記録ID: 1607666
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無雪期ピークハント／縦走
日光・那須・筑波
那須岳（茶臼岳〜朝日岳〜三本槍岳）（峠の茶屋より往復）
2018年10月08日(月) [日帰り]
福島県
栃木県
やまぼうし
体力度
3
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 05:59
- 距離
- 12.0km
- 登り
- 999m
- 下り
- 997m
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標高グラフを拡大コースタイム
日帰り
- 山行
- 5:40
- 休憩
- 0:16
- 合計
- 5:56
距離 12.0km
登り 999m
下り 998m
10:45
峠の茶屋駐車場
| 天候 | 曇り |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2018年10月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
※ 峠の茶屋駐車場は、前夜9時で9割近く埋まり、夜半過ぎには満車 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
■峠の茶屋〜茶臼岳 駐車場の右隅から樹林帯の中階段を登っていく。中の茶屋跡からは開けたガレた登りが続く。避難小屋跡からは黄色のマーキングをたどり、巻くようにしてガレた道を進み、山頂に達する。 ■避難小屋跡〜朝日岳 避難小屋跡からはトラバースを進む。狭いところには鎖あり。滑りやすい岩の急坂を登ると、朝日の肩に到達する。朝日の肩からはガレた登りをこなすと山頂に達する。 ■朝日の肩〜三本槍岳 朝日の肩から熊見曽根、1900m峰を登り、急坂を下ると、ガレ場は終わり、平坦な清水平に出る。しばらく粘土質の滑りやすい平坦な道が続く。ぬかるんだ箇所あり。42番より段差の大きな坂を登る。緩やかになると、もうひと登りで三本槍岳の山頂に出る。 |
写真
前夜の9時前に峠の茶屋に到着しましたが、その時点で9割近く停められていました。夜半には満車になったようで、朝一で来た車は全て下に送り出されていました。
1
10/8 4:45
前夜の9時前に峠の茶屋に到着しましたが、その時点で9割近く停められていました。夜半には満車になったようで、朝一で来た車は全て下に送り出されていました。
駐車場の右脇からスタートです。鳥居をくぐり、階段を登っていきます。
樹林帯を過ぎ、開けた場所に出ました。茶臼岳がよく見えます。思えばこのときが一番良く見えました。
山頂に到着した人のほとんどは牛ヶ首を目指して来た道を戻っていきましたが、僕はお鉢巡りです。
峠の茶や方面から続々と登山者が登ってきます。人気の山は違います。
1900mピークから急坂を下ると平原に出ます。今までのゴツゴツした岩場とはお別れです。
この時間になるとさすがに峠の茶屋方面に下りの人の方が多いです。
朝日岳の南斜面は紅葉ですごいことになっています。空が青ければなあ〜
朝日岳の先の尾根も紅に燃えています。晴れていればもっとコントラストが出るのですが。
感想
台風接近のため計画していた遠征山行をキャンセルし、台風が過ぎた後の晴れ間を狙って、今がピークの紅葉を愛でに那須岳に行ってきました。那須岳は計画すると天気が崩れ、ここ2年くらい計画倒れが続いていたのですが、ようやくチャンスが回ってきました。
那須の紅葉はとても人気なので、早めに峠の茶屋を目指したのですが、着いてみてびっくり。前夜の9時前なのに既に9割近くが埋まっていました。警備員さんによれば夜半には満車になってしまった模様で、夜明け前に来た方は全て駐車を断られていました。さすがは人気の百名山。ここのところ、あまり登山者の多くない山ばかり登っていたので、人気ぶりと人の多さにはびっくりしました。
夜明け前に目覚めると空には満天の星。晴天を確信して、早めに出立し、茶臼岳からご来光を望むことにしました。暗いうちは茶臼岳、朝日岳ともどもシルエットがくっきり見えていましたが、明るくなるにつれ、ガスがどんどん沸いてきて、茶臼岳、朝日岳ともどもベールに包まれてしまいました。少し時間が経てば、ガスは消えるかも、との期待ははかない夢に終わり、その後はガスがどんどん濃くなっていく展開でした。
茶臼岳から朝日岳、そして三本槍岳と縦走しましたが、茶臼岳がうっすらと見えたのみで、他の峰の山容は分からずじまいでした。下山時に避難小屋から峠の茶屋に戻る道すがら見えた朝日岳斜面の紅葉はせめてもの慰めでした。ピークハントより紅葉狩りに徹した方がよかったかな。
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技術レベル
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体力レベル
3/5
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shiraok4563さん、茶臼岳で写真撮ってくださりありがとうございました😊
朝日岳、三本槍岳はやはりガスでしたか
下山してからの道路の渋滞もビックリでしたね。
帰りも30分足止めとは💦
shiraok4563さんの言う通り、ノウハウ必要かも…ですねー。
ここのところ静かな山が多かったので、人気の百名山の混雑ぶりにびっくりしました。今後ますます駐車スペース取り競争が激しくなりそうな予感がします。南アの芦安〜広河原のように混雑期はシャトルバスのみにするのも一案かもしれないと思いました。
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