山行記録: 要倉山・本宮山・陣馬山 (関場～和田)

記録ID: 8917924

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ハイキング

奥多摩・高尾

要倉山・本宮山・陣馬山 (関場～和田)

2025年11月08日(土) [日帰り]

東京都神奈川県

canomatec

体力度

日帰りが可能

体力度について

GPS: 05:13
距離: 11.1km
登り: 869m
下り: 779m

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歩くペース

速い

0.8～0.9

ヤマレコの計画機能「らくルート」の標準コースタイムを「1.0」としたときの倍率です。

コースタイム

日帰り

山行: 4:09
休憩: 1:05
合計: 5:14

距離 11.1km 登り 869m 下り 779m

9:07

15分

口留番所跡

9:22

9:24

2分

要倉山登山口

9:26

28分

堂山のまたぎ石

9:54

5分

鉄塔巡視道分岐

9:59

7分

452m峰(新多摩線78号鉄塔)

10:06

10:11

24分

鉄塔巡視道分岐

10:35

10:36

4分

小津山

10:40

10:41

4分

要倉山

10:45

10:50

9分

要倉峠

10:59

11:00

18分

中谷山尾根573m峰

11:18

11:19

3分

御堂窪山分岐

11:22

11:28

1分

御堂窪山

11:29

11:30

18分

御堂窪山分岐

11:48

11:53

0分

熊野神社本宮跡の碑

11:53

26分

本宮山

12:19

4分

メシモリ岩山

12:23

12:24

8分

中谷山尾根(猪通り尾根)入口

12:32

12:41

23分

和田峠

13:04

13:30

9分

陣馬山

13:39

13:40

28分

一ノ尾尾根－和田尾根分岐

14:08

5分

和田尾根登山口

14:13

8分

和田の里体験センター〈休憩所〉

14:21

0分

和田バス停

14:21

ゴール地点

天候	晴れ時々曇り
過去天気図（気象庁）	2025年11月の天気図
アクセス	利用交通機関：電車バス西東京バス　高尾駅北口8:45～関場9:05頃着(急行バス)、610円神奈中バス　和田14:32～藤野駅14:50頃着、300円アクセスを調べる my出発地登録
コース状況／危険箇所等	関場バス停～要倉山～本宮山～和田峠はバリルートで、道標一切なし。山と高原地図にも記載ないが、守屋登山詳細図には詳細な記載あり。痩せ尾根のような危険箇所はないが、木の根や岩を掴んで四つ足で登るレベルの急登が2ヶ所あり（稜線に上がった直後の78号鉄塔分岐の西側、メシモリ岩山北東尾根への直登ルート）。急登の下降に慣れてない人は逆方向での利用はお勧めしない。稜線上はおおむね踏み跡がはっきりしていて、迷いやすい箇所は少ないが、草木が繁って藪漕ぎに近い箇所もちらほらあり、稜線から数m程度離れた植林帯内は藪がなくてこちらで巻いたほうが楽。

写真

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関場バス停から15分ほど、龍泉禅寺の少し先のここが鉄塔巡視路の入り口です

2025年11月08日 09:22撮影 by iPhone 15 Pro, Apple

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11/8 9:22

関場バス停から15分ほど、龍泉禅寺の少し先のここが鉄塔巡視路の入り口です

この分岐を左、78号鉄塔方面へ。右の79号へ行ってしまうと稜線に上がれません

2025年11月08日 09:28撮影 by iPhone 15 Pro, Apple

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11/8 9:28

この分岐を左、78号鉄塔方面へ。右の79号へ行ってしまうと稜線に上がれません

東電管理の巡視路なので、荒れそうな斜面にはゴム階段もあり、一応整備はされてます

2025年11月08日 09:36撮影 by iPhone 15 Pro, Apple

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11/8 9:36

東電管理の巡視路なので、荒れそうな斜面にはゴム階段もあり、一応整備はされてます

小さい沢を渡る箇所、数m下の踏み跡に惑わされましたが、沢向かいに階段のある箇所が正解

2025年11月08日 09:46撮影 by iPhone 15 Pro, Apple

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11/8 9:46

小さい沢を渡る箇所、数m下の踏み跡に惑わされましたが、沢向かいに階段のある箇所が正解

稜線に上がったところで鉄塔に寄り道してみる

2025年11月08日 09:54撮影 by iPhone 15 Pro, Apple

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11/8 9:54

稜線に上がったところで鉄塔に寄り道してみる

鉄塔78号からは送電線の向きに眺望ありました

2025年11月08日 09:58撮影 by iPhone 15 Pro, Apple

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11/8 9:58

鉄塔78号からは送電線の向きに眺望ありました

稜線上はおおむね踏み跡はっきりしてますが、広葉樹と針葉樹の境界や伐採地のあたりは草木がかなり繁って通行しづらい箇所も

2025年11月08日 10:19撮影 by iPhone 15 Pro, Apple

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11/8 10:19

稜線上はおおむね踏み跡はっきりしてますが、広葉樹と針葉樹の境界や伐採地のあたりは草木がかなり繁って通行しづらい箇所も

最初のピーク、要倉山に到着

2025年11月08日 10:40撮影 by iPhone 15 Pro, Apple

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11/8 10:40

最初のピーク、要倉山に到着

開けた伐採地、でも草木が伸びてないのはここくらい

2025年11月08日 10:45撮影 by iPhone 15 Pro, Apple

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11/8 10:45

開けた伐採地、でも草木が伸びてないのはここくらい

草伸び放題、稜線から数m程度外れた針葉樹林内を歩くほうが楽な箇所も多いです

2025年11月08日 11:02撮影 by E-P7 , OLYMPUS CORPORATION

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11/8 11:02

草伸び放題、稜線から数m程度外れた針葉樹林内を歩くほうが楽な箇所も多いです

何のテープ？と思ったら、どうもこのテープに沿うのが縦走路ということらしい。道なりに正面の尾根道を進むと、縦走路を外れて本郷山へ行ってしまいます

2025年11月08日 11:19撮影 by iPhone 15 Pro, Apple

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11/8 11:19

でもせっかくなので本郷山へ寄り道

2025年11月08日 11:21撮影 by iPhone 15 Pro, Apple

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11/8 11:21

でもせっかくなので本郷山へ寄り道

次は本宮山、でも山頂には奥宮みたいな何かがあるでもなかった

2025年11月08日 11:49撮影 by iPhone 15 Pro, Apple

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11/8 11:49

次は本宮山、でも山頂には奥宮みたいな何かがあるでもなかった

花粉対策室と書かれたピンクテープに沿って進みます

2025年11月08日 11:55撮影 by iPhone 15 Pro, Apple

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11/8 11:55

花粉対策室と書かれたピンクテープに沿って進みます

メシモリ岩山に到着、この少し手前の尾根へ上がるルートもかなりの急登でした

2025年11月08日 12:19撮影 by iPhone 15 Pro, Apple

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11/8 12:19

メシモリ岩山に到着、この少し手前の尾根へ上がるルートもかなりの急登でした

標高上がってきたからか紅葉が目立ってきました

2025年11月08日 12:22撮影 by E-P7 , OLYMPUS CORPORATION

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11/8 12:22

標高上がってきたからか紅葉が目立ってきました

和田峠に到着。ここまで登山者は一人も会わなかったけど、ここから先は人気のコースです

2025年11月08日 12:32撮影 by iPhone 15 Pro, Apple

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11/8 12:32

和田峠に到着。ここまで登山者は一人も会わなかったけど、ここから先は人気のコースです

リンドウも咲いてた

2025年11月08日 12:59撮影 by E-P7 , OLYMPUS CORPORATION

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11/8 12:59

リンドウも咲いてた

リュウノウギクかな

2025年11月08日 13:00撮影 by E-P7 , OLYMPUS CORPORATION

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11/8 13:00

リュウノウギクかな

陣馬山の山頂付近は紅葉進んでます

2025年11月08日 13:03撮影 by E-P7 , OLYMPUS CORPORATION

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11/8 13:03

陣馬山の山頂付近は紅葉進んでます

陣馬山に到着、なるべく映らないようにしてるけどやはり人がいっぱい

2025年11月08日 13:04撮影 by E-P7 , OLYMPUS CORPORATION

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11/8 13:04

陣馬山に到着、なるべく映らないようにしてるけどやはり人がいっぱい

和田バス停まで降りてきました。デマンド交通の案内も既にあって、再来年の3月には路線ごとバス停廃止見込みです

2025年11月08日 14:21撮影 by iPhone 15 Pro, Apple

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11/8 14:21

和田バス停まで降りてきました。デマンド交通の案内も既にあって、再来年の3月には路線ごとバス停廃止見込みです

撮影機器：

E-P7 OLYMPUS CORPORATION

iPhone 15 Pro Apple

感想

canomatec

日帰りで遠出のつもりが、かけたはずの目覚ましがなぜか鳴らずの寝過ごしで、今日も近場に変更。でも一般登山道のある近場の山はほぼ一通り行ってるしなあと、今回はバリルートで要倉山・本宮山へ登り、ついでに陣馬山にも行きました。

痩せ尾根や険しい岩場のような危険個所がないので、バリルート入門としては悪くないコースかもしれませんが、稜線上が思った以上に草木が繁っている区間が長くて、草木をかき分けたり巻き道を探したりしているうちに、意外と時間がかかりました。昨年の芥川賞受賞の本を読んだ時も思いましたが、バリ山行の楽しさはあまりよくわからんです。

和田峠から陣馬山へ行った先は、いつもなら景信山方面か藤野駅まで歩いて降りていますが、今回行かなかったら路線バスがあるうちに降りることももうないかもと思い、山頂から最も近い和田バス停へ下山。

バリルートの後ということもあるかもしれませんが、なだらかでとても歩きやすい道で、この素晴らしいルートを路線バスで行けなくなる（乗合タクシーはあっても予約が面倒、かつ一度に乗れる人数も限られる）日も近いと思うと、少しセンチな気分になってしまいます。

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