記録ID: 2028873
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ハイキング
比良山系
地蔵峠（朽木村井より コメカイ道チェーンソー作業）
2019年09月19日(木) [日帰り]
滋賀県
youtousha
体力度
2
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 09:22
- 距離
- 10.2km
- 登り
- 570m
- 下り
- 564m
アクセスを調べる
標高グラフを拡大コースタイム
日帰り
- 山行
- 7:55
- 休憩
- 0:54
- 合計
- 8:49
距離 10.2km
登り 573m
下り 572m
8:57
101分
スタート地点
10:38
10:40
12分
P-746
15:27
15:33
42分
チェーンソー作業終点
16:15
16:27
79分
サポーター装着点
17:46
ゴール地点
地蔵峠〜チェーンソー作業終点間は、間伐材処理を行っていますので、コースタイムは参考になりません。
| 天候 | 快晴（秋らしい爽やかさ） |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2019年09月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
横谷トンネル取り付け道路駐車地から、地蔵峠までは、幅の広い作業道があります。転落・滑落の危険はありません。ひたすら、登って、下ると云う感じです。 日没後、ヘッドライト等があれば、地蔵峠から、朽木村井のR-367まで、安全に降りられます。 |
写真
朽木村井より、横谷トンネル取り付け道路に入ります。この「村井フィッシングセンター」の看板の左に、「広域基幹林道鵜川村井線入口」の看板があります。北側より写しています。右が、R-367です。
9/19 7:39
朽木村井より、横谷トンネル取り付け道路に入ります。この「村井フィッシングセンター」の看板の左に、「広域基幹林道鵜川村井線入口」の看板があります。北側より写しています。右が、R-367です。
地蔵山登山口の標識があります。ここから、林道・作業道をひたすら登ります。
この日の装備です。背負子にチェーンソー等・小さめのリュックに、食料・水等を入れています。9/5よりも軽くなっていますが、それなりの重さがあります。
2
9/19 8:52
この日の装備です。背負子にチェーンソー等・小さめのリュックに、食料・水等を入れています。9/5よりも軽くなっていますが、それなりの重さがあります。
mont-bell ワオナブーツです。これまで使っていたものが、そろそろ、ソールが外れる感じになって来ましたので、新しいものをテストします。
9/19 8:05
mont-bell ワオナブーツです。これまで使っていたものが、そろそろ、ソールが外れる感じになって来ましたので、新しいものをテストします。
林道を登って行くと、公社の作業道に切り替わります。正面に、以前の作業道と、古い登山道の標識が見えます。
この様な感じの作業道を登って行きます。正面は、以前の作業道です。この以前の作業道の途中には、崩落箇所が連続しています。左に進みます。
9/19 10:13
この様な感じの作業道を登って行きます。正面は、以前の作業道です。この以前の作業道の途中には、崩落箇所が連続しています。左に進みます。
シシ谷第二ゴルジュに、落ち込んでいる崩落箇所です。昨春、遭難されたご夫婦は、この下方辺りから、滑落されたと推測しています。ご冥福をお祈りいたします。合掌。
9/19 10:21
シシ谷第二ゴルジュに、落ち込んでいる崩落箇所です。昨春、遭難されたご夫婦は、この下方辺りから、滑落されたと推測しています。ご冥福をお祈りいたします。合掌。
作業車両が上がって来ています。檜の枝打ち作業をされていました。
この様に、新しい作業道が稜線の左側に出来ています。シシ谷沿い（右側）を進みます。左側に入らない様に注意が必要です。
地蔵峠を守るお地蔵様です。湯飲みにお茶を注がせて頂きました。今日の作業の無事をお願い致します。この後、近くの広い所で、少し昼食を摂りました。
1
9/19 10:57
地蔵峠を守るお地蔵様です。湯飲みにお茶を注がせて頂きました。今日の作業の無事をお願い致します。この後、近くの広い所で、少し昼食を摂りました。
地蔵峠の標識の後に、作業道を挟んで、コメカイ道の入口があります。警告文のプレートがあります。この少し後、蛇谷ヶ峰〜イクワタ峠の稜線ルートを通過されているらしい女性の登山者の声が聞こえました。
9/19 11:26
地蔵峠の標識の後に、作業道を挟んで、コメカイ道の入口があります。警告文のプレートがあります。この少し後、蛇谷ヶ峰〜イクワタ峠の稜線ルートを通過されているらしい女性の登山者の声が聞こえました。
確か、昨年、この辺りのコメカイ道上の、間伐材は大体片付けたのですが、また、新たに散乱しています。滋賀県の造林公社は、此処に、「コメカイ道」と云う、貴重な文化遺産が存在している事を、把握していない様です。残念な事です。
1
9/19 11:52
確か、昨年、この辺りのコメカイ道上の、間伐材は大体片付けたのですが、また、新たに散乱しています。滋賀県の造林公社は、此処に、「コメカイ道」と云う、貴重な文化遺産が存在している事を、把握していない様です。残念な事です。
丸太を並べて、登山靴が水に濡れない様にしましたが、良く滑りますので、要注意です。
9/5に、シシ谷源流部から、チェーンソーで処理して上って来た場所です。9/5は、此処で、作業を止め、稜線の作業道に上がり、朽木村井に下りました。
9/19 15:27
9/5に、シシ谷源流部から、チェーンソーで処理して上って来た場所です。9/5は、此処で、作業を止め、稜線の作業道に上がり、朽木村井に下りました。
上方を写しています。この谷筋の処理は終わりました。これで、イクワタ峠ルートのコメカイ道出合から、地蔵峠まで、応急整備は、終わりました。
2
9/19 15:27
上方を写しています。この谷筋の処理は終わりました。これで、イクワタ峠ルートのコメカイ道出合から、地蔵峠まで、応急整備は、終わりました。
二股の谷筋で、樹冠も厚い場所ですが、誤差 5mです。GPS衛星に「D」のマークが入っています。WAAS利用の設定をしています。9/5のコメカイ道シシ谷出合（下）では、WAAS利用の設定をしていませんでしたが、今回、設定しています。
9/19 15:33
二股の谷筋で、樹冠も厚い場所ですが、誤差 5mです。GPS衛星に「D」のマークが入っています。WAAS利用の設定をしています。9/5のコメカイ道シシ谷出合（下）では、WAAS利用の設定をしていませんでしたが、今回、設定しています。
下りに入る前に、ZAMSTのサポーターを装着します。右はEK-5、左はEK-1です。
途中、少し眺望があり、イクワタ峠方面が見えます。シシ谷へ、落ち込んでいる谷筋が、何本も見えます。
少し下って来ると、白倉岳の稜線に、太陽が沈みます。今日も、無事、此処まで帰って来ました。山の神々に感謝致します。
雨水で、路面が掘られています。軽トラの四駆なら、ギリギリ、登って行けると思います。
装備
| 個人装備 |
チェーンソー
手鋸
腰鉈
クサビ
混合油
チェーンソーオイル
工具
背負子
林業用トビ
ストック
スリング
カラビナ
ザイル（20ｍ ）
ヘルメット
ヘッドライト
雨衣
GPS（2台）
予備電池
予備バッテリー
ゴム付き軍手
|
|---|---|
| 備考 | チェーンソー・林業用トビが、コメカイ道上に散乱している、間伐材処理に役立ちました。 |
感想
今回の山行きは、地蔵峠側のコメカイ道入り口から、シシ谷源流部近くまでのコメカイ道上に散乱している間伐材を、チェーンソーや林業用トビ等を使って、片付けるのが目的でした。
今回の作業で、イクワタ峠ルートのコメカイ道出合から、地蔵峠までの応急整備は、一応、終わった事になります。
昨春のシシ谷遭難事故の発生以来、再発防止の為に、少しずつ作業を積み重ねて来ましたが、未だ、色々と、なすべき事は沢山あります。また、機会をみて、コメカイ道の安全性の向上の為の作業を、少しずつ行いたいと考えています。
地蔵峠〜畑集落間のコメカイ道も、倒木が多いとの情報が、ヤマレコに寄せられています。登山者の安全が、気掛かりです。
小生の最新の、コメカイ道通過のトラックログは、「2019年08月01日のイクワタ峠（コメカイ道経由でルート確認）記録ID：1950274」で、朽木栃生から、コメカイ道経由で、地蔵峠〜イクワタ峠〜朽木栃生と歩いています。このトラックログは、昔からのコメカイ道の朽木栃生〜地蔵峠間を忠実に歩いたものです。昔の古道に興味のある方の参考になれば幸いです。
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