記録ID: 1449119
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無雪期ピークハント／縦走
奥多摩・高尾
分水嶺トレイル2018試走� 扮�多摩駅〜飛龍山〜丹波バス停）
2018年04月30日(月) [日帰り]
埼玉県
東京都
山梨県
110
体力度
9
2〜3泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 13:11
- 距離
- 38.6km
- 登り
- 3,657m
- 下り
- 3,371m
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標高グラフを拡大コースタイム
日帰り
- 山行
- 12:13
- 休憩
- 0:30
- 合計
- 12:43
23:53
0分
スタート地点
13:05
ゴール地点
| 天候 | 晴れ。夜間は月あかりがまぶしいくらい。 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2018年04月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 バス
4/29 23:57 奥多摩駅発 （縦走） 4/30 13:15 丹波バス着 4/30 13:28 丹波バス発 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
雲取〜飛龍の登山道は基本狭いが、危険というほどではない。 下山路のサオラ峠〜丹波バス停までは、土が乾燥していて枯葉も多く、滑りやすい。一部登山道斜面と同化している箇所もあり、要注意。 |
写真
分水嶺の必携品プラスアルファ。
ストーブやクッカーは当日持っていくかどうか思案中。シュラフも要らないかな、、、
ストーブやクッカーは当日持っていくかどうか思案中。シュラフも要らないかな、、、
奥多摩駅から最初の登山口までは舗装路をてくてく。道標があると安心しますね。曲がり角など、ちょっとわかりにくいかもしれません。上り基調の道でなければロストを疑った方がいいかも。
4/30 0:04
奥多摩駅から最初の登山口までは舗装路をてくてく。道標があると安心しますね。曲がり角など、ちょっとわかりにくいかもしれません。上り基調の道でなければロストを疑った方がいいかも。
登山道入口。道を確認しながらで駅から約30分。当日はもう少し短縮できるでしょう。
登山道最初の分岐道標。CT2:10のところ、1:40くらい。まずまずのペース。
六つ石山分岐通過。CT1:00のところ、0:30くらい。特にペース上げてないので、CT設定が少し甘いのかも。
微妙な分岐。尾根道と巻道ぽいのだけど、どちらのコースでもいいのかな？
巻道の方が時間短縮できるだろうけど、尾根道でどれくらい時間かかるか知りたかったので、尾根道を選択。
4/30 2:27
微妙な分岐。
尾根道と巻道ぽいのだけど、どちらのコースでもいいのかな？
巻道の方が時間短縮できるだろうけど、尾根道でどれくらい時間かかるか知りたかったので、尾根道を選択。
尾根道と巻道ぽいのだけど、どちらのコースでもいいのかな？
巻道の方が時間短縮できるだろうけど、尾根道でどれくらい時間かかるか知りたかったので、尾根道を選択。
尾根道沿いのピークの一つ。CT1:20のところ、1:00ちょい。あまり巻けず。
鷹ノ巣避難小屋。手前に10弱程度のテントがありました。宴会をやっていたとおぼしき跡も。そういえば、山地図だとここに水場があるようなのですが発見できず、、、
4/30 3:49
鷹ノ巣避難小屋。手前に10弱程度のテントがありました。宴会をやっていたとおぼしき跡も。そういえば、山地図だとここに水場があるようなのですが発見できず、、、
七ツ石山と小屋の分岐。コース的には山頂に行くのがやや速いのですが、念のため水場の確認をした場合、どの程度時間がかかるかをチェックするため小屋方面へ。
4/30 4:53
七ツ石山と小屋の分岐。コース的には山頂に行くのがやや速いのですが、念のため水場の確認をした場合、どの程度時間がかかるかをチェックするため小屋方面へ。
と、小屋へ進んでいるつもりが、ルートを誤り、結局山頂へ行ってしまいました。この道標で右に曲がらず、そのまま下るルートをとる必要あり。ただ、ここまでそれほど水も消費してないし、当日は雲取山荘まで我慢する予定。
4/30 4:58
と、小屋へ進んでいるつもりが、ルートを誤り、結局山頂へ行ってしまいました。この道標で右に曲がらず、そのまま下るルートをとる必要あり。ただ、ここまでそれほど水も消費してないし、当日は雲取山荘まで我慢する予定。
というわけで、再び七つ石山山頂へ向かう分岐まで登りました。約10分のロス。
七ツ石山山頂。実は初めてかも。普段は小屋から巻いて雲取山に向かってます。
七ツ石山頂からのルートと七ツ石小屋からのルート（巻道）との交差。
季節外れの桜。このあたりで、同じく分水嶺コースを試走しているSさんと遭遇。Sさんは過去4回参加されている強者。いろいろ助言をいただきました。
1
4/30 5:28
季節外れの桜。
このあたりで、同じく分水嶺コースを試走しているSさんと遭遇。Sさんは過去4回参加されている強者。いろいろ助言をいただきました。
このあたりで、同じく分水嶺コースを試走しているSさんと遭遇。Sさんは過去4回参加されている強者。いろいろ助言をいただきました。
件の奥多摩避難小屋。存続してほしいけど、コストなどなど考えると好き勝手も言えません。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201802/CK2018020902000268.html
4/30 5:50
件の奥多摩避難小屋。
存続してほしいけど、コストなどなど考えると好き勝手も言えません。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201802/CK2018020902000268.html
存続してほしいけど、コストなどなど考えると好き勝手も言えません。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201802/CK2018020902000268.html
雲取山荘。ここまで7時間弱。
制限時間は9時間なので余裕はありそう。
制限時間は9時間なので余裕はありそう。
熊笹ルートが続きます。トレイルを覆うような箇所もありますが、丁寧に進めば問題なし。
こんな感じのシングルトラックが延々と続きます。このコースに入ってから眠気が襲ってきてしんどかったです。
当日は雲取で1時間くらい仮眠とった方がよいかも。
4/30 8:53
こんな感じのシングルトラックが延々と続きます。
このコースに入ってから眠気が襲ってきてしんどかったです。
当日は雲取で1時間くらい仮眠とった方がよいかも。
このコースに入ってから眠気が襲ってきてしんどかったです。
当日は雲取で1時間くらい仮眠とった方がよいかも。
飛龍山を巻いた後の分岐。今回の試走はここで終了。
ここから下山ですが、3時間もかかるとは。。。
ここから下山ですが、3時間もかかるとは。。。
サオウラ峠。下山最後の分岐。
ここからの道もかなりしんどかった。
ここからの道もかなりしんどかった。
分岐のように見えるけど、右の「山道」は作業道につき、立ち入り不可。この手前くらいで携帯の電波が入りました。
装備
| 個人装備 |
Tシャツ
ズボン
靴下
防寒着
雨具
日よけ帽子
着替え
靴
サンダル
ザック
昼ご飯
行動食
非常食
飲料
コンロ
食器
ライター
地図（地形図）
コンパス
笛
計画書
ヘッドランプ
予備電池
ファーストエイドキット
常備薬
ロールペーパー
保険証
携帯
時計
タオル
ツェルト
ストック
ナイフ
テントマット
シェラフ
ロープ15m
カラビナx3
ソーンスリングx4
ハンドライト
熊鈴
|
|---|---|
| 備考 | 分水嶺トレイルの必携品＋アルファ＋水＋おにぎり10個で11kg。 |
感想
分水嶺Bソロスタート時刻の0時に合わせて奥多摩駅出発。
他に同じ目的と思しき人はおらず、完全ソロ。
最初の登山口までのアプローチがやや分かりにくいかもしれないが、地図とコンパスを頼りに迷うこともなく。
登山道に入ってからは、延々と登り。暗闇の動物にビビること幾たび。
尾根沿いということもあり、迷うことはほぼありません。
スタート直後は半そででしたが、尾根沿いからはやや冷たい強風が吹くこともあり、薄手のウインドブレーカを着用しました。その後も、2000m近くの尾根沿いはやや肌寒く、ウィンドブレーカは着用したまま。雲取〜飛龍山までを試走し、飛龍山から3時間かけて下山しました。
肌寒いせいもあり、水の消費は想定よりも少なかったです。トータル2Lちょっと。大会の7月はもっと暑くなると思うので水場などを確認できてよかったです。
そういえば、雲取のヘリポート付近にかなりのテントがあったのですが、これは許可されてるんですかね？看板には「幕営禁止」とあったのですが。。。
その他、細かい話は写真にコメントします。
-------------------
行動計画
00:00 奥多摩駅発
02:30 六つ石山 (CT 3:10)
04:00 鷹ノ巣山 (CT 2:00)
05:15 七ツ石山 (CT 1:40)
06:05 小雲取山 (CT 1:05)
06:30 雲取山荘 (CT 0:30)★CP 9:00
07:00 雲取山 (CT 0:30)
10:00 飛竜山 (CT 3:30)
11:00 熊倉山 （CT 1:20）
12:30 丹波バス停（CT 2:10）
-------------------
→ ほぼ予定どおり。下山（飛龍以降）に時間を要しました。
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利用交通機関：
車・バイク
技術レベル
4/5
体力レベル
5/5
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