記録ID: 270306
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積雪期ピークハント／縦走
大峰山脈
大峰 降雪直後の大普賢岳
2013年02月16日(土) [日帰り]
奈良県
yotty
- GPS
- 08:47
- 距離
- 12.2km
- 登り
- 1,411m
- 下り
- 1,469m
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標高グラフを拡大コースタイム
8:00国道トンネル右折すぐのバス停-9:10伯母峰分岐-10:55笙の窟-11:35小普賢岳-13:00大普賢岳-14:35日本岳-14:50朝日窟-16:15和佐又山-15:45和佐又ヒュッテ-16:35駐車地
| 天候 | 曇りのち吹雪 （手元の温度計での最低気温マイナス18℃） |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2013年02月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
なお今回は雪＆凍結が酷くて国道のトンネルを抜けた直後に右折したトイレとバス停のあるところに駐車しました。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
登山口までのアプローチについて、この時期（2月中旬）雨や降雪の後の道路は凍結に注意が必要です。 （今回は愛知県から向かいましたが、名阪国道の針ICから10数�區覆鵑醒賄世�ら凍結箇所が出現し、かなり緊張しました。） 登山道の危険箇所 ・笙ノ窟尾根から日本岳方面へ向かう際に結構危ない細尾根があるので転落注意。 ・日本岳（笙ノ窟の真上）を縦走する場合はその岩場の両端が一般登山道とは言えない程度に急なので注意が必要。 ・小普賢岳と大普賢岳間のコル付近。小普賢岳からコルへの下りについて、今回は降雪直後で登山道がわからずほとんどまっすぐ降りたため、かなり不安でした。コルからは本来北側のをトラバースしてすぐのルンゼを登るようですが、初回＆雪が溜まっていて道がわからずしばらくウロウロしてしまいました。 ・以降もハシゴや鎖が埋まっていたのでトラバースは緊張し、山頂までの急登はキツイラッセルがあったりで距離の割には体力が必要でした。 |
写真
栗の木トンネルのループ箇所。
2WDのバンではすごくスリップしました…
2WDのバンではすごくスリップしました…
新伯母峯トンネルを越えてすぐ右折した直後。
積雪＆凍結ですでに青色吐息
積雪＆凍結ですでに青色吐息
チェーンを巻いてしばらく登って行きましたが、和佐又ヒュッテまでは無理と判断し和佐又口まで降りました。
準備をしていざ出発。
大普賢岳までは距離は大したことないが、登山口でこの積雪だと（ゴクリ）
大普賢岳までは距離は大したことないが、登山口でこの積雪だと（ゴクリ）
休憩所。
本来なら展望は良さそうだが、上部の山はガスの中だった。
本来なら展望は良さそうだが、上部の山はガスの中だった。
休憩所からはほぼ水平の楽な登山道を経て分岐点到着。
尾根に乗るために伯母峯方面へ登ってゆきます。
尾根に乗るために伯母峯方面へ登ってゆきます。
わりとすぐに尾根に出ました。
ここから西へ向かって登って行きます。
ここから西へ向かって登って行きます。
山と高原地図にはブッシュと書いてあったが、積雪期なのでブッシュらしき物はない。
岩の間を登るような箇所もあります。
岩の間に雪が溜まっていて少々登りにくい。
岩の間に雪が溜まっていて少々登りにくい。
北方面から強風が吹き付けており、首や耳がつめたくなってきたので、F社のバラクバを装着。
忠実に尾根を辿ってきたのだが、黄色い杭があったその先は急に道が悪くなった
また黄色い杭が現れたと思ったらかなり危険な細尾根となった（写真では全然伝わらないが）
危険箇所を通過まっすぐ行けば日本岳だが、とりあえず笙の窟へ向かう。
しかし道がわからない（壁面を伝っていきました。）
しかし道がわからない（壁面を伝っていきました。）
なかなかきつい傾斜。
滑落するような箇所ではないので危ないとは思わなかったが
滑落するような箇所ではないので危ないとは思わなかったが
登ってコルっぽいところに出た。
日本岳の看板がおいてあったが、ここを東方面に登ったところが日本岳ではないのか？
日本岳の看板がおいてあったが、ここを東方面に登ったところが日本岳ではないのか？
多分登山道なんだろうけど、山腹トラバースはラッセルがキツイので無理矢理尾根に登った。
尾根もラッセル必要だが、滑落の危険はないため気分的にラク。そんなこんなで小普賢岳（大普賢岳の北と南東に同じ名前の小普賢岳があってまぎらわしい。）
ここから下りますが、夏道がわからなかったのでまっすぐ降りたがかなり不安だった。
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2/17 9:34
尾根もラッセル必要だが、滑落の危険はないため気分的にラク。
そんなこんなで小普賢岳（大普賢岳の北と南東に同じ名前の小普賢岳があってまぎらわしい。）
ここから下りますが、夏道がわからなかったのでまっすぐ降りたがかなり不安だった。
そんなこんなで小普賢岳（大普賢岳の北と南東に同じ名前の小普賢岳があってまぎらわしい。）
ここから下りますが、夏道がわからなかったのでまっすぐ降りたがかなり不安だった。
樹氷がイイ感じになってきた。
ほんの少しだがガスが切れて晴れ間が覗くことがあった
ほんの少しだがガスが切れて晴れ間が覗くことがあった
コルまで降りてきたあと初めて訪れたこともあり、道迷いして付近をウロウロ。結局北側山腹をトラバースし最初のルンゼを直登（上部にかすかにハシゴが見えたので道が合っていると確信）
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2/17 9:34
コルまで降りてきたあと初めて訪れたこともあり、道迷いして付近をウロウロ。
結局北側山腹をトラバースし最初のルンゼを直登（上部にかすかにハシゴが見えたので道が合っていると確信）
結局北側山腹をトラバースし最初のルンゼを直登（上部にかすかにハシゴが見えたので道が合っていると確信）
どうやら水平移動は終わったようで、ここからは山頂へ向かって登り詰める。
思った以上に苦労しているが、そんな苦労がどうでもよくなるくらいキレイだ
一部でも晴れ間から太陽が当たると樹氷が光り輝き、来てよかったと思える瞬間だ
国見岳や七曜岳 そして奥に行者還岳のある南方面。
北方面は木々が遮りあまりよく見えない
北方面は木々が遮りあまりよく見えない
予定では七曜岳へ向かう予定だったが、大普賢岳まで初回＆ノートレース＆オール単独ラッセルのため時間足りなくなったから断念。
腹ごしらえしてからね。
このくらいの気温ならまだクリームは凍らない
このくらいの気温ならまだクリームは凍らない
小普賢岳まで戻って来た。
途中で3人組とすれ違った
（登山道中で唯一のすれ違い）
途中で3人組とすれ違った
（登山道中で唯一のすれ違い）
日本岳に行ってないので笙の窟へ向かわず日本岳へ。
しかし想像以上に道が悪いのでペースが落ちる
しかし想像以上に道が悪いのでペースが落ちる
和佐又のコル。
和佐又山まで10分と書いてあったがさすがに疲れてきたので倍くらいかかった
和佐又山まで10分と書いてあったがさすがに疲れてきたので倍くらいかかった
ゲレンデに到着。
そり遊びの人やピッケルでの滑落停止訓練（？）と思われることをしていた人などがいた
そり遊びの人やピッケルでの滑落停止訓練（？）と思われることをしていた人などがいた
明るい内に車に戻るため休憩もソコソコに帰ります。朝 車で登れなかったアプローチ道は結構雪が溶けてました
（逆に溶けた雪が凍って登るのが困難になるかも）
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2/17 9:34
明るい内に車に戻るため休憩もソコソコに帰ります。
朝 車で登れなかったアプローチ道は結構雪が溶けてました
（逆に溶けた雪が凍って登るのが困難になるかも）
朝 車で登れなかったアプローチ道は結構雪が溶けてました
（逆に溶けた雪が凍って登るのが困難になるかも）
感想
（GPSが調子悪かったので一部手書きです。）
しばらく大峰山脈にいってなかったので、大峰山脈でどこか良さそうなところはと思い、今回は和佐又ヒュッテからならわりと短時間で登れそうな大普賢岳に行くことにしました。
しかし、前日に沢山雪が降ったようでヒュッテにたどりつけなかったり、登山道が雪に埋もれてよくわからなかったりと意外に苦労してしまいました。
ちなみに、本来は大普賢岳から七曜岳まで行き、雪が少なければ行者還岳をピストンしよう なんて考えていたのですが、大普賢岳まででいっぱいいっぱいでした。
冷え込みと風が強かったですが、そのぶん素敵な樹氷に出会えたのでよしとします。
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