記録ID: 1676867
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ハイキング
丹沢
蛭ヶ岳
2018年12月14日(金) [日帰り]
神奈川県
Katze
体力度
5
1泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 06:48
- 距離
- 19.9km
- 登り
- 1,779m
- 下り
- 1,777m
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日帰り
- 山行
- 6:20
- 休憩
- 0:27
- 合計
- 6:47
距離 19.9km
登り 1,779m
下り 1,778m
14:57
平丸バス停
| 天候 | 晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2018年12月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 バス
帰り：神奈中バス・平丸BS→三ケ木BT→橋本駅北口BT／JR橋本駅→→ |
| コース状況／ 危険箇所等 |
平丸登山口→平丸分岐（台風の影響で10月から通行止めが続いていましたが、12/3に解除されて通行可能です。）：基本的に急斜面を何度も折り返しながら九十九折れで登っていきます。上のほうで幅が狭くてやや路肩が怪しい区間が有りますが、普通に注意して歩けば問題無いです。紛らわしい分岐が途中に1箇所有り、道標が無く、赤色のテープに誘われて踏み込むと無理やりな直登を強いられそうです。 東海自然歩道：とても歩き易い整備された道です。道標充実。特に危険箇所無し。この日は黍殻山の南東斜面にて土留め工事中でしたが、問題無く通れました。 姫次〜山頂：特に危険箇所無し。道標充実。 ↓詳細はブログにて。 http://katze-tasteful-life.cocolog-nifty.com/blog/2020/09/post-1aa2f7.html |
写真
平丸BSからスタート。土砂崩れ通行止めのため、この路線は現在ここがバスの終点です。ここまで乗ってきた乗客は僕だけ。
三ケ木BTからはハイカーさんが他にお二人乗られましたが、焼山登山口BSで降りられました（この日下山中にまた会ったかも？）。
2
12/14 8:09
平丸BSからスタート。
土砂崩れ通行止めのため、この路線は現在ここがバスの終点です。ここまで乗ってきた乗客は僕だけ。
三ケ木BTからはハイカーさんが他にお二人乗られましたが、焼山登山口BSで降りられました（この日下山中にまた会ったかも？）。
土砂崩れ通行止めのため、この路線は現在ここがバスの終点です。ここまで乗ってきた乗客は僕だけ。
三ケ木BTからはハイカーさんが他にお二人乗られましたが、焼山登山口BSで降りられました（この日下山中にまた会ったかも？）。
R413の通行止めの先にちょっと入らせてもらい（登山口が有ることはガードマンさんも了承済みなので入れてもらえます）、トンネルの前の橋の手前で旧道に入ると直ぐ目の前に平丸登山口。
12/14 8:14
R413の通行止めの先にちょっと入らせてもらい（登山口が有ることはガードマンさんも了承済みなので入れてもらえます）、トンネルの前の橋の手前で旧道に入ると直ぐ目の前に平丸登山口。
すぐに急斜面を九十九折れで登るようになります。やがて支尾根の登りになりますが、尾根上ではなく、殆どが斜面の九十九折れの登りです。
12/14 8:54
すぐに急斜面を九十九折れで登るようになります。
やがて支尾根の登りになりますが、尾根上ではなく、殆どが斜面の九十九折れの登りです。
やがて支尾根の登りになりますが、尾根上ではなく、殆どが斜面の九十九折れの登りです。
上のほうに来ると、木々の間から周囲の山が垣間見えるようになってきます。
大室山が見えています。
大室山が見えています。
上のほうに来ると、先日の平野部の雨がここでは雪だったようで、特に日陰では残雪が散らばっています。でも積もっているという量ではなく、固まってもいないです。
12/14 9:29
上のほうに来ると、先日の平野部の雨がここでは雪だったようで、特に日陰では残雪が散らばっています。
でも積もっているという量ではなく、固まってもいないです。
でも積もっているという量ではなく、固まってもいないです。
平丸分岐に到着。ここで東海自然歩道・丹沢主脈縦走路の尾根道に合流しました。
写真左手から登ってきました。写真の向こうは焼山方面です。進行方向は逆。
12/14 9:31
平丸分岐に到着。
ここで東海自然歩道・丹沢主脈縦走路の尾根道に合流しました。
写真左手から登ってきました。写真の向こうは焼山方面です。進行方向は逆。
ここで東海自然歩道・丹沢主脈縦走路の尾根道に合流しました。
写真左手から登ってきました。写真の向こうは焼山方面です。進行方向は逆。
ここから穏やかな東海自然歩道の歩き。
平丸ルートの登りの疲労回復です（肉体的にも精神的にも）。
平丸ルートの登りの疲労回復です（肉体的にも精神的にも）。
今年2月の積雪時にここを歩きました。その時は八丁坂ルートから登ってそのまま焼山方面へ下山しただけですが、一度歩いていると進みも速い。今回は雪が（殆ど）無いので余計に速い。
12/14 9:51
今年2月の積雪時にここを歩きました。その時は八丁坂ルートから登ってそのまま焼山方面へ下山しただけですが、一度歩いていると進みも速い。今回は雪が（殆ど）無いので余計に速い。
八丁坂ノ分岐に到着。
2月の八丁坂ルートの際はここから焼山方面へ下ったので、ここから先は未踏。
2月の八丁坂ルートの際はここから焼山方面へ下ったので、ここから先は未踏。
木々の間から今日の目的地の蛭ヶ岳が見えます。
蛭ヶ岳山荘も見えます。
あそこまで行くのか〜〜、って思いながら、先へ。
蛭ヶ岳山荘も見えます。
あそこまで行くのか〜〜、って思いながら、先へ。
そのすぐ先に姫次。
ヤマレコの写真でしか見たことが無かったこの場所に到着して、ちょっと嬉しい。
ヤマレコの写真でしか見たことが無かったこの場所に到着して、ちょっと嬉しい。
姫次からは富士山が見えます。
このあと、あの雲がかかりそうな予感。
このあと、あの雲がかかりそうな予感。
姫次からは一旦下りがメイン。
折角登ったのにちょっと勿体無いな〜。
折角登ったのにちょっと勿体無いな〜。
何気にだいぶ下っちゃった気がします。
ここはフラット。○○平とか名前が付いている所も幾つか有るようです。穏やかなトレイル。
ここはフラット。○○平とか名前が付いている所も幾つか有るようです。穏やかなトレイル。
木階段から、檜洞丸〜犬越路間稜線の上に顔を出している富士山が見えます。
やはり雲が・・・。
やはり雲が・・・。
植生保護が主目的でしょうが、人工物である木階段の是非は別として、このおかげで登りはホントに楽。この急斜面をダートの地面のまま登り続けるとしたら結構きついかも。
1
12/14 11:27
植生保護が主目的でしょうが、人工物である木階段の是非は別として、このおかげで登りはホントに楽。この急斜面をダートの地面のまま登り続けるとしたら結構きついかも。
帰りはここを下るわけで、その時は正面に山並みが見えることでしょう。
予定よりも1時間ほど速いペースで進んでいます。良い感じです。
なので、こういう普通のトレイルの歩きでさえ気分良し。
なので、こういう普通のトレイルの歩きでさえ気分良し。
蛭ヶ岳山頂手前のラストの木階段区間に突入。予定よりも早いので、もうここでは無理をせずに若干体力温存で慌てずにしっかりと登ります。
12/14 11:40
蛭ヶ岳山頂手前のラストの木階段区間に突入。
予定よりも早いので、もうここでは無理をせずに若干体力温存で慌てずにしっかりと登ります。
予定よりも早いので、もうここでは無理をせずに若干体力温存で慌てずにしっかりと登ります。
そして、蛭ヶ岳山頂に到着。丹沢ハイクを始めて3年、やっと来ました。
ネットでしか見たことが無かった光景が目の前に・・・。
10
12/14 11:48
そして、蛭ヶ岳山頂に到着。
丹沢ハイクを始めて3年、やっと来ました。
ネットでしか見たことが無かった光景が目の前に・・・。
丹沢ハイクを始めて3年、やっと来ました。
ネットでしか見たことが無かった光景が目の前に・・・。
登頂成功のイェ〜〜イwww
山荘の外にはカップル（夫婦？）らしい二人組とソロのおじさんが一人。静かです。
山荘の外にはカップル（夫婦？）らしい二人組とソロのおじさんが一人。静かです。
今度は逆に左の南西〜南方面へ徐々にスライド。
足柄山地、箱根山地、三国山稜方面は雲がかかっています。
足柄山地、箱根山地、三国山稜方面は雲がかかっています。
丹沢山方面。
良い感じの尾根が伸びています。
丹沢山へは大倉ピストンで行きましたが、丹沢山〜蛭ヶ岳間は未踏。いつか歩こう。
良い感じの尾根が伸びています。
丹沢山へは大倉ピストンで行きましたが、丹沢山〜蛭ヶ岳間は未踏。いつか歩こう。
どんどん東へ目を向けていくと、宮ケ瀬湖も見えます。
その向こうには都心界隈が広がっています。
その向こうには都心界隈が広がっています。
遠景だけでなく、山頂のすぐ目の前の光景も・・・。
霧氷が有ります。
霧氷が有ります。
山荘の入口の近くに三角点。
亡失扱いになっているようですが、有りました。
三角点ゲットのイェ〜〜イwww
亡失扱いになっているようですが、有りました。
三角点ゲットのイェ〜〜イwww
山頂に15分位滞在して・・・下山。折角登ったのにって感じでしょうが、予定よりも速いペースとはいえ、絶対に乗り遅れたくないバスを心配し、さっさと平丸へ戻ります。
12/14 12:06
山頂に15分位滞在して・・・下山。
折角登ったのにって感じでしょうが、予定よりも速いペースとはいえ、絶対に乗り遅れたくないバスを心配し、さっさと平丸へ戻ります。
折角登ったのにって感じでしょうが、予定よりも速いペースとはいえ、絶対に乗り遅れたくないバスを心配し、さっさと平丸へ戻ります。
姫次への登り。
ここを登ると、あとは殆ど登りらしい登りは有りません。
ここを登ると、あとは殆ど登りらしい登りは有りません。
もうすぐ平丸登山口、ってとこまで降りてきました。
もうこれで大丈夫。
もうこれで大丈夫。
平丸BSに戻ってきてゴール。15:00までに着きましたが、逆に、16:11までバスは無いので、早過ぎ。もう少し慌てずに下山しても良かったのですが、その時はまだ不安でそうも言ってられず・・・。
1時間以上も寒い中で待つのか〜と思っていると、15:30にバスが到着。16:11に折り返すまで待つようでしたが、親切にも運転手さんがバスの中で待っていてくださいと・・・。助かりました〜。
5
12/14 14:57
平丸BSに戻ってきてゴール。
15:00までに着きましたが、逆に、16:11までバスは無いので、早過ぎ。もう少し慌てずに下山しても良かったのですが、その時はまだ不安でそうも言ってられず・・・。
1時間以上も寒い中で待つのか〜と思っていると、15:30にバスが到着。16:11に折り返すまで待つようでしたが、親切にも運転手さんがバスの中で待っていてくださいと・・・。助かりました〜。
15:00までに着きましたが、逆に、16:11までバスは無いので、早過ぎ。もう少し慌てずに下山しても良かったのですが、その時はまだ不安でそうも言ってられず・・・。
1時間以上も寒い中で待つのか〜と思っていると、15:30にバスが到着。16:11に折り返すまで待つようでしたが、親切にも運転手さんがバスの中で待っていてくださいと・・・。助かりました〜。
撮影機器：
感想
生まれ育った神奈川県に帰ってきて3年。神奈川県に住んでいながらまだ蛭ヶ岳に登ったことが無かったので、この日ようやく登ってきました。
公共交通機関のみの利用、かつ日帰り、かつ日没前に山から出るという条件下、最も達成可能でリスクが少なそうな平丸ピストンにしました（平丸〜平丸分岐間は台風の影響で10月から通行止めでしたが12/3に解除されています）。
平丸区間は多くが九十九折れで、変化はあまり有りませんでしたが、ペース一定で登り易かったです。今回は時間に追われているハイクなので、ここはそれに適していたと思います。
東海自然歩道の区間は歩き易くてリラックスでき、良かったです。以前一度歩いていることも有り（下りのみでしたが）、ここも、時間に追われている今回のハイクでは助かりました。
姫次では富士山を見られたので良かったです。
姫次から山頂までは、大きなアップダウンの繰り返しが少なく（一旦下って登るだけに近い）、行きも帰りも“予想よりかは”楽でした。急斜面は全て木階段になっていたせいも有ると思います。木階段から見る丹沢・道志の山並みと富士山、遠くの南アルプスの眺めも良かったです。
山頂に着いた時は、目的の達成感というよりも安堵感のほうが強かったです。予定到着時刻よりも結構早く、明るいうちにバスに乗れそうだ・・・良し良し・・・ってことで・・・（そのせいか折角着いたのに15分位で立ち去るというwww）。山頂に着いた時には富士山は雲に隠れてしまったので残念でしたが、この日は周囲の山々や平野部まで概ね眺めが良くてラッキーでした。
総じて、とても満足したハイクでした。そして、蛭ヶ岳に登ったことが無い神奈川県在住の低山ハイカーから脱却でき、モヤモヤが取れたというのが正直なところです。
まだ蛭ヶ岳への主要ルートの中の、丹沢山〜蛭ヶ岳間と檜洞丸〜蛭ヶ岳間が未踏のままなので、いずれ歩いてみたいと思っています。公共交通機関のみの利用かつ日帰りだと大変そうですが・・・。
↓詳細はブログにて。
http://katze-tasteful-life.cocolog-nifty.com/blog/2020/09/post-1aa2f7.html
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Katzeさん、蛭ヶ岳登頂おめでとうございます。
山頂では富士山が見えずに残念でしたが、南アルプス、丹沢主稜、丹沢主脈などなど、蛭ヶ岳からの展望に感動したのでは
丹沢山〜蛭ヶ岳間は未踏とのことですが、丹沢の絶景の１つだと思います。公共交通機関で行くとなる大倉バス停からになるので、日帰りは、難しいかもしれませんが、山荘泊まりで、ぜひ。
それにしても霧氷が綺麗ですね〜。道に雪が残っていたり、山頂に霧氷、丹沢もいよいよ冬ですね〜。
ありがとうございます。
ようやく、って感じです。
眺めは良かったです〜。天気が良かったこともラッキーでした。
蛭ヶ岳を大倉ピストン（＆バス利用）で日帰りをされている方をヤマレコでも時々お見掛けしますが、冬季ハイクで私の足だと大倉尾根を下山中に日没になりそうで、難しいです。かと言って焼山へ縦走してもやっぱり途中で日没でしょう。安全のためにも山荘泊ですかね。
蛭ヶ岳に限らず、そろそろ山荘利用を考えないと登れる山やコースが限定されてしまいそうです。
冬の丹沢ハイク、これからが楽しみですね。
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