記録ID: 8865002
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無雪期ピークハント／縦走
伊豆・愛鷹
紅葉前の静かな天城山（天城峠BS〜天城縦走登山口BS）
2019年10月21日(月) [日帰り]
静岡県
へるにゃん
体力度
4
1泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 04:54
- 距離
- 18.6km
- 登り
- 1,429m
- 下り
- 1,009m
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日帰り
- 山行
- 4:34
- 休憩
- 0:20
- 合計
- 4:54
距離 18.6km
登り 1,429m
下り 1,009m
15:44
天城縦走路登山口停留所
| 天候 | 曇りのち雨 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2019年10月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 バス
帰り：天城縦走登山口停留所よりバス利用、伊東駅下車 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
一般道、道標完備 全体的には歩きやすい山道だが等高線が広がる部分では一部道が不明瞭になるため注意。処理が追い付かないのか数年前から同じ倒木が残っていたりする。 |
写真
＜天城峠停留所＞
バスで天城峠停留所へ。ダイヤがこれしかなくこちらから天城山へ縦走するにはやや厳しい時間。
バスで天城峠停留所へ。ダイヤがこれしかなくこちらから天城山へ縦走するにはやや厳しい時間。
堰堤脇を登っていく。変化があって楽しいもののやや荒れがあるのといきなりの急坂に息が上がる。
3年前に歩いた時は天城山隧道〜天城峠停留所間は崩壊で歩けなかった。
＜天城山隧道＞10分ほどで旧天城トンネル前に出る。現存する石造りのトンネルの中で国内最長、重要文化財として指定を受けている。
1
10/21 10:56
＜天城山隧道＞
10分ほどで旧天城トンネル前に出る。現存する石造りのトンネルの中で国内最長、重要文化財として指定を受けている。
10分ほどで旧天城トンネル前に出る。現存する石造りのトンネルの中で国内最長、重要文化財として指定を受けている。
整然と並ぶ切り石にうっとりする。南へ抜けて車道で八丁池まで出るプランも立てたけど今回は帰りのバスの時間が厳しかったため見送った。
1
10/21 10:56
整然と並ぶ切り石にうっとりする。南へ抜けて車道で八丁池まで出るプランも立てたけど今回は帰りのバスの時間が厳しかったため見送った。
＜天城峠＞
楽々と天城峠に到着。北の修善寺からの高低差が700m以上と思うと「天城越え」が難路だったことが偲ばれる。
楽々と天城峠に到着。北の修善寺からの高低差が700m以上と思うと「天城越え」が難路だったことが偲ばれる。
天城峠からはほとんど尾根に乗らず巻道が延々続く。八丁池まで6km弱、万三郎岳までは約12kmの長い道のり。
コースの多くが山腹を巻いていく水平道だが一旦登りに転じると途端にきつくなる。
特徴的なヒメシャラの樹皮。ブナなども混じり森として非常に見ごたえがある。
943m点圏峰より。見えているのは八丁池辺りだろうか。この後どんどん天気が悪くなり眺望と言えるものはこれくらいだった。
コースを示す標識。天城山脈は所々コースが不明瞭になるので頼りになる。
＜向峠＞
P953との鞍部にあたる古い峠。石標に「向」の字が彫られている。
P953との鞍部にあたる古い峠。石標に「向」の字が彫られている。
寒天駐車場分岐を過ぎると八丁池に向けて傾斜が出始める。森が美しいのはいいのだけど登山道がぼやけるのでコースの確認に手間取った。
1
10/21 12:14
寒天駐車場分岐を過ぎると八丁池に向けて傾斜が出始める。森が美しいのはいいのだけど登山道がぼやけるのでコースの確認に手間取った。
＜八丁池＞
灌木を掻き分けて北上すると八丁池の広場に出ることができた。ちなみに3年前も同じ目に遭ったのだけど……。
灌木を掻き分けて北上すると八丁池の広場に出ることができた。ちなみに3年前も同じ目に遭ったのだけど……。
天城山脈では紅葉はまだ始まったばかり。ところで登山道はどこ。
峠から稜線の南側へ移る最初の段だけ崖沿いになっていて注意が必要だった。
＜戸塚峠＞こちらも峠感はほとんど感じないがここから筏場林道を経てバス停まで下りることができる。ただしコースタイムにして200分とエスケープルートにするには厳しい。
1
10/21 13:20
＜戸塚峠＞
こちらも峠感はほとんど感じないがここから筏場林道を経てバス停まで下りることができる。ただしコースタイムにして200分とエスケープルートにするには厳しい。
こちらも峠感はほとんど感じないがここから筏場林道を経てバス停まで下りることができる。ただしコースタイムにして200分とエスケープルートにするには厳しい。
だんだんとガスってきた。上空ではごうごうと風が鳴って恐ろしい。
全体的に倒木が目立った中でも戸塚峠近辺はどこもかしこも根返りだらけで一番ひどかった。
戸塚峠を過ぎると急傾斜に差し掛かる。霧で見通しが立たないので余計に辛く感じる区間だった。
すぐ先にあるはずなのに霧で見逃してしまう。大分先まで迷い込みイタヤカエデの黄葉だけ写して引き返す。下山後にヘビブナはひと月前の台風で折れてしまった事を知った。
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10/21 13:45
すぐ先にあるはずなのに霧で見逃してしまう。大分先まで迷い込みイタヤカエデの黄葉だけ写して引き返す。下山後にヘビブナはひと月前の台風で折れてしまった事を知った。
ヘビブナ分岐からゆるく高度を上げた屈曲点が小岳。ようやく一つ目のピークに到着。
＜片瀬峠＞
小岳と万三郎山の鞍部が片瀬峠。ここも峠の感じはない。
小岳と万三郎山の鞍部が片瀬峠。ここも峠の感じはない。
八丁池あたりからぱらぱらとしていた空も本格的な雨模様になり圧迫感すら感じる暗さに。予報では夕方までは持つはずだったのに……。
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10/21 14:10
八丁池あたりからぱらぱらとしていた空も本格的な雨模様になり圧迫感すら感じる暗さに。予報では夕方までは持つはずだったのに……。
＜万三郎岳下分岐点＞
万三郎岳直下の分岐。あと少しで天城山脈最高峰。
万三郎岳直下の分岐。あと少しで天城山脈最高峰。
分岐から短い登り。濡れた木の根、階段、石、足元の全部が滑って非常に厄介だった。
一等三角点「万城岳」
伊豆半島最高峰で三角点も一等だけど展望はなし。
伊豆半島最高峰で三角点も一等だけど展望はなし。
＜万三郎岳下分岐点＞風がきついので万二郎岳へ縦走する予定を変更、遠回りになるけど雨風が避けられそうな北側のシャクナゲコースを下降することに。
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10/21 14:22
＜万三郎岳下分岐点＞
風がきついので万二郎岳へ縦走する予定を変更、遠回りになるけど雨風が避けられそうな北側のシャクナゲコースを下降することに。
風がきついので万二郎岳へ縦走する予定を変更、遠回りになるけど雨風が避けられそうな北側のシャクナゲコースを下降することに。
北側は荒れ気味の山道だろうと高を括っていたらとんでもない、滑りやすい木段が延々と続き足捌きに苦労する羽目になった。
途中で見かけたはっとするような色合いのヒメシャラ。ここまで赤くなるのは伊豆くらいだそう。
後は長い水平道が待っている。水平道と言っても荒れもアップダウンもそこそこにあって楽ではなく、谷を渡る際は緊張する場面もあり。
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10/21 14:42
後は長い水平道が待っている。水平道と言っても荒れもアップダウンもそこそこにあって楽ではなく、谷を渡る際は緊張する場面もあり。
＜涸沢分岐点＞
ロープが張られていて北に下りる踏み跡も定かではない。
ロープが張られていて北に下りる踏み跡も定かではない。
小ギャップにも満たない段差を越えたり下ったり……これがなかなかに堪える。
途中までは雨風をうまくかわせていたのに雨がひどくなってきたので久々に雨具を着けた。
こうした見るからに滑る木梯子が一番厄介。いやらしい事に木の根も岩も滑る。
＜四辻＞
黙々と歩いて万二郎岳との分岐に到着。どうせ雨に打たれて滑る坂道を下るなら稜線越えでも変わらなかった。
黙々と歩いて万二郎岳との分岐に到着。どうせ雨に打たれて滑る坂道を下るなら稜線越えでも変わらなかった。
勝手知ったる四辻から先はほとんどゴルフ場のようなもの。よく整備された道を粛々と歩くのみ。
＜天城縦走路入口＞登山口に到着。予定した伊東行の終バスよりも1本早い便に十分間に合う時間に下りてこられた。これを逃すと次の便は1時間半後……。
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10/21 15:43
＜天城縦走路入口＞
登山口に到着。予定した伊東行の終バスよりも1本早い便に十分間に合う時間に下りてこられた。これを逃すと次の便は1時間半後……。
登山口に到着。予定した伊東行の終バスよりも1本早い便に十分間に合う時間に下りてこられた。これを逃すと次の便は1時間半後……。
久々の雨山行だったので「おつかれさまでした」の言葉が身に染みる。
装備
| MYアイテム |
へるにゃん
重量：2.85kg
|
|---|
感想
3年前に歩いた天城山脈が忘れられず、社内旅行で伊豆に来たのに託けて再び縦走することに。
縦走するなら天城山GCから天城峠を目指すのが一般的だが出発地点の都合もあって今回は逆コース。しかも遅い時間から歩きはじめ、コースタイムで歩くと終バスを逃すというあまり心臓によろしくない山行。宴会でくすね、もとい押し付けられた酒瓶その他余計な着替えもザックに詰まっているというおまけ付き。
背中に掛かる重さは歩いているうちに気にならなくなっていたけれどその代わりにとばかり雨風が強まってきて後半はどんどん体力を奪われた。おかげか艶かしいほどのヒメシャラやブナの原生林がより幻想的に映り印象に残る山行となった。とはいえ2回連続で雲の天城山だったので次こそは晴れた日に歩きたい。
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