
東京都
ゆきまる@bobandou
体力度
1
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 02:18
- 距離
- 7.6km
- 登り
- 91m
- 下り
- 85m
アクセスを調べる
標高グラフを拡大コースタイム
日帰り
- 山行
- 2:00
- 休憩
- 0:18
- 合計
- 2:18
距離 7.6km
登り 91m
下り 85m
7:35
4分
若洲キャンプ場バス停
7:39
7:42
7分
若洲公園の海釣り岸壁入り口
7:49
7:53
6分
若洲ゴルフ場の南
7:59
8:00
5分
若洲昇降塔の下
8:05
13分
若洲昇降塔の上
8:33
5分
若洲昇降塔の上
8:58
9:00
2分
海の森大橋南詰
9:02
9:03
11分
海の森大橋北詰
9:14
9:15
4分
海の森公園正門
9:19
9:21
7分
広場
9:28
9:29
1分
池
9:30
9:32
4分
トイレ
9:36
9:37
16分
東の小山
9:53
海の森公園駐車場・無料送迎バス乗り場
| 天候 | 晴れ。 暑いものの、数日前の約40度の酷暑で暑熱順化が進んだためか、それとも東京湾岸なためか、しんどい暑さというわけではなかったです。 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2025年08月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 バス
GOAL……海の森公園から都営バスの東京テレポート駅行きに。または海の森公園駐車場 (バス停の目の前) から、海の森公園無料送迎バスで新木場駅へ。 バスの時刻は海の森公園公式HPをご参照下さい。 東京ゲートブリッジで海の森側に到達出来るのは、朝8時から夕方4時半までです。 時間は変動する可能性があり、詳しくは適宜検索を。 また、海の森ボートレース場で催事がある場合には、水門の上が開放されるため、ゲートブリッジの中央防波堤出口と海の森公園の間が大幅にショートカットできます。 |
写真
01. 相鉄線沿線から湾岸エリアへは、相鉄JR直通線の開通以来、大崎で乗り換えるだけ、しかも空いていてス〜イスイ♪大崎にて、埼京線にからむ3種類の電車が並びました☆
（左からりんかい線・埼京線・相鉄）
りんかい線のこの電車は最近、JR九州・筑肥線のローカル区間用（筑前前原〜唐津）に転じることが明らかになり、鉄ヲタ界に激震が走りました w
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8/9 21:01
01. 相鉄線沿線から湾岸エリアへは、相鉄JR直通線の開通以来、大崎で乗り換えるだけ、しかも空いていてス〜イスイ♪
大崎にて、埼京線にからむ3種類の電車が並びました☆
（左からりんかい線・埼京線・相鉄）
りんかい線のこの電車は最近、JR九州・筑肥線のローカル区間用（筑前前原〜唐津）に転じることが明らかになり、鉄ヲタ界に激震が走りました w
大崎にて、埼京線にからむ3種類の電車が並びました☆
（左からりんかい線・埼京線・相鉄）
りんかい線のこの電車は最近、JR九州・筑肥線のローカル区間用（筑前前原〜唐津）に転じることが明らかになり、鉄ヲタ界に激震が走りました w
02. 新木場駅から都営バス「若11」若洲キャンプ場行きに乗り、終点で下車。画面左はゲートブリッジへと登って行く道です。
この時間にここまで乗るのは、私以外全員、岩壁での海釣り客でした w
8
8/8 7:39
02. 新木場駅から都営バス「若11」若洲キャンプ場行きに乗り、終点で下車。
画面左はゲートブリッジへと登って行く道です。
この時間にここまで乗るのは、私以外全員、岩壁での海釣り客でした w
画面左はゲートブリッジへと登って行く道です。
この時間にここまで乗るのは、私以外全員、岩壁での海釣り客でした w
03. 若洲公園の駐車場をゆるゆると進んで行くと、目の前に広がる東京港の圧倒的絶景！
05. 東京ゲートブリッジの昇降塔が開放されるのは午前8時からですので、それまでちょこっと岸壁沿いに進み、ド順光のゲートブリッジを激写！
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8/8 7:56
05. 東京ゲートブリッジの昇降塔が開放されるのは午前8時からですので、それまでちょこっと岸壁沿いに進み、ド順光のゲートブリッジを激写！
06. するとちょうど、琉球海運の東京〜那覇航路定期貨物船「にらいかない�供廚�入港！11,000トン級の船ですので余裕で通過出来ますが、そもそも船もデカいですので、ゲートブリッジはどれだけデカいのか……と（汗
ちなみに水面から橋脚までは約60mです。
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8/8 7:57
06. するとちょうど、琉球海運の東京〜那覇航路定期貨物船「にらいかない�供廚�入港！
11,000トン級の船ですので余裕で通過出来ますが、そもそも船もデカいですので、ゲートブリッジはどれだけデカいのか……と（汗
ちなみに水面から橋脚までは約60mです。
11,000トン級の船ですので余裕で通過出来ますが、そもそも船もデカいですので、ゲートブリッジはどれだけデカいのか……と（汗
ちなみに水面から橋脚までは約60mです。
07. 画像03と同じ位置に戻って来ると、約15分間の間にだいぶ雲の表情が変わりました！
では、いざ東京ゲートブリッジへ！
では、いざ東京ゲートブリッジへ！
08. 若洲昇降塔の階段（9階分）を登って、橋脚の上に出て来ました！前回訪問時はまだ階段が開放されておらずエレベーター利用のみでしたが、今回来てみると階段が開放され、赤線が正式につながって嬉しい☆
そして、前回は極寒の突風の中でのヤバすぎる訪問でしたが、今日は夏の微風で、暑くても気分最高！
いっぽう、↓過去レコを眺め返してみると、そういえば「荒川遡行の旅」の前座として訪れたんだよなぁ……ということを思い出しました。入川渓谷の序の口までたどり着いたものの、その先の源流部が未到達の放置中……（滝汗
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-1676695.html
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8/8 8:09
08. 若洲昇降塔の階段（9階分）を登って、橋脚の上に出て来ました！
前回訪問時はまだ階段が開放されておらずエレベーター利用のみでしたが、今回来てみると階段が開放され、赤線が正式につながって嬉しい☆
そして、前回は極寒の突風の中でのヤバすぎる訪問でしたが、今日は夏の微風で、暑くても気分最高！
いっぽう、↓過去レコを眺め返してみると、そういえば「荒川遡行の旅」の前座として訪れたんだよなぁ……ということを思い出しました。入川渓谷の序の口までたどり着いたものの、その先の源流部が未到達の放置中……（滝汗
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-1676695.html
前回訪問時はまだ階段が開放されておらずエレベーター利用のみでしたが、今回来てみると階段が開放され、赤線が正式につながって嬉しい☆
そして、前回は極寒の突風の中でのヤバすぎる訪問でしたが、今日は夏の微風で、暑くても気分最高！
いっぽう、↓過去レコを眺め返してみると、そういえば「荒川遡行の旅」の前座として訪れたんだよなぁ……ということを思い出しました。入川渓谷の序の口までたどり着いたものの、その先の源流部が未到達の放置中……（滝汗
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-1676695.html
09. 若洲公園・キャンプ場を見下ろす。これから行く海の森（中央防波堤内側埋立地）は、今は新木場駅界隈となっている「夢の島」、そしてこの「若洲」がゴミの埋立地として一杯となったため、次の埋立地として昭和48〜62年に埋め立てられたところです。
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8/8 8:10
09. 若洲公園・キャンプ場を見下ろす。
これから行く海の森（中央防波堤内側埋立地）は、今は新木場駅界隈となっている「夢の島」、そしてこの「若洲」がゴミの埋立地として一杯となったため、次の埋立地として昭和48〜62年に埋め立てられたところです。
これから行く海の森（中央防波堤内側埋立地）は、今は新木場駅界隈となっている「夢の島」、そしてこの「若洲」がゴミの埋立地として一杯となったため、次の埋立地として昭和48〜62年に埋め立てられたところです。
10. 海の森北端部の奥に富嶽うっすら！
今日は真夏の蒸し暑さで期待していなかっただけに、見えるといっそう嬉しい☆
今日は真夏の蒸し暑さで期待していなかっただけに、見えるといっそう嬉しい☆
11. 抜けるような夏空の下、晴海・豊洲界隈のタワマンが林立しています。
13. 若洲昇降塔のてっぺんからゆっくりゆっくりとスロープを登って、15分ほどで中間点に到着！
15. 中央防波堤外側埋立地の、既に埋め立てが終わって緑に包まれつつあるエリアの奥に、羽田空港の巨大な広がりが！
16. 中央防波堤昇降塔、そして海の森大橋が近づいて来ました。海の森大橋はすぐそばに見えて結構遠く（昇降塔から1.5km）、完全に距離感覚がバグっています www
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8/8 8:28
16. 中央防波堤昇降塔、そして海の森大橋が近づいて来ました。
海の森大橋はすぐそばに見えて結構遠く（昇降塔から1.5km）、完全に距離感覚がバグっています www
海の森大橋はすぐそばに見えて結構遠く（昇降塔から1.5km）、完全に距離感覚がバグっています www
17. そして海の森の全容を見下ろす！手前の水門上の道、ふだんは閉じられていますが、海の森水上競技場での催事に合わせて開放されます（詳しくは海の森公園公式HPで）。こちらを通過出来れば海の森まで大幅ショートカット w
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8/8 8:29
17. そして海の森の全容を見下ろす！
手前の水門上の道、ふだんは閉じられていますが、海の森水上競技場での催事に合わせて開放されます（詳しくは海の森公園公式HPで）。こちらを通過出来れば海の森まで大幅ショートカット w
手前の水門上の道、ふだんは閉じられていますが、海の森水上競技場での催事に合わせて開放されます（詳しくは海の森公園公式HPで）。こちらを通過出来れば海の森まで大幅ショートカット w
20. 中央防波堤昇降塔の階段を下った後、しばらく高い柵で仕切られた脇を進みますが、何とか柵の上にカメラを差し上げて、海の森の稜線の緑を撮りました！
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8/8 8:53
20. 中央防波堤昇降塔の階段を下った後、しばらく高い柵で仕切られた脇を進みますが、何とか柵の上にカメラを差し上げて、海の森の稜線の緑を撮りました！
21. 海の森大橋を渡ります。自転車用のデラックスなスロープもありますが、ウォーカー・ランナー・チャリンカーとは全く出会わない道中が続きます（←超穴場 w）
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8/8 9:02
21. 海の森大橋を渡ります。
自転車用のデラックスなスロープもありますが、ウォーカー・ランナー・チャリンカーとは全く出会わない道中が続きます（←超穴場 w）
自転車用のデラックスなスロープもありますが、ウォーカー・ランナー・チャリンカーとは全く出会わない道中が続きます（←超穴場 w）
22. 海の森大橋南詰から来し方を振り返る。若洲公園界隈が手に取るような目の前に見えていますが、3.1kmも離れているという！！
画面左奥には葛西臨海公園の大観覧車が見えています。
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8/8 9:02
22. 海の森大橋南詰から来し方を振り返る。
若洲公園界隈が手に取るような目の前に見えていますが、3.1kmも離れているという！！
画面左奥には葛西臨海公園の大観覧車が見えています。
若洲公園界隈が手に取るような目の前に見えていますが、3.1kmも離れているという！！
画面左奥には葛西臨海公園の大観覧車が見えています。
23. 海の森大橋の北詰側には工場萌えな巨大プラントが。東京港界隈の埋め立て可能空間にはもう限界がある中、少しでも埋めるゴミや産廃の体積を減らすため、この界隈のプラントで徹底的に中間処理されています。（90年代までは全く中間処理せずそのままゴミを埋めていたというのが、今や逆にオドロキ・・・）
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8/8 9:07
23. 海の森大橋の北詰側には工場萌えな巨大プラントが。
東京港界隈の埋め立て可能空間にはもう限界がある中、少しでも埋めるゴミや産廃の体積を減らすため、この界隈のプラントで徹底的に中間処理されています。（90年代までは全く中間処理せずそのままゴミを埋めていたというのが、今や逆にオドロキ・・・）
東京港界隈の埋め立て可能空間にはもう限界がある中、少しでも埋めるゴミや産廃の体積を減らすため、この界隈のプラントで徹底的に中間処理されています。（90年代までは全く中間処理せずそのままゴミを埋めていたというのが、今や逆にオドロキ・・・）
24. 海の森公園に到着！暑すぎて他に誰もいない中 w、さっそく入口正面の階段を登って行きます。
ゴミ埋め立て時には、3m埋めてはその上に土砂を50cmかぶせて突き固め、最終的に標高30m前後のプチ丘陵になるまで積み上げたのだとか。
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8/8 9:18
24. 海の森公園に到着！
暑すぎて他に誰もいない中 w、さっそく入口正面の階段を登って行きます。
ゴミ埋め立て時には、3m埋めてはその上に土砂を50cmかぶせて突き固め、最終的に標高30m前後のプチ丘陵になるまで積み上げたのだとか。
暑すぎて他に誰もいない中 w、さっそく入口正面の階段を登って行きます。
ゴミ埋め立て時には、3m埋めてはその上に土砂を50cmかぶせて突き固め、最終的に標高30m前後のプチ丘陵になるまで積み上げたのだとか。
27. ところどころガス抜きの管が差してあるのみで（万博会場の夢洲も同様）、他の人工物は全て緑で隠され、新たな緑が勝手に生成を始めているかのようです。
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8/8 9:29
27. ところどころガス抜きの管が差してあるのみで（万博会場の夢洲も同様）、他の人工物は全て緑で隠され、新たな緑が勝手に生成を始めているかのようです。
28. 何となく日光の戦場ヶ原っぽいような！大都会の片隅にあるこういう雰囲気の場所といえば、これまでは横浜市瀬谷区の米軍上瀬谷通信隊界隈がありましたが、いまや2027年の国際花博に向けて大々的に造成中ですので（これはこれで終了後にどのような緑地公園になるのか……）、海の森は「大都会の新しい原野」として注目すべきではないかと！
なお、在りし日の上瀬谷大草原の姿は、↓をご覧下さい。
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-2356968.html
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8/8 9:32
28. 何となく日光の戦場ヶ原っぽいような！
大都会の片隅にあるこういう雰囲気の場所といえば、これまでは横浜市瀬谷区の米軍上瀬谷通信隊界隈がありましたが、いまや2027年の国際花博に向けて大々的に造成中ですので（これはこれで終了後にどのような緑地公園になるのか……）、海の森は「大都会の新しい原野」として注目すべきではないかと！
なお、在りし日の上瀬谷大草原の姿は、↓をご覧下さい。
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-2356968.html
大都会の片隅にあるこういう雰囲気の場所といえば、これまでは横浜市瀬谷区の米軍上瀬谷通信隊界隈がありましたが、いまや2027年の国際花博に向けて大々的に造成中ですので（これはこれで終了後にどのような緑地公園になるのか……）、海の森は「大都会の新しい原野」として注目すべきではないかと！
なお、在りし日の上瀬谷大草原の姿は、↓をご覧下さい。
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-2356968.html
29. 池スペースが完全に湿性の雑草（？）で埋まりビオトープ化しているという……！それにしてもこの空の表情と緑！ 都心のすぐそばとは到底信じられない超穴場感……。季節を変えて訪れてみたくなります！
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8/8 9:33
29. 池スペースが完全に湿性の雑草（？）で埋まりビオトープ化しているという……！
それにしてもこの空の表情と緑！ 都心のすぐそばとは到底信じられない超穴場感……。季節を変えて訪れてみたくなります！
それにしてもこの空の表情と緑！ 都心のすぐそばとは到底信じられない超穴場感……。季節を変えて訪れてみたくなります！
30.「東の小山」ピークから東京ゲートブリッジを望む！あらら……手前の緑が成長してしまい、橋を隠してしまうのは時間の問題（汗
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8/8 9:40
30.「東の小山」ピークから東京ゲートブリッジを望む！
あらら……手前の緑が成長してしまい、橋を隠してしまうのは時間の問題（汗
あらら……手前の緑が成長してしまい、橋を隠してしまうのは時間の問題（汗
31.「東の小山」ピークからはさすがに、緑の奥にベイエリアの眺めがあり、ここが埋立地であることを思い出させられます。
32. 夏の田舎道そのものな雰囲気の中、入口へと戻りました。
今回は「西の小山」を訪れておらず、また改めて！
今回は「西の小山」を訪れておらず、また改めて！
33. 海の森へは、りんかい線の東京テレポート駅から出ている都バスと、新木場駅から出ている無料送迎バスのどちらでもアクセス出来ます。今回は、無料バスが自動運転実証実験車に代わったばかりというので、お試しに乗ってみましたが、自動運転の調子がまだイマイチみたいで、運転手氏による手動運転でした（^^;
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8/8 10:01
33. 海の森へは、りんかい線の東京テレポート駅から出ている都バスと、新木場駅から出ている無料送迎バスのどちらでもアクセス出来ます。
今回は、無料バスが自動運転実証実験車に代わったばかりというので、お試しに乗ってみましたが、自動運転の調子がまだイマイチみたいで、運転手氏による手動運転でした（^^;
今回は、無料バスが自動運転実証実験車に代わったばかりというので、お試しに乗ってみましたが、自動運転の調子がまだイマイチみたいで、運転手氏による手動運転でした（^^;
34. 新木場駅に戻り、何はともあれ涼むべく目の前のコメダ珈琲店に入り、ついでに早い昼メシでスパゲティーでも……と思ったものの、スパゲティーは11時半からですと……？orzというわけで、モーニング（580円）に、パンをもう一切れ追加（250円）しました。美味かったからまぁ良いですが……。
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8/10 1:00
34. 新木場駅に戻り、何はともあれ涼むべく目の前のコメダ珈琲店に入り、ついでに早い昼メシでスパゲティーでも……と思ったものの、スパゲティーは11時半からですと……？orz
というわけで、モーニング（580円）に、パンをもう一切れ追加（250円）しました。美味かったからまぁ良いですが……。
というわけで、モーニング（580円）に、パンをもう一切れ追加（250円）しました。美味かったからまぁ良いですが……。
35. りんかい線に2駅乗って国際展示場駅にて下車。
手塚治虫アニメのレリーフがお出迎え〜。
手塚治虫アニメのレリーフがお出迎え〜。
38. 模型メーカー各社の新製品を眺めてハァハァ！
（基本的に古い車両が好き w）
（基本的に古い車両が好き w）
撮影機器：
感想
常用漢字の「鉄」という字を左右にバラすと「金」を「失」となります。
したがって、鉄道趣味は「金を失う道」 w
そんな鉄道趣味の中でもとりわけ財布への圧迫感が強い鉄道模型につきまして、年に1度のお台場イベントが開催されましたので、ノコノコと出かけたのですが、今年は会場限定販売をする2社のうち
＊1社は列回避のため限定アイテム販売を事前購入の整理券方式に変更
＊1社は思い切りハズした企画で「イラネ！」
……というわけで、朝早くから並ぶ必要はなくなってしまいました w
とはいえ、正式な開場に合わせて午前10〜11時台に着くようにすると、電車が混んでいてウザいという問題があり、なるべく早い時間に湾岸エリアにたどり着いて、何かしらで時間をつぶすのが良いということに……。
そこでピーン！とひらめいたのが、正式にオープンして間もない海の森公園へのヤマレコ赤線延ばし！
以前訪れた東京ゲートブリッジは、「海の森」の帰属を江東区と大田区が争っていた問題が長引き、海の森公園の正式オープンも後回しになっていた関係で、中央防波堤側昇降塔が閉鎖扱いとなっており、したがって中央防波堤内側・外側埋立地という究極の場末ゾーンへのヤマレコ赤線延ばしもお預けになっていたのですが、帰属問題解決・海の森公園正式オープンと中央防波堤昇降塔の開放がここに来て立て続き、加えて無料送迎バスもEV自動運転の実証実験とな？！……というわけで、空いた時間を穴埋めしつつ、脚の調子の悪さのリハビリウォークをするには、これ以上の好条件はありません。しかも天気も暑いながらも上々！（午後から雷雨でしたが w
というわけで、こんな感じで非日常すぎる東京の地の果ての真夏を満喫しつつ、帰宅後はここに至るまでの東京のゴミ問題の歴史をネットで学んだりもして、大変有意義なひとときとなりました。
以上、高い山の絶景レコがひしめく中での湾岸埋立地歩き極限レコで大変恐れ入りますが、ご覧頂き誠にありがとうございました m(_ _)m
参考：『東京都廃棄物埋立処分場』パンフ
https://www.jwrf.or.jp/news/upload/3a16262e380da006ca25018c8e09b3cbfd3a99ba.pdf
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