記録ID: 1691498
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ハイキング
六甲・摩耶・有馬
敗退・六甲全山縦走 (逆走ルート、そして年の瀬の街へ)
2018年12月31日(月) [日帰り]
兵庫県
スプラウト
- GPS
- 08:33
- 距離
- 21.9km
- 登り
- 1,167m
- 下り
- 978m
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日帰り
- 山行
- 6:58
- 休憩
- 0:53
- 合計
- 7:51
距離 21.9km
登り 1,167m
下り 978m
7:00
43分
スタート地点
14:51
ゴール地点
| 天候 | 曇り ときどき 晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2018年12月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
バス
ケーブルカー（ロープウェイ／リフト）
途中撤退のエスケープ手段として、布引ロープウェイを一本利用。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
数日前の降雪が、溶けきらないまま残っていた。 六甲最高峰あたりで2〜3cm程度。気温マイナス3℃ |
| その他周辺情報 | 六甲山〜摩耶山は自販機が複数あり。 |
写真
深夜高速バスで東京駅→宝塚駅。朝7:00、六甲全山縦走チャレンジ開始。より厳しく時間がかかると噂の逆走ルートで、須磨浦公園駅を目指します。
12/31 6:55
深夜高速バスで東京駅→宝塚駅。
朝7:00、六甲全山縦走チャレンジ開始。より厳しく時間がかかると噂の逆走ルートで、須磨浦公園駅を目指します。
朝7:00、六甲全山縦走チャレンジ開始。より厳しく時間がかかると噂の逆走ルートで、須磨浦公園駅を目指します。
洒脱な住宅街や甲子園大学を抜けると、早くも街を見下ろす高さに。
鉄塔が建つ、いかにも里山というロケーション。晴れ間もでていますが、だいぶ日本海側から雲が流れ込んでいるようです。
六甲ガーデンテラスに着きました。アスファルト舗装された観光地がしばらく続きます。
道路脇にかわいいコテージが。
それにしてもアスファルトが長く、分岐が多すぎます。複雑。
それにしてもアスファルトが長く、分岐が多すぎます。複雑。
サウスロードが台風被害で通行止め、との表示を見て道路を速足で進んでいたら、いつの間にか道を間違えていました。牧場を経由。
このまま進んだ方がタイムロスが少ないので、牛や馬を見ながら道なりに。
アゴニー坂という登山道に入ります。実は、六甲最高峰の前から不調でした。目眩のような、立ちくらみのようなフラつき。あと、疲れと軽い頭痛。
12/31 12:49
アゴニー坂という登山道に入ります。
実は、六甲最高峰の前から不調でした。目眩のような、立ちくらみのようなフラつき。あと、疲れと軽い頭痛。
実は、六甲最高峰の前から不調でした。目眩のような、立ちくらみのようなフラつき。あと、疲れと軽い頭痛。
六甲は初めてでもあり、長いアスファルトを経ると、自分が全体のうちの何処にマッピングされているか、イメージが定まらなくなります。ペース配分も見失います。
12/31 12:53
六甲は初めてでもあり、長いアスファルトを経ると、自分が全体のうちの何処にマッピングされているか、イメージが定まらなくなります。ペース配分も見失います。
掬星台から神戸中心街を見下ろして。
街と海がこんなにも近い。山と連続しているのを実感します。
街と海がこんなにも近い。山と連続しているのを実感します。
少し寄り道して、摩耶山の真のピークへ。
この時、右足が痛みはじめているのに気づきました。まだ全体の半分ほどなのに！？
この時、右足が痛みはじめているのに気づきました。まだ全体の半分ほどなのに！？
ほぼ雪の溶けた、低山のアップダウンを粘ります。が、すぐに左膝までもが痛くなりました。体調不良で姿勢が悪いのに、スピードハイクしていたせいでしょうか。
12/31 13:20
ほぼ雪の溶けた、低山のアップダウンを粘ります。が、すぐに左膝までもが痛くなりました。体調不良で姿勢が悪いのに、スピードハイクしていたせいでしょうか。
天気は回復基調ですが、コンディションは急下降でした。
経験則からの予想だと、ゆっくりペースでもあと3時間の登山が限界。
経験則からの予想だと、ゆっくりペースでもあと3時間の登山が限界。
とても悔しいですが、この地点で早めのリタイアを決断しました。冬季でも確実に交通機関によるエスケープができるのが、ここでした。
2
12/31 14:42
とても悔しいですが、この地点で早めのリタイアを決断しました。
冬季でも確実に交通機関によるエスケープができるのが、ここでした。
冬季でも確実に交通機関によるエスケープができるのが、ここでした。
残念です。名勝・馬の背を越えたかった。須磨浦の海岸に降り立ちたかったです。
何が決定的に悪かったのか。クリスマスから年末までの疲労に負けたまま、深夜高速バスで来たからか。はっきりと自己分析できないまま、ハーブ園へ。
12/31 15:12
何が決定的に悪かったのか。クリスマスから年末までの疲労に負けたまま、深夜高速バスで来たからか。はっきりと自己分析できないまま、ハーブ園へ。
布引ハーブ園の中間駅にゴール。以前、旅行で来た場所でした。ここで初めて、六甲山地の存在に目を留めたのでした。思い出しました。
12/31 15:15
布引ハーブ園の中間駅にゴール。
以前、旅行で来た場所でした。ここで初めて、六甲山地の存在に目を留めたのでした。思い出しました。
以前、旅行で来た場所でした。ここで初めて、六甲山地の存在に目を留めたのでした。思い出しました。
まだ明るい時間の新神戸駅。山の中はリスキーですが、町さんぽならば出来そうです。再び歩きだします。
結局、海まで歩いた一日となりました。須磨浦には辿り着けなかったですが、その代わりの神戸港。
賑わう中華街経由で元町へ。
この後シャワーも浴びて、だいぶ体調も戻りました。
この後シャワーも浴びて、だいぶ体調も戻りました。
大晦日ですし、モトコーのイタリアンバルで一杯ひっかけることにしました。神戸牛スジのデミグラスぼっかけ。
年越し蕎麦を食べるのを忘れるところでした。ほろほろ崩れるニシン蕎麦をいただきます。
東京行き深夜高速バスまで時間があったので、三宮駅ガード下へ。老舗ジャズ喫茶へ。
撮影機器：
感想
初の六甲で、全山縦走。
しかも、よりハードと評される逆走ルートでした。
いろいろな制約があって、このようなチャレンジ形態になりましたが、みごとに敗退となりました。
コンディション急降下が第一の敗因でしたが、予想できないほど早い段階での足痛が決定打でした。
まだ自己分析と反省が定まらないところですが、土地勘の無さも手伝って、いろいろと無理があったのだと思います。
元より後半戦はヘッドライト登山の計画。
しかし、予定よりずっと早い時間に試合終了したので、そのぶん神戸の町歩きを楽しめました。
六甲・摩耶・須磨の山域は、常に都会の匂いと混じり合っていると感じます。
海から街、そして山へと連続性があります。
今回、歩ける限り歩いてみて、このことが実感されました。
霧氷の先に港湾が近く見える風景は、初めてでした。
いつかまた、再チャレンジしたいと思います。
時間や手段を得て、良いコンディションで臨みたいですね。
2019年も、すばらしい山行ができますことを！
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利用交通機関：
電車・バス
技術レベル
2/5
体力レベル
2/5
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