島田駅・虎ヶ岳・烏帽子岳・茶臼山・大谷山・下松駅【光アルプスは最高のトレイルだった】
山口県
ima2017
体力度について
- GPS
- 08:03
- 距離
- 24.9km
- 登り
- 1,583m
- 下り
- 1,588m
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| 天候 | 晴れたり曇ったり少しパラっと |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2025年10月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
整備が行き届いており素晴らしい縦走路です。 |
写真
広島から始発に乗ってやってきた。115系魔改造2両編成は姿を消し3000番台が主流になったようです。中間車（電動車）に関西圏の新快速117系の改造車が組み込まれている編成が存在し3500番台に区別されています。エアサスなので乗り心地はちょっと良くて天井の仕上げが丁寧です。
来年から227系が導入されるので115系も淘汰されていきそうです。
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115系魔改造2両編成は姿を消し3000番台が主流になったようです。中間車（電動車）に関西圏の新快速117系の改造車が組み込まれている編成が存在し3500番台に区別されています。エアサスなので乗り心地はちょっと良くて天井の仕上げが丁寧です。
来年から227系が導入されるので115系も淘汰されていきそうです。
サラヤのむすびは置いてませんでした。
ログはここからスタート
住宅地の庭でヤギを飼っていたのでびっくりしていたら次はエミュー！人に慣れてて行く方についてくる（笑）
顔は怖いのに人が好きって・・・
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人に慣れてて行く方についてくる（笑）
顔は怖いのに人が好きって・・・
陸繋島のお手本のような地形
今日はこれをいろいろな角度から見れる
この前後が尾根（稜線）から外れる区間で暗く淋しい。
「わかつきのダンナァ」ってなん？
意味はわからんが茶臼山に向かう最後のピークでここから少し下って一気に登り返す。
ここからほどなく
室積半島は陸繋島峨嵋山の島に島田川からの土砂などが堆積してできた地形でトンボロには町が形成されるほど大きなもの。
室積海岸の半分はトンボロですね。
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峨嵋山の島に島田川からの土砂などが堆積してできた地形でトンボロには町が形成されるほど大きなもの。
室積海岸の半分はトンボロですね。
半島の先には砂嘴が伸びていて灯台が設置されている。砂州は砂嘴が伸びて陸につながり湖（塩湖）になったもの。
地理の教材にピッタリ。
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砂州は砂嘴が伸びて陸につながり湖（塩湖）になったもの。
地理の教材にピッタリ。
ここからでも法師ヶ岳の輝く観音様は確認できる。
今日のオータニさんはホームランは出ませんでしたが山本由伸が1失点完投でドが勝利
左下の変わった形の建物は楽しい所ではなくエネオスの石炭サイロ
右に行くと大谷ダムで下山方向、左はひょうたん池経由で茶臼山に戻ってしまう。
逆光なので移動して撮影石積みに見えますが表面だけでコンクリート製の重量式ダムです。とは言え黒髪の大理石を切り出しているらしい。
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石積みに見えますが表面だけでコンクリート製の重量式ダムです。とは言え黒髪の大理石を切り出しているらしい。
建設時の目的は下流の塩田を田園に変えるためだったというのは驚く。後に日立へ譲渡されたが工業用水ではなく日立関連の飲料水が主な用途だった・・・面白い。
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石積風の美しさにも魅かれます。
道が悪い割にはいい説明版が設置されている。案内板の右にダムへの道が伸びている。
資材置き場があり作業をしているようだったので撮影していない。
左は墓地で駐車場は墓地用だと思うので車では来ない方がいいと思う。
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案内板の右にダムへの道が伸びている。
資材置き場があり作業をしているようだったので撮影していない。
左は墓地で駐車場は墓地用だと思うので車では来ない方がいいと思う。
農地へ均等に水を配水する優れたシステム。
これは焼酎二階堂のCMで使われた大分県竹田市の音無井路十二号分水でどうしても見たくて現地まで行ってきた。水量がすごくて大迫力でした。
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水量がすごくて大迫力でした。
装備
| 個人装備 |
長袖シャツ
ソフトシェル
タイツ
ズボン
靴下
グローブ
雨具
ゲイター
着替え
靴
ザック
ザックカバー
昼ご飯
飲料
ヘッドランプ
ファーストエイドキット
保険証
携帯
時計
タオル
ストック
カメラ
|
|---|
感想
やっと公開の運びとなりました。
のほほーんと仕事がしたい・・・
この日は雨を避けて西へ避難、駅伝登山が可能なコースなので久しぶりに電車での移動です。岩国駅から岩徳線に乗り換え勝間駅で降りる方が営業距離が短くお安く済みますが本数が少なく到着が遅れるので山陽本線を利用し島田駅からのスタートとしました。島田駅近くにコンビニがあるのも助かります。
駅から登山口の渓月院まで5キロもありますがヤギやエミューが見れたので飽きることはありませんでしたが疲れました。
稜線の縦走路は手入れが素晴らしく爽快なトレイルコースを歩くことができました。
葉山と茶臼山の間で稜線が途切れる区間がありそこはうす暗く寂しいく感じますが手書きの道案内も多く心強い味方でした。
虎ケ岳、烏帽子岳、茶臼山と中国地方の山100選を踏破し本日の予定は終了ですが最後のお楽しみが建築遺産の大谷ダムです。
昭和13年に農業用として作られたダムで表面だけですが黒髪の御影石を積んだ美しいダムです。
下からも見学してたっぷりと堪能させてもらいもう駅まで歩くだけだと思っていたら道端に小さな円形分水が目に入りました。
井路（用水路）の水を均等に配水する画期的？な方法で九州ではもっと大きな規模のものがありますがここで円形分水に会えるとは思ってもいませんでした。
これがあるということは水争いが絶えなかった地域とも言えるのですが・・・
今回のトラブル
GPSが乱れに乱れまっすぐ歩いているのにループする始末、スマホを再起動しましたが軌跡が途切れただけで解決せず。
戦争が始まったのかと心配になりましたが下界からは普通に雑踏が聞こえていたのでその心配は不要でしたが何が悪かったのでしょう？
距離の25キロなんて歩いてないはずで20キロ程度だと思います。
帰りの電車でもうひとつトラブルがありまして西広島-横川間で緊急停止信号が鳴り急停車、誰かがSOSボタンを押したのかと思っていたらこの区間を走っていた岩国行きの列車がイノシシをはねての緊急停車だったらしく安全確認するまで動きませんでした。
感動したのが227系のブレーキ性能の素晴らしさ！最高速までは達していなかったとは言えキキーとも鳴らずグググっと減速し止まったのです。今の時代、ABSは当たり前についていますがそれを実感できた貴重な体験でした。
すごいぞ日本の鉄道！
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こんにちは。
円形分水、興味深く拝見しました。
今回初めて知りましたが、偶然出会えて良かったですね。給水や分配構造等、上手く考えたもんです。大分県のものはこれまた迫力ありそうで、現物はしびれたことでしょう。😆
ダムも美しく、やはり形のいい物は機能も優れているのだろうなと、つくづく思いました。
いいものを見させて頂きました、
ありがとうございます。
お山は人気の虎ヶ岳だけしか登ってませんが、いつかは半分でも歩けたらなと思ってます。
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