記録ID: 8830872
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ハイキング
房総・三浦
養老渓谷（千葉）
2025年10月18日(土) [日帰り]
千葉県
kitakama1994
その他1人
体力度
1
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 01:19
- 距離
- 4.9km
- 登り
- 141m
- 下り
- 162m
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| 天候 | 曇のち晴 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2025年10月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 バス
復路：弘文洞入口バス停〜(小湊バス)〜養老渓谷駅〜(小湊鐵道)〜五井駅。 ●いすみ鉄道は2024年10月に発生した脱線事故により全線（大原⇔上総中野）に渡り不通。全駅間を繋ぐ代行バスが運行。 ●大原駅→五井駅間を横断するお得切符（2,000円／人）あり。当日限り有効。 |
写真
自宅から約3時間、外房の大原駅にて。いすみ鉄道は約1年前の脱線事故により全線運休中。
ここから150mほどのセブンの駐車場から代行バスにて上総中野駅へ向かいます。本当に代行の意味ですべての駅前若しくは駅近に停車します。
10/18 9:47
ここから150mほどのセブンの駐車場から代行バスにて上総中野駅へ向かいます。本当に代行の意味ですべての駅前若しくは駅近に停車します。
大多喜駅でバスを乗り継ぎますが約1時間待ち。通りを挟んだ向かいの大多喜町観光協会案内所などで時間をつぶします。
そして上総中野駅着。いすみ鉄道の終着駅です。ここから更に小湊鐡道乗換え一駅で目的の養老渓谷駅へ。
いすみ鉄道と小湊鐡道の各ホームは隣同士でも、レールは繋がっておらず互いに途切れています。乗り入れ営業は無いとみて取れます。
1
10/18 12:47
いすみ鉄道と小湊鐡道の各ホームは隣同士でも、レールは繋がっておらず互いに途切れています。乗り入れ営業は無いとみて取れます。
養老渓谷入口に架かる二重アーチの観音橋。中瀬遊歩道へ抜けられるかと思い、
出世観音（立國寺）。中瀬遊歩道へは繋がっていない様子なのでここで引き返します。
すぐに中瀬遊歩道への分岐がありますが、少し進んだ先から通行止めの看板あり。念の為見に行くと、養老川を渡った先から通行止めの様子。仕方なく引き返します。
1
10/18 14:04
すぐに中瀬遊歩道への分岐がありますが、少し進んだ先から通行止めの看板あり。念の為見に行くと、養老川を渡った先から通行止めの様子。仕方なく引き返します。
更に車道を歩き、中瀬遊歩道を逆側から回り込みます。その途中にある向山・共栄トンネル（110m素掘りトンネル）。旧共栄トンネルの下に掘られた向山トンネル。珍しい上下二重構造を成しています。
1
10/18 14:15
更に車道を歩き、中瀬遊歩道を逆側から回り込みます。その途中にある向山・共栄トンネル（110m素掘りトンネル）。
旧共栄トンネルの下に掘られた向山トンネル。珍しい上下二重構造を成しています。
旧共栄トンネルの下に掘られた向山トンネル。珍しい上下二重構造を成しています。
横位置で。
緑色は蛍光灯によるもの。周りの壁自体は緑ではありません。
緑色は蛍光灯によるもの。周りの壁自体は緑ではありません。
弘文洞跡。昔の写真の看板と比較できます。昭和54年に崩落と書いてありますね。
さて県道81号線のバス通りまで戻ると、良いタイミングでバスが来たので飛び乗り養老渓谷駅まで。小湊鐡道で五井駅着。向かいに停車中の電車がなんとビール列車（夜キハ？しかもハロウィンバージョン？）。惹かれるなぁ〜。
1
10/18 16:21
さて県道81号線のバス通りまで戻ると、良いタイミングでバスが来たので飛び乗り養老渓谷駅まで。小湊鐡道で五井駅着。向かいに停車中の電車がなんとビール列車（夜キハ？しかもハロウィンバージョン？）。惹かれるなぁ〜。
撮影機器：
感想
実のところ、内房線沿線の山に行く予定が、蘇我駅乗換えで同時刻発の外房線に乗ってしまったことから今回の養老渓谷散策となりました。
間違えに気づいたのはなんと「次は終点、上総一ノ宮」という車内アナウンス。ん？終点の上総湊で乗換えのはずなのに着いてびっくり九十九里浜が近い！
ここまでの車中、連れは読書、私はスマホに没頭、終点直前まで外房線に乗っていることに気づかないという失態。
その後、目的地を養老渓谷に変えたことから、いすみ鉄道や小湊鐡道という風情豊かなローカル線に出会えたことは結果オーライでした。欲を言えば、あとひと月後ならこのエリアの紅葉時期だったのですが…。
ちなみに鉄道2社の接点となる上総中野駅において、未だ相互乗り入れがないのはなぜなのか調べたら、過去には何度も房総横断列車としての乗り入れ構想はあったようです。しかしながら信号や電気系統の相違などにより予算的に叶わなかったとありました（ほかにも多数エピソードあり）。
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