ニセコ連峰
北海道
yamatoki-tsune
- GPS
- 12:34
- 距離
- 38.6km
- 登り
- 3,122m
- 下り
- 3,217m
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標高グラフを拡大コースタイム
- 山行
- 10:58
- 休憩
- 1:37
- 合計
- 12:35
| 天候 | 快晴・風強め |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2018年03月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
バス タクシー 自家用車
2200；自家用車；自宅→花園スキー場P 帰り 1330；徒歩；いわないスキー場跡→グリーンパーク岩内；片道10分 1539；バス；グリーンパーク岩内→岩内ターミナル；片道16分；260円 1605；バス；岩内ターミナル→倶知安駅；片道45〜50分；760円 1700；タクシー；倶知安駅→花園スキー場P；片道6キロ；1750円 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
夜は雪硬い。 日中はザラメ。 |
写真
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装備
| 個人装備 |
細板
ウィペット
スキーアイゼン
アイゼン
ヘルメット
|
|---|
感想
マヂで辛かった、ニセコ縦走。
ニセコアンヌプリから雷電山まで、ニセコ連峰の山々を繋ぐスキー縦走を計画したのは一ヶ月ほど前。「去年トムオプ縦走を完遂させた自分なら絶対できる、ニセコオートルートを完成させてやる」と誓った。
道中、月明かりに浮かび上がる羊蹄山はすげぇカッコよかった。誰もいないニセコの花園スキー場に到着したのは深夜12時。圧雪車だけが動く花園スキー場。運転しているオッチャンに「行ってくるぜ！」と心の中でつぶやく。半年ぶりの春板の出番だ。本日は満月の週末。さらに晴天が約束されている。やや風が気になるが、行くしかない。
満月に照らされたスキー場はヘッデン不要。昼間と同じように行動できるから楽しくてしょうがない。僕以外に誰もいないスキー場。リフトのシルエットはスゲー不気味で、映画のワンシーンのようだった。
太陽が出る前のスキー場はカチカチのピステン。スキーアイゼンやアイゼンを使い、圧雪車に追いつかれないように山頂へ向かう。第3ゲートは開いていた。踏み跡を利用し山頂へ、風が強すぎる。避難小屋でスキー準備。月光に照らされたアンヌプリ西尾根を滑る。全然楽しくない。
五色温泉のコルで小休止。次はイワオヌプリ。シール貼るのも面倒なので踏み跡利用のツボで。平らな踏み跡のおかげでアイゼンいらず、おまけに地図読みしなくて良い。前日までの登山者たちに助けられた。
山頂は相変わらず風が強い。おまけにイワオヌプリ特有の砂ぼこりが舞っている。サングラスやゴーグルはあるが、視界0になってしまうので裸眼で耐える。砂地獄だった。山頂はどこかよくわからないので、適当に夏道をたどってスキー。月明かりだと準備に手こずり寒い、足がプルプルする。なんとかスキーを履いて二トヌプリへGO。
二トヌプリも前日のトレースをたどる。ツボ足で登ったが、じわじわと疲労が溜まるのでシールにすべきだった。次第に月が隠れ、東の空が紫色に変わる。月の陰、月陰ではヘッドライト必要。
チセニトコルで小休止。雪は硬いが、疲労対策でシールとスキーアイゼンを使う。山頂手前で日の出。マンダムな朝をチセヌプリで迎えた。ここまで5時間。チセヌプリの山頂はだだっ広くで真っ平ら。さすが「チセ（家）ヌプリ（山）」。100人乗っても大丈夫。
チセ西面は相変わらず硬い。東面は日射で緩みザラメ化していただけに悔しい。「逆回りにすれば滑りは倍以上楽しめたのに」と後悔した。シャクチセコルで大休止。ここから後半戦のスタートだ。
シャクナゲはどれがピークかわからん。適当にでかいやつに登って滑った。東面はいい感じにザラメだが、西面は何も面白くない。
白樺山、特になし。
新見峠でさらに小休止。そういえばここまで誰にもあっていない。世界のニセコといえど、このルート構成なら静かな山旅を楽しめるのか？…と、期待したが後で裏切られる。
前目国内、特になし。目国内がカッコいい。
目国内岳を目指す。前目国内山頂からシールスキーで100メートルほど落とし、稜線を辿る。先行スキーヤーが2名いた。抜けるかな？と追いかけたが、寝不足と体力の消耗が激しく、足が動かない。生理的機能が麻痺しているのか、体温調整ができない。終始ダウンウェアを着込んで行動することにする。疲労困憊の足で山頂につくと、先行者は外人のカップルだった。スキー上手。
さて問題の雷電山。「雷電をカットし下山すれば1〜2時間早く下山できる」という誘惑に負けそうになるが、まだ午前の10時。ここで完遂を諦める理由はない。岩内岳に行きたい欲求を抑え、スキーを雷電の方向へ傾ける。ここからが長い。くじけそうになりながら、疲労した足で3キロ歩く。「こんな日帰り縦走計画を考えたのは誰だよ」と、死にそうになった（精神が）。
雷電にも先行者2名。ふらふらの体で先行者に追いついて雷電山到着。だがしかし、下山後にログデータを見返すと山頂の少し手前だった。山で他人を信用してはならない。「誤差」ということで、登頂を認めて欲しいっす。
岩内岳へ、来た道を戻り最後はツボで。無事？完遂。天気に恵まれて本当に良かった。
しかし最後に滑った岩内スキー場は閉業していた。ピステンを滑るつもりだったのに、キャットの跡と、重たいザラメ雪に格闘するスキーだった。無事下山すると13時。12時間30分のニセコオートルート・ワンデイでした。もうやらない。
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