記録ID: 2819737
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無雪期ピークハント／縦走
奥多摩・高尾
奥多摩破線ルートの恐ろしさ💦「川苔山〜本仁田山」日没ギリでした🌉
2020年12月26日(土) [日帰り]
東京都
zesea
その他1人 - GPS
- 08:45
- 距離
- 15.2km
- 登り
- 1,497m
- 下り
- 1,481m
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トラウトカントリー駐車場8:30〜細倉橋9:15〜百尋ノ滝10:15〜12:00川苔山(昼飯)12:15〜大ダワ13:15〜瘤高山13:45〜14:00本仁田山14:15〜(こっから破線ルート)〜平石山14:45〜10号鉄塔15:30〜平石尾根入口分岐16:30〜17:15トラウトカントリー駐車場
登山時間 約8時間45分(計画登山時間7時間30分) 累積標高差 約1600M+下り1650M 疲労LV4(精神的疲労はLV6)
登山時間 約8時間45分(計画登山時間7時間30分) 累積標高差 約1600M+下り1650M 疲労LV4(精神的疲労はLV6)
| 天候 | 冬晴れ☀ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2020年12月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
|
写真
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久しぶりの川苔山＆百尋の滝登山口
看板が随分と立派になってました。
看板が随分と立派になってました。
本仁田山では川苔山では見えなかった富士山が綺麗に観えました🗻
撮影機器：
感想
今回は同行者が川苔山に登ってみたいとの事でしたが、僕は一度登った事が有るので本仁田山から破線ルートを通っての周回コースにしてみました。
まあ予想通りそこそこ疲れたものの本仁田山迄は特に問題無くクリア。
其処からの破線ルートも平石山迄は思ったより道が明瞭で「これなら大丈夫かな。」とそのまま尾根沿いに下って行きました。
少し分かりづらい所も有ったものの、作業道に出たので一安心したのですが、そのまま車道方面へ下ると鉄塔で行き止まり。
仕方ないので少し登り返して平石橋方面へ作業道を横移動して行きますが、これが地味に登り返し＆崩落気味の道になっており、予想以上に時間も掛かりましたのでかなり不安を感じて来ました。
要約平石橋へ下る標識を見つけ、此処で本来降りる尾根とはかなりずれた尾根を下っていた事に気付きました。
ですが「これで無事下山出来るね。」とホッとしたのも束の間次第に道がまた不明瞭でしかも極めて急になって来ました。
日没も迫る中、かなり焦りを感じながらどうにか下ると謎のトンネルが出て来て最早何処を下ればいいのか分からない上に確かこの辺りにはクライミングの岩場が有る事を思い出し、絶望的な予感が過りましたが一旦落ち着いてアプリの地図を見て下山ルートを割り出した後、ライトで登山道を探しどうにかルートに出て下山する事が出来ました。
正直最後は運が良かったと思ってます。
今迄300回以上の登山の中でもで5指に入るピンチでしたが、またこれを教訓にして行かなければなと肝に銘じました。
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